最近被零跑B10(图片|配置|询价)的促销活动刷爆了圈，还送家充桩、限定车色和终身质保，作为预算10万内的刚需购车族，我第一反应是“这么便宜，会不会有坑？” 抱着质疑去4S店试驾了三天，跑完通勤路、高速路甚至封闭场地测试，结论是：这台通过欧盟严苛认证的全球车，促销期入手简直血赚！且听我一一道来。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车8.80万起 | 22辆
先跟大家掰扯下，为啥“全球车”的品质更让人放心？欧盟的汽车标准可不是随便糊弄的，单一个电池安全认证ECE R100，就得投入百万欧元测试，从高温、碰撞到穿刺，层层把关确保电池不起火、不爆炸 。还有Euro NCAP碰撞测试，正面、侧面、行人保护全维度考核，连AEB自动紧急制动在30-80km/h不同车速下的表现都卡得极严，能通过这些测试的车，安全底线绝对够硬。而零跑B10(逛导购)不光过了这些认证，还在欧洲卖2.99万欧元，约合人民币23万，上市就拿下18项国际大奖，车机系统还拿了法国设计奖金奖，试想老外真金白银买单的车，品质能差到哪去？
最 让我关心的是续航问题，现在用实测数据说话。当时我试驾的510舒享版，CLTC标称续航510km，我特意充到90%电量，表显续航458km，日常通勤单程20km，包含5km拥堵路段，空调26℃常开，跑了328km后还剩90km，续航达成率接近9折。周末拉着3个朋友跑高速，时速保持90-100km/h，跑了120km表显掉电才128km，折损率不到7%，夏天满电跑450km完全没问题。充电速度也省心，快充从32%充到80%只用了26分钟，充入30.337度电，喝杯咖啡的功夫就能补满大半续航，家用220V慢充8小时充满，每公里成本不到0.1元，比加油省太多 。
其次，在安全配置上，“爆胎应急稳行”功能真的超出预期。在封闭场地模拟爆胎场景，单侧轮胎失压后，车身没有明显侧倾，转向依然灵活，这对于高速行驶来说太重要了。底盘是零跑和Stellantis联合调校的，50:50轴荷比+前窄后宽轮胎，过减速带时震动过滤得干净，急转弯时侧倾控制得不错，完全不像这个价位的车该有的驾驶质感。而且车身结构为了满足欧盟碰撞标准，高强度钢占比很高，安全感直接拉满。
智能座舱更是“越级操作”。B10搭载高通8295芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统，还集成了双AI大模型，语音交互响应快到离谱。我说导航去公司+打开座椅通风，我要听周杰伦的歌，不用两秒就全部执行完毕，比我之前试的20万级合资车车机还流畅，连续对话也不会卡顿，支持多语言识别，家里老人用也方便。同时，2735mm的轴距带来了宽敞空间，后排腿部Z 大能到1045mm，三个成年人坐进去不挤，前排座椅能180°放平，后排6:4放倒后，露营放床垫、拉大件行李都没问题，副驾还预留了6个拓展孔位，能装桌板、挂钩，实用性拉满。
客观说，B10也不是W 美的。比如，内饰主要是搪塑软质材料，缺少真皮包裹，触感上不如高端车型；后排中间地板有轻微凸起，长时间坐中间的乘客会有点不舒服；家充桩只送30米线，超出部分需要另外收费，而且没有后护板，开车时得注意避免刮蹭底盘 。但这些缺点放在9.08万的价格里，完全可以接受，毕竟同价位车型要么配置缩水，要么续航虚标，零跑B10能做到“无明显短板”已经很难得了。
再说说维修成本，零跑汽车B10小保养主要是检查三电系统，费用不到300元，电池组有8年/15万公里质保，加上终身质保政策，日常用车基本没负担。现在促销活动窗口期很短，现车供应也紧张，我问的4S店说库存不多，对于纠结买车的用户来说，的确是一个不错的机会。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
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最后来总结一下，零跑B10作为一款通过欧盟严苛认证的全球车，海外卖20多万，国内促销后9.08万就能拿下，还送一堆福利，能买到510km真实续航、爆胎稳定、8295芯片智舱这些硬核配置，性价比直接拉满。同时，零跑10月7万+的交付量也证明了市场认可度，品质靠谱、提车快、用车成本低，对于10万内预算的用户来说，真的找不到不买的理由，建议去4S店试驾体验，别等促销结束涨价了再后悔。
