岚图、极氪、阿维塔、智己这四个品牌，是中国新能源车市的创二代，也是富二代F4。2025年11月，极氪销量达28843辆，岚图20005辆，阿维塔14057辆，智己13577辆。

11月这四个品牌都创造了非常好的成绩，极氪汽车11月交付28,843辆，创历史新高，前11月累计销量19.39万辆。岚图首次突破月销2万辆大关，1-11月累计销量134,215辆。阿维塔连续9个月销量破万。1-11月累计销量118,302辆，智己连续三个月销量破万，并再度刷新品牌月度纪录。

1、含着金汤勺出生

这四个品牌有很多共同点，首先他们这四个品牌均诞生于大型传统汽车集团，都承载着母公司的梦想，比如在电动化时代品牌向上。这种背景意味着它们拥有与生俱来的优势：成熟的制造体系、强大的供应链支持、雄厚的资金保障。在产品和市场层面，它们都主攻20万元以上的高端市场，且都有纯电和插电混动车型。

这四个品牌又同时各有鲜明的个性。岚图源自东风汽车，依托东风造车经验和研发能力，极氪背后是吉利汽车和领克汽车，依托吉利近30年打造的全球化体系和资源协同优势。阿维塔由长安汽车、华为、宁德时代共同打造，融合了长安的制造、宁德时代的电池技术和华为的智能技术。智己则由上汽集团、阿里巴巴和张江高科合作创立，融合了上汽的制造经验和阿里的智能化技术。

产品线上，极氪和岚图最为全面，覆盖了轿车、SUV和MPV，而阿维塔和智己则缺少MPV车型。产品线的齐全与否直接反映在销量稳定性上。极氪和岚图都在2万辆以上，有更多车型的极氪可以更上一个台阶到3万辆。

拥有全品类产品的岚图和极氪，能够通过不同车型轮动带动品牌销量，而阿维塔和智己则更依赖单一爆款车型。产品维度的单一直接限制了销量天花板，尤其在家庭用户成为消费主力的当下，缺少MPV意味着放弃了一块关键阵地。

极氪是“高端旗舰+主流走量”的组合，旗舰SUV极氪9X单车成交均价高达53.8万元，经典车型极氪001依然是销量基石，持续领跑中大型纯电轿车市场，极氪009在40万元以上豪华纯电MPV市场保持领先，极氪7X则稳居20万以上中国品牌纯电SUV销量前列。

岚图能过2万辆，也是全品类覆盖，使得其销量来源更多元、更稳健。SUV（Free+和知音）、MPV梦想家同时发力，同时高端有泰山、梦想家山河版，马上还有追光L。

归根结底还是这四个品牌的产品力本身很抗打，本身的机械素质、底盘、操控、安全没问题，电动化智能化上面比如800V架构、混动、续航、智驾、座舱都是第一梯队。

3、极致性价比大于产品力

四个品牌的走量车型都有一个特点，极致的性价比，这些车型都采取了入门即高配的策略，将高端配置下放。极氪7X、岚图知音、阿维塔07、智己LS6都在竞争最激烈的20万新能源SUV市场。

深入分析这几款车型，可以发现它们共同的产品定义逻辑，在保证核心性能的基础上，合理控制成本，将资源投入到用户最敏感的领域，简单说低成本高感知高使用的功能配置增加，高成本低感知的削减。

比如减少炫酷但使用频率低的配置（如电吸门、升降屏幕、车外屏幕），转而强化了座椅通风、加热、按摩、双层隔音玻璃等真正用户关心的在意的。这种思路代表了这个价位用户的诉求，不为华而不实的功能买单，专注于提升核心使用体验。

再如岚图知音则是听劝，听用户的，将配置集中在用户真实需要的领域。90.8%的得房率和901公里超长续航，满足用户对空间和续航的需求。极氪7X可以说是一个没有短板的车型，操控、空间、价格、续航、配置基本上齐平的。智己LS6的改款也很成功，把升降屏幕取消，加入了增程解决续航焦虑、长度和轴距上优化空间更好。阿维塔07全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统、宁德时代电池、双零重力座椅、英国之宝音响、电吸门和9气囊，入门满配用户不用纠结。

价格战终会结束，但对性价比的追求不会止步。

4、有华为比没有华为强

在技术路线的选择上，特别是智能驾驶解决方案上，岚图与阿维塔都选择了华为的智能汽车解决方案，HI模式，甚至更进一步HI PLUS模式，与华为的合作关系不断加强，华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5这些最新的软硬件都能快速上车。极氪则是坚定的自研路线，选择千里浩瀚架构路线，并持续投入研发。智己选择了和Momenta合作开发，IMAD辅助驾驶系统，一段式端到端直觉式大模型。

岚图和阿维塔有华为合作，在快速建立认知上有优势，对于许多消费者而言，华为在ICT领域的技术积累为其汽车业务提供了强大的信任背书。华为赋能的标签，意味着这辆车的智能驾驶和智能座舱体验是第一梯队，不需要花大量的时间和成本去和消费者解释，搭上华为的高速列车确实在认知穿透上更轻松。

不论你赞同与否，余承东的遥遥领先深入人心，就像当年的赵本山小品里的台词耳熟能详，这就是大部分人都知道的共同语言，这个共识在纷繁复杂的现在太难了，极大地降低了消费者的决策成本。

对于志存高远的企业，华为技术更像是提供了一个高起点的智能底座。最终的竞争力，仍取决于车企如何利用这一底座，结合自身对于市场和用户的洞察，打造出真正具有独特价值和持久生命力的产品。

5、过渡营销掩盖产品力卖点

从营销活跃度来看，四个品牌明显分化为两种不同路径。智己汽车在小红书等社交平台上表现活跃，致力于打造年轻、女性友好的时尚形象。这种策略确实提升了品牌曝光度，但也在一定程度上让品牌形象局限于潮流单品的层面。

通过各种跨界合作和事件营销吸引眼球。然而，这种过度营销有时反而掩盖了产品本身的优势。智己汽车营销声量大，但热闹的营销背后，产品本身的声音正在变小，消费者对其具体车型和产品技术本身实力的认知度并不高，只是让用户记住了这是一个“女性的、年轻的、潮流的”品牌。阿维塔则是不断制造营销事件，消费者容易记住的是营销本身，而非产品核心卖点。过度营销过度营销是一堵墙，可能带来短期关注，但无法支撑长期发展。消费者可能记住了一个时尚品牌，却没办法说清楚产品在智能驾驶、电池技术或安全性能方面的具体优势。

营销是为了抢占消费者心智，营销本质上是一种炒概念行为，通过打造概念、包装信息实现对消费者潜移默化的引导种草，在消费者心中建立品牌联想和品牌定位。然而当营销过度时，产品的真实价值反而被掩盖。

相较于智己的高调营销，岚图和极氪这两个品牌没有过度单一追求社交媒体上的病毒式传播，而是将更多资源投入到产品核心卖点的传递上，基于产品实力的务实传播，极氪一直强调其产品在性能、续航和智能驾驶方面的优势。岚图汽车传递产品的实用价值，比如岚图梦想家的营销重点始终围绕其宽敞空间、舒适性和安全性展开，这些信息直接切中目标用户的核心需求。极氪通过精准传递产品核心卖点，成功在消费者心中建立起技术流、科技豪华的品牌形象。

6、长期产品力决定一切，不能被营销带沟里去

过度营销可能在短期内带来销量增长，但长期而言，产品力才是品牌长青的基石。

消费者支付的绝大部分费用，最终换取的是产品本身的使用价值。如果产品本身缺乏竞争力，那么无论营销故事讲得多么动听，都难以获得消费者的长期认可。消费者实际上愿意为一个真正的好产品支付更高的价格，产品本身的价值才是影响购买决策的核心。企业若过于追求营销捷径，期望通过流量和话题速成，最终可能会适得其反。

警惕营销狂欢的诱惑，在流量为王的时代，企业需警惕过度营销的陷阱。一些品牌可能因热点事件或情怀营销一时受到关注，但如若自身产品实力不能跟上，只会快速损耗品牌价值。

岚图和极氪在保持现有产品导向营销的基础上，适当增加一些情感化、故事化的传播内容，增强与年轻消费群体的情感沟通，但需确保这种传播不影响产品核心价值的传递。

真正的竞争力，从来不是声量最大的那个，而是时间冲刷后，依然坚挺的价值。这四个品牌的旅程告诉我们：所有捷径，终成弯路；所有根基，都是慢功夫。真正的竞争力，不是追赶风口，而是成为一片土壤，让技术扎根，让体验生长。

产品力是舟，价格是桨，华为标签是顺流的风，营销是扬起的帆。但最终决定航向与远方的，是那片用户真实需求的海。

山海不远，行者终至。

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