标签: 高德地图
![饿了么新工服，没那广告我还以为是迈凯伦呢[汗]](http://image.uczzd.cn/11916137007082632848.jpg?id=0)
奔驰的傲慢，正在透支豪华感开过奔驰的人大概都懂，那种“仪式感”确实上头。但等
奔驰的傲慢，正在透支豪华感开过奔驰的人大概都懂，那种“仪式感”确实上头。但等你真正用久了，会发现它越来越像个“付费解锁游戏”。比如：高德导航在手机上免费，到了奔驰车机里，一年要666；远程控制798；后轮主动转向想体验？4998一年；就连车内声浪，也要198一年续费。奔驰当然不是傻，它清楚自己在豪华品牌里的地位。很多车主愿意多花点钱，为的就是那份“身份感”。但问题是，当功能越来越像“割韭菜插件”，用户的尊重感也在被一点点磨没。我身边一个朋友买了E级，用了两年，最大的感受不是性能，不是舒适，而是“原来奔驰的售后弹窗比抖音广告还勤”。这就是问题所在——奔驰在卖的不仅是车，而是一种“被付费使用的体验”。豪华，不该是让用户觉得被掏空的钱包；真正的豪华，是让人觉得“值”。奔驰要是再这么玩续费，迟早会让人怀念那个“买了就能享受全部”的时代。
鸿蒙版高德地图基本完成全量功能开发,Traffic-VLM三端同步更新
据高德地图驾车业务负责人陈泉欣介绍，高德地图自2023年启动鸿蒙版开发以来，持续更新迭代，目前已基本完成全量功能开发。其中，Traffic-VLM交通视觉语言大模型这一重磅功能更是实现了HarmonyOS/Android/iOS三端同步上线。在...
![红果都排31了都，豆瓣不在榜内[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/2728258407434928309.jpg?id=0)
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2013年，百度出价6亿美元，想买下高德。马云给高德老板打去电话:“无论别人出多
2013年，百度出价6亿美元，想买下高德。马云给高德老板打去电话:“无论别人出多少钱，阿里都多加一倍！”马云对于高德，势在必得！而且马云承诺，高德永不改名，永久保留这个品牌。这为马云加了不少人情分。一场商业竞购，往往被看作是资本的数学题。但高德的归属之争，却更像是一场关于企业哲学的终极辩论。主角是同一家公司，一个拥有海量数据和上亿用户的地图巨头，但两位竞购者的出场方式，却决定了它截然不同的两种未来。这场对决的起点，是双方对高德价值认知的巨大分歧。在百度眼中，高德是一个亟待收入囊中的强大“工具”。它的地图精准，导航快，手握着百度地图垂涎的那些长途司机、商务人士等“实在”用户。买下高德，百度的算盘打得很响：一举垄断地图市场，然后把它变成自家外卖、酒店预订等O2O业务的专属引流入口。这是一种直接、清晰的功能性思维。据传，百度负责人李彦宏觉得6亿美元已经给得够多了，这恰恰反映了他们对一个“应用”的估值。但马云和阿里巴巴看到的，是另一幅图景。地图不是工具，而是“枢纽”。它不是一条路的终点，而是连接万物的中心节点。高德的位置服务能力和实时路况数据，是阿里将线上电商帝国延伸至线下真实世界的关键基础设施。有了它，淘宝、餐饮、打车、支付就能被无缝串联起来。后来的故事也验证了这一点：高德在2023年正式扛起了阿里本地生活服务的大旗，这早已超出了一个导航软件的范畴。认知的差异，直接体现在了报价的“语言”上。百度用的是冷冰冰的商业数字，一份清晰的“价格标签”。他们的谈判桌上，是从6亿到9亿美元的数字拉锯。传闻中，双方在酒店里谈了三天三夜，合同都改到了第三版，一切都是标准化的商业并购流程。阿里巴巴的语言则完全不同，它更像是一份关乎未来的“身份契约”。财务上，阿里展现了不计成本的决心，据说愿意对任何出价直接加倍，最终以近14.5亿美元的全资收购终结了悬念。但真正打动人心的，是钱之外的承诺。据说，为了这场谈判，马云甚至从国外连夜改签机票回国。他对高德创始人成从武说出的那句——“不能让你辛苦打造的‘高德’名字都留不住”，直击创业者的内心。在那个被收购品牌（如快的打车、土豆网）纷纷消失的年代，这个承诺的分量不言而喻。一句“永久保留品牌”，加上给予团队独立自主权的许诺，让创始人成从武最终用一句感性的“马总懂我们”为这场争夺战画上了句号。这已经不是单纯的商业逻辑，而是一种价值观的共鸣。收购的完成，从来不是故事的结尾。对于高德而言，选择不同的买家，就意味着走向两种截然不同的命运。如果当初被百度收购，它很可能迎来一个“封闭的终点”。在“垄断”的战略目标下，高德的品牌和团队很可能会被整合、消融进百度地图的体系里，成为其O2O棋盘上的一颗棋子，其发展边界也被牢牢框定在百度的业务版图内。而现实是，高德迎来了一个“开放的起点”。它的品牌被完整保留，独立APP依然是用户手机里的那个熟悉图标。它没有被“阿里地图”吞并，反而成了一个更开放的平台，推出了聚合打车服务，接入了支付宝和淘宝的周边生态。它没有被束缚，反而被赋予了更宏大的使命，开启了全新的增长曲线。这恰恰证明了阿里“生态融合”而非“业务吞并”的哲学——最好的收购，不是让对方成为你的一部分，而是共同去创造一个更大的世界。
高德地图广告优化秘籍,效果飞升不是梦!
在进行高德地图广告投放前，明确目标受众是关键的第一步。只有精准定位目标受众，广告才能精准触达潜在客户，提高广告效果。比如，若你是一家高端健身会所，目标受众可能是 25-45 岁、有一定经济实力、注重健康和生活品质的...
2025款坦克300首次OTA来了🤩哨兵模式、AppleCarPlay、荣
2025款坦克300首次OTA来了🤩哨兵模式、AppleCarPlay、荣耀车联等40多项功能新增/优化25款坦克300首次OTA坦克300不仅机械素质领先，在智能体验上也已超越众多传统豪华品牌，是真正的“全能冠军”，日前，2025款坦克300迎来了首次OTA升级，这也是坦克300上市以来第14次OTA，首次升级专项推出哨兵模式（Hi4-T）并优化360°全景影像，显著增强了车辆在多场景下的安全防护能力；同时新增技能智造、手车互联功能，优化座舱娱乐软件，进一步提升了城市出行场景的便捷性与趣味。坦克300这次OTA升级，也是把我们苹果手机用户照顾到了！原生AppleCarPlay一上车，那种原汁原味的流畅感，让导航、电话、音乐这些操作都更加得心应手。现在，市面上的大部分智能手机，在坦克300上都能找到最适合你的互联方式。它这次真的把“手机互联”这块拼图给彻底补全了，这才是真正贴心、没有短板的智能座舱体验。OTA持续升级既是一项以持续资源投入，也是一件有门槛的系统工程，不仅需要强大的软件研发能力，更需要构建完整的云端服务与数据运维体系。通过一次次的OTA升级，与时俱进的让老用户感受「常开常新」的价值增益，坦克300用行动让「冠军座驾」的称号实至名归坦克300冠军座驾
高德地图步行导航出错女子摸黑寻路不慎坠入池塘
信网/信号新闻10月11日讯 10月4日，浙江的马女士和丈夫在桂林使用高德地图步行导航去吃米粉，高德将围墙外的米粉店错误标定在小区内部，给出了一条穿越小区的“最佳路线”。马女士跟着导航走到小区尽头的一堵围墙前，发现此路...
![请问呢谁敢在香港打车……24分钟205💰[哭哭][哭哭][哭哭]合着8💰](http://image.uczzd.cn/12178468920222182214.jpg?id=0)
要说今年国庆谁堵出了风头，不是高速，不是景区，而是阿里的高德地图。数据显示，仅假
要说今年国庆谁堵出了风头，不是高速，不是景区，而是阿里的高德地图。数据显示，仅假期首日，它的日活用户就飙到3.6亿，直接创下历史新高，活生生把一款导航软件玩成了国民级打卡神器。但阿里可不满足于做个带路的，新推出的“扫街榜”功能，更是把地图升级成了本地生活的品鉴员。这套系统号称靠算法，不靠广告，通过用户行为、真实口碑给商家排位，力图挖掘巷子深处的宝藏小店。阿里放话说不卖排名，结果大家担心刷单风会不会卷土重来。毕竟，谁不想挤进前十榜单？地图从路线工具变身消费入口，背后就是流量争夺和生态闭环的野心。只是，等10亿补贴退热，用户和商家还会不会真心留下？这场消费新战役，恐怕才刚刚开始。
![哪个牛逼人设计的这条路[哭哭][哭哭][哭哭]](http://image.uczzd.cn/7936794778153723760.jpg?id=0)
高德地图再次暴露马云的野心！你可能说不就抢了腾讯、百度导航的饭碗吗？又或者抢
高德地图再次暴露马云的野心！你可能说不就抢了腾讯、百度导航的饭碗吗？又或者抢了大众点评饭碗！都不是！就导航领域而言，其他两家跟高德真不是一个层次的，高德下载安装数据182亿次，百度导航134亿次，腾讯才37亿次，高德稳坐大哥交椅！再说说大众点评吧，这个确实是躺着中枪的！在高德扫街榜没出来以前，大众点评活跃用户数大概3200多万，而高德扫街榜上线一天用户数就达到了4000多万，出道即狂甩大众点评！但，高德真的是醉翁之意不在酒！他盯着的绝不是这两个领域，你可以在高德扫街榜相关页面看到，他的榜单排名不是靠商家网络运营手段、充值、刷Dan等手法而定，而是根据大量用户往期的导航数据决定的！多少用户导航、到达数据、回头数据、收藏数据、搜索数据等进行排名，这些是坑不了人的，是大量用户真真实实用“脚”投票得出的！那么，这样一来会有什么结果？结果就是，以前让无数旅客踩坑的商家将会越来越没有生存空间，作为饮食店好不好吃也将一目了然！以后，商家的经营方向将会被改变，不是招牌大气抢眼、装修富丽堂皇、地段繁华就能吸引用户，而是要用心做好品质，做好服务，诚信经营，才能获得好的评分！因此，我认为马云想要的是给整个商业圈改革，让咱国内的商业经营朝品质，服务质量方面发展，进而建立更加完善的诚信体系！你认为呢？
高德地图导航也有打瞌睡的时候，让我从重庆一不小心就跑到了四川。不知道你们遇到过这
高德地图导航也有打瞌睡的时候，让我从重庆一不小心就跑到了四川。不知道你们遇到过这样的情况没有？前天上午开车从重庆开州到垫江，路上用高德地图导航，在银白高速和开梁高速互通处，不知道是啥原因，感觉导航慢了半拍，没有...
百度地图也掉队了吗？浙江高速（G60沪昆高速）上看到，浙路智行推荐高德地图和腾讯
百度地图也掉队了吗？浙江高速（G60沪昆高速）上看到，浙路智行推荐高德地图和腾讯地图，唯独抛开了百度地图，按道理百度地图的用户量还是比腾讯地图多的。为什么不一起携手百度地图，是只有两只手吗？
![1.4公里的路要开40分钟[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/17546287957796204647.jpg?id=0)
最近，阿里在疯狂推高德扫街榜，找明星代言，线上线下铺天盖地的广告，应该砸了不少钱
最近，阿里在疯狂推高德扫街榜，找明星代言，线上线下铺天盖地的广告，应该砸了不少钱。这两天，好多大V，知名媒体又在疯狂的宣传高德扫街榜的战绩，上线23天的“扫街榜”，累计用户突破4亿，高德地图又成为了一个国民级App。不过，在大V和媒体一片叫好的下面，评论区却出现了两种不同的声音。第一种是质疑数据的真实性。高德扫街榜主打真实评论，说根据消费者的导航数据来排名，用脚投票，做不了假，不像过去各大平台的评论和评价真实性存疑。导航去的次数多，说明这家店回头率高，味道肯定不错的。但不少网友却觉得去过第一次，第二次就不用导航了吧。确实有很多这种情况，一种是乘坐公共交通去的，第二次应该不需要导航吧。另一种是开车去，第二次去很多人导航会到商场，或者某个地标建筑，而不是直接导航到第一次吃的餐馆。上面说的这两种情况，应该都是有的，高德的数据不一定全面。第二种是有人觉得用户的隐私被侵犯了。我去哪里吃饭了，喜欢去哪家吃，那是我的个人隐私，你不经我的允许，凭什么拿去商用，拿去赚钱？赚了钱会分我吗？不然，你这就是侵犯用户隐私。说实话，咱们现在还有隐私可言，在互联网上基本上就是个透明人。各大平台不停的给你推荐你喜欢的东西，其实就是综合了用户的消费数据。所以，你用过高德扫街榜吗？相信他们的数据吗？
阿里旗下高德地图日活破3.6亿 创历史新高
观点网讯：10月2日，据阿里巴巴消息，随着中国“黄金周”假期启动，高德地图日活跃用户突破3.6亿，高德地图用户数创历史新高。过往报道，高德地图旗下“高德扫街榜”于9月10日正式上线，上线首日活跃用户突破4000万，...
阿里旗下高德地图日活破3.6亿 创历史新高
观点网讯：10月2日，据阿里巴巴消息，随着中国“黄金周”假期启动，高德地图日活跃用户突破3.6亿，高德地图用户数创历史新高。过往报道，高德地图旗下“高德扫街榜”于9月10日正式上线，上线首日活跃用户突破4000万，...
![高德地图也这么不要脸了么？导个航还得先听广告，体验极差感觉得换了[捂脸哭][捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/1708898896806516312.jpg?id=0)
高德地图:日活跃用户破3亿
10月吗1日，高德地图宣布，截至2025年10月1日下午4点，高德地图单日活跃用户数突破3亿人。比去年提前5小时达到历史峰值。
一张照片证明你堵在路上了堵车的时候你希望自己开的是油车还是电车？
一张照片证明你堵在路上了堵车的时候你希望自己开的是油车还是电车？
从导航工具到国民生活入口:我和高德地图的十五年
比如9月30号是国庆放假第一天，高德地图已经帮我预测好那条线路最堵了。(2)如果国庆期间不想挤，可以让高德推荐你去一个没人知道的小众地方，也能玩得很爽。这就是高德给我推荐的衡水一个小众旅游景点，我觉得还不错。(3)如果...