试驾了长安马自达 EZ-60 增程顶配版，从通勤、带娃到短途露营，这款中型 SUV 的核心感受是 “矛盾又和谐”—— 既保留燃油马自达的精准转向与底盘韧性，又在座椅舒适性、空间利用率上贴合家用；没有堆砌花哨智能配置，却靠 26.45 英寸中控屏、零重力座椅展现诚意。但续航达成率、细节做工的短板真实存在，更适合追求合资驾驶质感、对智能化要求不高的家庭用户。下面结合关键用车场景，聊聊真实表现。
长安马自达EZ-60(图片|配置|询价)
一、外观：克制设计藏实用细节EZ-60 的外观用 “减法设计” 适配日常，每个细节都有实际使用价值，没有盲目追求 “未来感”。
1. 封闭式格栅与发光车标
MAZDA 发光车标夜间呈暖白色光环，不刺眼且辨识度高 —— 加班后在昏暗停车场，远远就能靠车标找到车辆；格栅内凹面板能导水，暴雨天积水不会淤积在车标周围。但钢琴烤漆材质易沾灰，户外停 2 天就需湿布擦拭，否则影响光泽。
2. 分体式灯组的照明实测
实用性优先于颜值：暴雨天早高峰，LED 日行灯 “光刃” 造型传递转向意图比普通日行灯快 1-2 秒；近光能覆盖 2 个车道、60 米范围，郊区无路灯路段不用频繁切换远光。但远光亮度不足，高速无路灯路段仅能照亮 80 米左右，比传统燃油车稍弱。
3. 隐藏式门把手与无框车门
隐藏式门把手在拎购物袋时很方便，靠近即弹出；但雨天凹槽易积水沾手，泥沙需牙签清理。无框车门提升颜值，却需用力关门 ——3 次轻关后仪表盘提示 “车门未关”，且高速 120km/h 时，车门缝隙风噪比前排双层夹胶玻璃明显。
4. 车身与车漆体验
4850mm 车长、1935mm 车宽的中型 SUV，实际停车比想象灵活，商场标准车位（宽 2.4 米）停车后，车门开启不碰邻车。极境灰车漆耐脏，户外一周不洗车不显邋遢；但雨后残留黑色水渍，需洗车液才能清理，不如深色车漆易打理。
长安马自达EZ-60(逛导购)
长安马自达EZ-60(用车口碑)
长安马自达EZ-60
二、座舱：智能与实用的取舍坐进座舱无强烈科技感，却能感受到 “为家用妥协” 的细节，智能配置偏保守但实用度在线。
1. 中控屏与车机系统
26.45 英寸 5K 中控屏显示细腻，4K 视频无颗粒感，连续下达 “开按摩、调空调、切音乐” 指令 1 秒内完成，4 纳米芯片不卡顿。但屏幕周围钢琴烤漆易留指纹，每天需湿巾擦拭；屏幕位置偏上，175cm 身高看导航需轻微抬头，久看易累。
车机 “务实大于智能”：语音控制空调、导航准确率约 90%，但不支持方言，老人说四川话需切换普通话；应用商店仅含导航、音乐等基础应用，孩子看动画片需手机投屏；OTA 升级需熄火通电，20 分钟完成，不如行车中升级方便。
2. 座椅舒适性与功能
前排零重力座椅贴合腰部曲线，2 小时高速后背无酸胀感，海绵软硬适中不硌腰。主驾 8 向电动调节、副驾腿托实用，老婆 160cm 身高开腿托后腿部舒展；加热 2 分钟见效、通风 3 档快速散热，堵车时按摩（揉捏 / 捶打 / 混合）能缓解疲劳。但座椅包裹性一般，快速过弯身体轻微滑动；仿皮透气性一般，夏天不开通风易闷汗。
3. HUD 与储物空间
100 英寸 3D-HUD 阴天 / 夜间显示清晰，车速、导航一目了然；但晴天强光有 0.5 秒延迟，需低头确认导航。传统仪表盘取消后，查看续航、油耗需操作中控屏，不如传统仪表盘直观。
储物空间围绕家用设计：中控台下方储物格（深 15cm）能放手机 + 无线充电板，防滑垫防急刹滑落；车门板能放矿泉水 + 折叠伞 + 吸尘器；但副驾手套箱仅能放 3 包纸巾 + 手册，放不下折叠伞。
4. 车内材质与健康
低 VOC 材质无刺鼻异味，提车 2 天皮质味消失，适合有孩子家庭；软质包覆手感细腻，夏不粘冬不凉；但主驾门板缝线有几处歪斜，影响视觉观感。
长安马自达EZ-60
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三、动态：熟悉的 “人马一体”作为燃油马自达老车主，EZ-60 的驾驶质感似曾相识，电动化调校适配日常场景，操控与舒适平衡。
1. 驾驶模式表现
四种模式差异明显：舒适模式方向盘轻，老小区挪车精准，适合新手；但起步需深踩 1/3 油门跟车，适合油车用户过渡。运动模式 40km/h 后动力响应快，超车有推背感，山路 30km/h 过弯侧倾小、转向无虚位，自动回正不用调整；但动能回收力度大，松开油门有拖拽感。
经济模式油门柔和，拥堵路况减少顿挫，空调自动节能；增程模式（电量＜20%）增程器启动，车内仅轻微 “嗡嗡声”，不影响交谈。
2. 动能回收与刹车
三档回收：较弱模式如燃油车滑行，适合新手；标准模式单程 20km 回收 10% 电量，减少刹车操作；较强模式减速快，适合下坡，但家人易晕。
刹车偏软是遗憾：初段 1/4 踏板无明显减速，需踩 1/3 才见效；100km/h 刹停 42 米，比同级别平均 40 米稍远。但刹车线性，缓慢刹车无顿挫，跟车舒适。
3. 底盘与隔音
前麦弗逊 + 后多连杆调校均衡，井盖路过滤大部分颠簸，20km/h 过减速带干脆无晃动；但连续碎石路有撞击声，需减速。
隔音分场景：市区 50-60km/h 胎噪明显，开 20% 音量音乐可遮盖；高速 120km/h 风噪（车顶 + 车门缝隙）前排可控、后排稍大；增程器噪音控制好，不影响交谈。
长安马自达EZ-60
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四、空间与续航：家用适配有短板2902mm 轴距满足日常，但后备箱、续航不适合频繁长途。
1. 前后排空间
前排 180cm 身高头部一拳，横向宽敞不挤肩；后排 180cm 身高腿部两拳，地板纯平不蜷腿，靠背 3 档调节可半躺；但坐垫短，180cm 身高膝盖下有 5cm 空隙，久坐硌腿。
儿童安全座椅安装方便，ISOFIX 接口明显，装后仍能坐 1 人；但后排中间是两点式安全带，不适合长时间坐人。
2. 后备箱实用度
常规容积 500L，能放 28 寸 + 20 寸行李箱 + 露营包；放倒后 1200L 可放小衣柜 + 纸箱，搬家实用。但手动解锁放倒麻烦，放倒后与地板有 2cm 高度差，推重物卡顿。
3. 续航与充电
CLTC 纯电 200km，市区开空调达成率 85%（170km），通勤 30km / 天一周一充；不开空调 92%（185km）。高速 100-120km/h 达成率 70%，150km 路程消耗 215km 表显，需提前规划充电。
增程模式油耗：市区拥堵 6.5L/100km，高速 120km/h 7.8L/100km，92 号汽油满油（50L）满电综合续航 1000km。
充电速度：120kW 快充 30%-80% 需 45 分钟；220V 慢充 0%-100% 8 小时，睡前充晨起满电。充电接口在左侧，插拔方便；但手动开盖，雨天易沾雨。
长安马自达EZ-60
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五、细节体验：亮点与不足细节处体现家用定位，部分设计需改进，贴合日常使用场景。
1. 空调与环境控制
双区自动空调精准，主驾 23℃、副驾 26℃不串温；后排独立出风口可调风量、风向，不直吹孩子。35℃晴天 5 分钟降温至 26℃，-5℃冬天 10 分钟升温至 18℃；但风量噪音大，影响交谈。
空气净化 10 分钟可降 PM2.5，但需手动开启，不如自动净化方便。
2. 音响与娱乐
6 扬声器音质中规中矩，抒情音乐人声清晰，摇滚低音不足；前排头枕音响形成独立声场，不吵后排睡觉；但后排音量比前排小，需调大音量。无后排娱乐屏，孩子看动画需用平板，中控屏后排看需扭头。
3. 其他细节
10 色氛围灯可调节亮度，暖白色缓解夜间疲劳；但需手动调明暗，不如自动适配光线方便。方向盘真皮细腻，多功能按键盲操作顺手；但仅上下调节，185cm 身高觉得靠后，胳膊易累。
无线充电板位置靠里，拿取需弯腰；15W 功率慢，50%-100% 需 2 小时，不如 20W 快充实用。
长安马自达EZ-60
长安马自达EZ-60
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总结：15 万级合资家用的 “稳妥选项”试驾下来，EZ-60 增程版是 “驾驶质感与家用需求的平衡者”：核心优势是马自达操控基因（精准转向、稳底盘）、2902mm 轴距空间、贴合家用的配置（零重力座椅、双区空调），15.49 万顶配价在合资中型 SUV 中性价比突出。
短板也明显：智能保守（无方言、少娱乐应用）、后备箱手动放倒 / 容积一般、高速续航衰减、刹车偏软、细节做工待提升。
若预算 15-16 万，追求合资操控、市区通勤为主、偶尔短途出游，对高阶智能无高要求，这款车值得试驾 —— 它无强烈科技冲击，却能在每次驾驶与日常使用中，带来 “懂家用、有驾驶默契” 的体验。若常长途或需高智能、大后备箱，建议考虑同级别其他车型。