新能源时代，谁都不敢保证能笑到最后。去年意气风发的车圈大佬赛力斯（601127.SH），就刚吃了一个跌停，上百亿市值灰飞烟灭。半年预亏高达18亿元，这就是赛力斯跌停的根本原因。要知道，去年同期赛力斯还狂赚29.41亿元。短短一年时间，从大赚近30亿到巨亏超15亿，里外里约50亿的差额，一个跌停只是二级市场最直白的反应，赛力斯这次入的坑有点深！更离谱的是，旗下核心品牌问界汽车，二季度单季就亏了超19亿，按同期9.1万辆的销量算，相当于每卖出一辆问界，就亏掉2万多块！问界的成功，有目共睹。赛力斯，以前是东风面包车，连亏四年，因为和华为合作的“问界”再次爆火，不仅扭亏为盈业绩创新高，股价暴涨成了A股市值仅次于比亚迪的新能源车企巨头。作为华为引望第一款合作的车企，初始阶段华为对问界品牌投入的资源是最多的，华为“力挽狂澜”助力了赛力斯的10倍增长神话，问界是华为“亲儿子”的说法甚至还得到不少行业人士认可。可惜，花无百日红，车无永时好。赛力斯增长神话见顶，今年成本暴涨，计提减值冲低利润，遭遇转型周期阵痛。由盈转亏也许只是一时，但资本市场的反应却很真实，赛力斯股价从去年9月底见顶以来，至今累计跌幅接近70%，市值蒸发约2100亿。奇怪的是，问界销量并没大的波动，甚至还稳步增长。车卖得越多，亏得越狠？销量没崩，利润先塌，赛力斯到底怎么了？