奥迪Q5L改款上市，燃油车还能打吗？智能座舱成新卖点

去年上海车展上，一汽奥迪推出了新款Q5L，六月通过工信部审批，十二月就正式上市销售，这个时间点选得挺巧，年底大家花钱多，新能源车也忙着冲销量，它挤在中间想分一杯羹，这不是简单换个外壳，是想重新定义豪华车，不光看外表，还得有智能功能。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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外观有了变化，不再走稳重的路线，而是改成运动风格，大格栅、梯形进气口、矩阵灯和隐藏式门把手这些设计，看起来挺吸引人，高腰线加上侧身的线条，让车子像是随时准备冲出去，但宝马X3和奔驰GLC(图片|配置|询价)也在向年轻化方向发展，奥迪这种从商务范儿突然转向运动派的做法，可能会让消费者产生犹豫，毕竟这一步走得有点冒险。

内饰最亮眼的地方是那几块屏幕，主驾驶前面装了两块大屏，副驾驶还单独配了一个10.9英寸的防窥屏，这是头一回在燃油SUV里这么设计，防止副驾看导航或视频干扰司机开车，显得挺贴心，AI助手也没强调语音识别有多厉害，只是说系统运行顺畅不卡顿，我觉得这思路对路，用户真正在意的是用起来省心，而不是参数有多好看。

奥迪SQ5 Sportback

最低售价：63.88万起

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动力还是2.0T发动机，加了48V轻混系统，奥迪没有喊电动化的口号，也没做插电混动，只是让起步变得更平顺，低速时更有劲，省油但不影响性能，这确实是大家最关心的，相比那些总说“混动领先”的对手，奥迪这一招显得更务实，不玩虚的。

空间设计还是沿用老方法，把轴距做得比海外版本更长一些，后排坐起来确实更舒服，不过现在年轻人买车的时候，并不一定非要追求特别大的后排空间，他们更关心座椅是不是够软、车里安不安静、空调制冷快不快，光靠拉长轴距已经不太管用了，厂家得在那些日常用得着的小地方多下点功夫。

这辆车其实是传统豪华品牌做的一次试探，电动车还没完全接手市场，燃油车还得继续撑着，他们靠着智能座舱加上轻混动力和本土加长设计，看看能不能保持价格上的优势，如果十二月销量不行，奥迪可能就得加快推出纯电车型，毕竟市场不会停下来等谁，用户也都看得清楚。