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VisionBMWALPINA概念车亮相，豪华GT天花板登场VisionBM
VisionBMWALPINA概念车亮相，豪华GT天花板登场VisionBMWALPINA采用复刻经典鲨鱼鼻前倾车头，是致敬ALPINA复古经典车型的标志性设计，车头微微向前俯冲，营造出较强的视觉张力。双肾进气格栅摒弃方正硬朗风格，做立体浮雕式一体化造型。大灯组造型纤细狭长，横向平铺于车头两侧，光源布局简约，灯组边缘线条柔和。前保险杠造型圆润饱满，下方进气区域低调内敛，无夸张运动风口。车身侧面线条顺滑，贯穿式6度上扬专属腰线从前翼子板一直延伸至车尾，微微上扬自带蓄势待发的优雅动感。车门为大尺寸无边框轿跑车门，车窗边框纤细，车窗玻璃自带隐私深色镀膜。经典ALPINA专属20辐式复古锻造轮圈造型典雅，前轮为22英寸、后轮23英寸。车顶采用一体式溜背设计，从A柱顺滑过渡至车尾，营造流畅轿跑溜背姿态，车身长度达5200mm，保障后排乘坐空间。车尾造型宽厚饱满，尾灯采用贯穿式极简细条尾灯，横向贯穿车尾。车尾上沿带有轻微小鸭尾扰流设计，低调优化空气动力学，无夸张大尾翼。下方配备ALPINA专属椭圆形双边共四出排气。内饰采用极简轻奢欧式豪华座舱设计，整体色调采用双拼高级配色，以横向平层布局为主，遵循6度倾斜内饰设计理念。内饰配备ALPINA专属三辐式豪华多功能方向盘，中控屏采用悬浮式超薄一体式大屏，内嵌于中控台中央。空调出风口为隐藏式长条贯穿出风口，隐藏在中控台线条之内。整车采用独立四座豪华布局，前后排均为独立一体式高端运动舒适座椅，搭配ALPINA专属刺绣标识，低调彰显品牌身份。后排配备电动升降玻璃水瓶与水晶杯、磁吸固定、隐藏氛围灯，将GT豪华舒适推向新高度，主打私密、优雅、不浮夸的乘坐体验。动力搭载V8发动机，经专属调校，释放ALPINA标志性排气声浪，低速浑厚深邃，高转雄浑嘹亮。此外专属Comfort+舒适增强模式得以保留，调校超越宝马标准舒适模式，驾乘更柔韧、优雅。
![[呲牙笑]这直-8L还怪好看哩——直-8L是直-8G的深度改进宽体版，](http://image.uczzd.cn/3473889120192033653.jpg?id=0)
订单排到2028年！中国这款”大国重器”彻底爆火！每天下线三台，老外抢疯了！
订单排到2028年！中国这款”大国重器”彻底爆火！每天下线三台，老外抢疯了！5月12日红星新闻报道，中国自主研制的最强船用中速发动机在全球市场爆单，目前订单已经排到了2028年，生产线24小时满负荷运转，平均每天就能下线三台。这款发动机从设计到制造实现了全流程100%自主可控，性能直接达到国际先进水平，彻底打破了西方国家长达数十年的技术垄断。江苏镇江的中船动力车间里，永远是灯火通明的景象。半个足球场大的厂房里，两层楼高的“钢铁巨人”整齐列队，近140吨的体重搭配6米长、4米宽的魁梧身形，每一台都散发着工业力量感。工人们穿着统一工装三班倒，机械臂精准地完成螺栓紧固，检测仪的灯光闪烁不停，平均每8小时就有一台发动机完成总装，奔赴全球港口。谁能想到，十几年前，中国造船业还在为“心脏”发愁。当时全球高端船用中速发动机市场，被德国MAN、芬兰瓦锡兰两家企业垄断了70年，市场份额超95%。我们造的船，核心动力只能高价进口，一台发动机要花1200-1500万元，交付周期长达18-24个月。更憋屈的是，维修时国外专家要提前半个月预约，配件价格翻倍，还得看人家脸色。2016年，3000名工程师带着20亿元研发资金，立下了“打破垄断”的誓言。高端船用发动机被称为工业制造的“皇冠明珠”，要攻克高温、高压、高转速三大难题，国外对核心技术层层封锁。研发团队在实验室里熬了无数个通宵，光是燃烧室设计就迭代了5代，经历上百次台架试验，终于啃下了这块硬骨头。现在这款自主发动机，性能直接对标国际顶尖水平。20000-25000马力的功率，能轻松驱动大型邮轮，5台就能满足一艘万吨巨轮的动力需求。燃油效率比进口机型高3%-5%，一艘船一年就能节省50-80万元燃油费，20年寿命期累计能省上千万元。更关键的是，它满足国际海事组织最严的TierIII排放标准，还能适配甲醇、氨等绿色燃料。就拿甲醇双燃料版本来说，甲醇替代率最高可达95%，用绿色甲醇的话，单台每年能减碳超5000吨，硫氧化物排放减少99%。这种环保优势，在全球航运减排的大趋势下，成了绝对的加分项。老外抢着下单，可不只是因为性能好。价格上，国产发动机比进口便宜20%-30%，一台就能省400-500万元。交付周期更是从18-24个月缩短到6-8个月，船东能更快让船舶投入运营，抢占市场先机。更贴心的是维保服务，国内团队24小时响应，48小时就能到场，不像进口设备那样要等一周甚至半个月。这背后，是长三角完整产业链的支撑。发动机上千个零部件，70%来自长三角地区：上海的研发团队负责设计仿真，江苏、浙江的配套企业提供高强度钢材和精密铸件，安徽的厂家生产高压油泵和涡轮增压器，最后在镇江完成总装测试。这种“研发-零部件-总装-应用”的协同模式，不仅降低了成本，还让供应链更稳定，不受国际局势影响。核心零部件的自主化更是关键。以前卡脖子的电控系统、电子调速器，现在都实现了100%国产。中船动力研发的CS-EMDF电控系统，能精准控制燃料喷射和燃烧过程；CUEA-E01M电子调速器，用了先进的闭环控制技术，响应速度和控制精度都达到国际领先水平，还通过了法国BV船级社的认证。如今，中国船用中速发动机的全球市场份额已经从0跃升至25%，打破了国外双寡头垄断，形成了“三足鼎立”的格局。这不仅是一款发动机的逆袭，更是中国制造业从“跟跑”到“领跑”的缩影。从依赖进口到全球爆单，从技术封锁到自主可控，这款“超级心脏”的故事，告诉我们：核心技术买不来、讨不来，只有坚持自主创新，才能在全球竞争中掌握主动权。现在，生产线还在24小时不停运转，每一台下线的发动机，都在为中国制造业的崛起添砖加瓦。未来，随着氨燃料等更先进技术的落地，相信这款“大国重器”还会创造更多惊喜，在全球航运市场写下更多中国传奇。
AG试训名单更新
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俄罗斯五代机"苏-57"侧弹舱的内部结构画面苏-57侧弹舱采用“茧包式”设计
俄罗斯五代机"苏-57"侧弹舱的内部结构画面苏-57侧弹舱采用“茧包式”设计，位于进气道外侧，舱盖向内开启，整体结构紧凑。每个侧弹舱可容纳一枚R-74M2近距格斗导弹（产品760），发射时通过带伸缩机构的发射架将导弹推出舱外，实现快速发射。弹舱内部配备UVKU-50型模块化弹射发射装置，支持安全投放与高速分离，并在发射架尾部设有黑色导流板，用于引导导弹点火后的燃气流，防止烧蚀机体蒙皮。R-74M2导弹具备高机动性，配备推力矢量发动机和双波段红外导引头（Karfagen-760），可在挂载状态下持续捕获目标，提升近战反应速度。与歼-20不同，苏-57侧弹舱在导弹伸出后无法关闭舱门，导致飞行中气动外形破坏，对隐身性能和高速机动有一定影响，被部分分析认为是设计上的妥协。
新款比亚迪海狮05上市，9.79万起售海狮05DM-i：9.79-12.79万
新款比亚迪海狮05上市，9.79万起售海狮05DM-i：9.79-12.79万；海狮05EV：11.99-14.59万。插混/纯电紧凑型SUV车长4620，轴距2770新闪充技术+第二代刀片电池后五连杆独立悬架纯电版后置单电机110L超大前备箱57.545度/68.547度电池组CLTC纯电续航540km/630km插混版前置单电机+1.5L发动机26.628度/34.275度电池组CLTC纯电续航220m/305km综合续航2105km/2020km天神之眼C-辅助驾驶（高配）天神之眼B-辅助驾驶激光版（可选）皮质座椅+皮质方向盘8扬音响+磁吸式车载纸巾盒车载冷暖冰箱（顶配）如果你打算购买海狮05，你会选择DM-插混版，还是EV纯电版？全新海狮05海狮05dm-i海狮05ev
