离谱至极！本该最稳妥的降落环节直接炸机，5 名军人当场遇难仅副驾存活，同基地多年前同款机型全机覆灭，彻底暴露印军老旧军机无解的安全顽疾！

当地时间上午 10 点，印度阿萨姆邦焦哈特空军基地，一架安 - 32 运输机降落时失控撞击跑道，机身撕裂后燃油爆燃，现场残骸损毁严重。

机上共计 6 人，5 名官兵不幸遇难，副驾驶员重伤送医救治。

印度空军已成立专项调查组，暂未对外公布失事详细原因，当地首席部长同步跟进等候完整通报。

安 - 32 是上世纪 70 年代苏制涡桨运输机，适配高原短距起降，印度批量采购超百架，常年承担东北部前沿兵力投送任务。

大批同型机体服役时长接近三四十年，多次中期延寿仅翻新表层设备，无法根治金属疲劳、航电故障、起落架液压老化等先天结构性缺陷。

如今依旧高频执行高原高强度运输任务，长期超负荷运转大幅拉高事故概率。

该基地早有致命坠机前科，2019 年一架同型号安 - 32 起飞后失联，八天后才在喜马拉雅山麓找到残骸，机上 13 人全部遇难。

本次事故甚至未飞出机场空域，在流程标准化的降落阶段失事，足以证明地面维护、飞行安全管控存在长期漏洞。

这场事故折射印度空军系统性装备短板。

印军虽外购阵风、推进国产光辉战机，但运输主力、部分作战机型仍依靠老旧苏式装备撑持出勤。

日常维护仅靠简易维修、延寿改造勉强维持飞行，老化核心构件得不到彻底更换，大量隐性机械故障无法在例行检修中清除。

每一次空难后军方都会启动调查，但装备更新、维护体系优化推进迟缓，同类老旧机型事故反复出现，整改无法形成长效机制。

降落属于低风险标准化飞行阶段，此处爆发致命故障，说明机体存在不可逆损耗，或是日常检修遗漏重大隐患。

连运输机都事故频发，承担核威慑任务的老旧战斗机机队同步面临同等老化风险，印军整体空中安全体系存在巨大缺口。

此次坠毁并非偶然意外，是长期超期服役老旧苏制运输机、粗放延寿维护模式堆积的必然隐患。

机体老化、维护漏洞、装备更新滞后三重问题叠加，只要印军持续透支老旧军机执行前线任务，常态化空难风险就无法彻底规避。