如果说今年是大型SUV的元年，大家应该不会反驳吧？各家车企都在打造自家的“9”系旗舰级大型SUV，并且会把各种高科技技术都放在里面，而在30-40万级别的这个价格区间当中，小编觉得竞争力比较出色的当属领克汽车旗下的：领克900(图片|配置|询价)，这台车上市即热销，半年累计交付突破了5万台，凭借4秒级性能、百变平权空间、全域安全体系三大核心竞争力，在大六座SUV市场当中实现了性价比和产品力双越级的表现，目前在售共计4款配置车型，分别提供了1.5T双电机动力、2.0T双电机动力以及2.0T三电机动力的三种插电式混合动力可选，同时，官宣将于年内正式推送辅助驾驶和智能座舱OTA升级，将科技融入出行生活全场景，进一步的提升了产品竞争力，那么，小编就以领克900(看资讯) 2025款 2.0T Ultra（指导价36.69万）为例，来看看这台车的产品力到底如何？
领克900
最低售价：28.99万起最高降价：2.00万
图片参数配置询底价
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先来看看这台车的价格优势，2025款 2.0T Ultra的指导价为36.69万元，官方给出了12月限时34.69万元的优惠力度，如果是在12月31日之前购买并完成开票的用户，还可以享受限时减免购置税和车船税的政策，那么，也就是只需要再付7500元左右的商业保险、1100元的交强险和500元左右的上牌费即可上路，落地价格大约在35.6万元左右。
外观方面，领克900(用车口碑)的外观造型采用的是家族式的都市对立美学设计语言，整体的造型十分宽大厚实，分体式的大灯造型是领克品牌标志性的设计，上方为“北极之光”日间行车灯，下方为远近光一体式大灯组，并且在中间采用了和灯腔相同材质的贯穿式设计，实际上是预留了可选装交互屏的空间，选装费用为5000元，可实现迎宾、行驶、停车等多场景灯语自定义，可玩性比较高，同时提升了一定的科技感。
车身侧面得益于5240mm的车身长度显得十分修长，车顶行李架、A柱、车窗周围以及外后视镜处均采用了黑化的涂装，提升了一定的运动氛围感，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的造型能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，21英寸的铝合金轮毂造型时尚运动，前/后轮胎尺寸均为275/45 R21。
车辆尾部的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的直觉效果简约干净，贯穿式的尾灯造型时尚美观，并将品牌英文标识置于灯腔表面，点亮后具有较强的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。另外，这台车的尾部采用了电动无界天地门设计，地门承重达300kg，增强了户外场景的实用性。
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内饰部分，领克900采用的是T字形的设计布局，中控台上的30英寸6K大屏幕具有较强的视觉冲击力，加上12.66英寸的全液晶仪表盘、可投影尺寸达到95英寸的抬头显示系统(HUD)、后排顶部的30英寸6K娱乐屏以及6英寸的后排智控屏幕，可实现5屏联动功能，并支持手机跨屏互联，配备的是LYNK Flyme Auto车载智能系统，内置了2颗高通骁龙8295车载智能芯片，以确保这几块屏幕的流畅度和响应速度，智能化表现非常丰富，目前主流的科技互联功能均有配备。两幅式的多功能真皮方向盘感受十分细腻，支持上下前后四向电动调节，并带有记忆和加热功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，车厢内还搭载了23个哈曼卡顿品牌的音响，支持天空声道、座椅扬声器（头枕/肩部）、杜比全景声以及K歌功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。
空间表现，领克900定位是大型SUV，车身结构为5门6座SUV，车身长宽高分别为5240x1999x1810mm，轴距为3160mm，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，三排座椅均支持电动调节功能，前后排座椅均支持加热、通风以及按摩功能，就连第三排座椅都带有加热和按摩功能，算是将舒适性直接拉满，第二排座椅支持前后移动、旋转调节以及靠背角度调节，对于不同身材的成年人来讲都能够获得舒适的乘坐空间，同时，第二排座椅支持180度的旋转，可直接对面第三排座椅，空间灵活性比较出色，而第三排空间表现也十分出色，对于身高175cm的成年人来讲，可以满足长时间乘坐的舒适性，做到了“真三排”的表现。行李舱的日常容积为300L，后排座椅支持电动放倒功能，可以扩展1070L，装载能力十分出色。
动力部分，领克900搭载的是一台2.0T+双电机组成的插电式混合动力系统，匹配的是3挡DHT变速箱，发动机最大功率187kW（254Ps），最大扭矩350N·m，电动机总功率353kW（480Ps），电动机总扭矩688N·m，电池搭载的是一块宁德时代的骁遥电池，容量为52.38kWh，CLTC工况下纯电续航里程为280km，支持快充0.28小时，百公里耗电量22.9kWh/100km，采用前置四驱的驱动方式，最高车速240km/h，官方百公里加速时间4.6s，这台发动机需要添加95#汽油，油箱容积为60L，在满油满电状态下综合续航里程可达1350km，最低荷电状态燃料消耗量7.29L/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有双腔空气悬挂、软硬+高低可变悬挂调节以及魔毯智能悬挂等功能。
这台车在高科技配置层面的表现算是武装到了牙齿，整车搭载了11颗车外摄像头、3颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1颗速腾聚创的激光雷达，采用的是千里浩瀚H7辅助驾驶操作系统，内置了NVIDIA DRIVE Thor辅助驾驶芯片，支持亚米级高精定位系统、前车驶离提醒、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车、遥控移动车辆以及丰富的主被动安全功能，这样的表现在新能源大型SUV这个市场当中算是前列的水平了。
小编总结：领克900作为30-40万级大六座SUV当中的一员，自身的产品力十分出色，依托SPA Evo架构的技术赋能，在空间、性能、安全等方面具有一定的优势，88.2%的得房率、二排座椅可旋转功能、三排座椅支持155度大角度后仰以及电动无界天地门，无论是多人乘坐还是户外露营，可以满足全场景的用车需求，2.0T EM-P智能电混系统的综合功率达到了540kW，综合扭矩为1038N·m，加上4.6秒的破百能力，完全可以媲美传统豪华超跑车型，同时，官宣将于年内正式推送辅助驾驶和智能座舱OTA升级，将科技融入出行生活全场景，进一步的提升了产品竞争力，如果你正在找一台动力强劲、配置丰富且舒适性高的旗舰级插混大六座SUV，那么，领克900值得重点关注。
