极氪在广州车展披露的最新运营数据显示，旗下旗舰SUV极氪9X交付量已突破1万台，单车均价达53.8万元。这款定价45万—60万元区间的车型，从上海车展亮相后的盲订2小时破万，到上市13分钟锁单破万，展现出强劲的市场号召力。用户结构层面，超70%用户选择高配车型，80%以上车主来自BBA、保时捷等传统豪华品牌，近20%为极氪老车主增购，凸显中国品牌在高端用户群体中认可度的显著提升。

另悉，极氪品牌累计销量超60万台，单车均价稳定在30万元以上，最高售价接近90万元。这组数据不仅印证了极氪在豪华新能源市场的站稳脚跟，更成为中国自主品牌集体向上突破的缩影。

事实上，极氪的高端化突破并非孤例。当前中国汽车品牌已形成豪华市场突围的集群效应，问界、蔚来、理想、岚图、小鹏、仰望等品牌均通过高端车型布局，成功打破外资品牌对豪华市场的垄断。这些品牌的主力车型均价普遍突破30万元，部分车型直指50万元以上高端区间，也分别在各自细分领域实现技术与市场的双重突破。

业内分析指出，中国品牌高端化的集体崛起，源于技术创新、场景定位、美学表达与生态构建的多维协同。在技术层面，自主品牌不再依赖性价比优势，而是以核心技术为价值锚点，极氪的900V高压架构、岚图的空气悬架、仰望的性能技术等，均达到行业领先水平；场景定义上，极氪锁定豪华资深客户、理想聚焦家庭用户、问界瞄准高端商务人群，实现精准用户触达；设计领域，极氪的“一半是科技，一半是人文”、岚图泰山的东方美学元素、问界M9的中式配色，展现出中国品牌对豪华审美的自主诠释；生态构建方面，蔚来的BaaS方案、小鹏的补能战略，以及极氪相继推出的阳光服务公约、“神秘体验官”计划等，都超越车辆本身的用户服务体系。

从市场格局来看，自主品牌的高端化突破已改写全球豪华汽车市场版图。以往由BBA等外资品牌主导的30万元以上豪华市场，如今已成为中国品牌的新战场，技术实力的提升与消费认知的转变，让国产豪华车型从“备选”变为更多用户的“首选”。极氪与众多自主品牌的实践表明，依托技术创新夯实产品力，精准对接高端消费需求，已成为中国汽车品牌突破价格天花板、实现价值跃升的核心路径。随着更多品牌在高端领域的持续深耕，中国汽车工业正从“规模增长”向“价值提升”全面转型。