ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车16.78万起 | 67辆

不知道你有没有这种感觉：当车子载着一家老小穿行在城市中，我们对它的期待，早已不止是“能开”那么简单。它要能读懂你的疲惫，安抚孩子的哭闹，更要在每一个不经意的瞬间，给全家人实实在在的守护。这份对“移动的家”的期待，焕新极氪7X全都听懂了。它从诞生之初，就想成为那辆让你彻底安心、让全家人都满意的豪华SUV。它把“安全”刻进了基因里，十大安全黑科技像一位沉默的守护者，时刻预判风险；而那套全系标配的千里浩瀚H7智能辅助驾驶系统，则化身靠谱的副驾，从地库到公司，帮你分担驾驶的疲惫。这不仅仅是一次升级，更像是一次对家庭出行的温柔回应。接下来，就让我们一起看看，它是如何用“起步即豪华”的诚意，重新定义你与家人的每一次出行。

看惯了市面上一堆溜背SUV，焕新ZEEKR 7X(图片|配置|询价)的纯正SUV范儿确实让我眼前一亮。很多车为了运动感把车顶溜下来，后排头部空间就挤得慌，ZEEKR 7X(品技术)坚持不溜背，光这一点就戳中家庭用户刚需。前脸线条干净有力，新增的“外八字形”导风槽，看着有点动感还能优化风阻，挺实用。车尾变化更明显，牌照框挪到尾门，后保险杠更立体，整体协调多了，层次感也出来了。走近车辆时，感应式无框电动门会无声滑开，试驾时特意手里拎着购物袋，不用动手就能开门，要是真带孩子或拎东西，这设计太省事儿了。拉开车门，接近90度的开门角度吓我一跳，模拟放儿童安全座椅时，操作空间特别足，扶老人上下车也不用缩着身子，这个细节太懂家庭用户了。

坐进车内，才明白“得房率83.34%”不是吹的。4825毫米车长，轴距居然有2925毫米，空间全给了乘员舱。我180厘米身高，后排腿部空间1187毫米，膝盖离前排还有一大截，快赶上D级豪华轿车了。头部空间1021毫米，坐直了也不顶头，完全不压抑。后排座椅有215毫米超长滑轨，前后调节范围大，想坐得舒展就往后挪，要放东西就往前调。常规后备箱容积905升，放婴儿车、行李箱没问题，放倒后排直接冲到1978升，露营装备都能轻松塞下。全车40处储物空间，门板能放大瓶水，中控台下能放手机、笔记本，零碎东西都有地方放，太懂家庭出行的需求了。个人观点：不溜背设计+超大空间+贴心细节，家庭用车的核心需求全满足，实用性没话说。

ZEEKR 7X(用车口碑)的内饰豪华感，不是靠花里胡哨的装饰堆出来的，而是用料扎实、配置贴心。立柱和顶棚全是麂皮绒包覆，触感细腻，还经过了耐磨测试，用久了也不容易起球磨损，既显高档又耐用。四门双层夹胶静音玻璃太管用了，城市道路开的时候，外面的噪音被隔得严严实实，车内说话不用大声喊，就像在自己家一样安静。惊喜的是后排配置，高配车型简直赶上MPV了。新增的石墨烯加热功能，试驾时我试了下，升温快还均匀，不像有些车只局部发热。配合电动躺椅、电动腿托，调个舒服的角度，长途坐也不累。电动遮阳帘能挡阳光，电动桌板能放平板、零食，还有后排智慧屏，后排乘客的娱乐需求也能满足。5.3升智能冷暖恒温冰箱太实用了，夏天冰饮料，有宝宝的话还能温奶，温度控制得准，不用额外带保温箱。这些配置都从家庭出行实际场景出发，不是冷冰冰的参数，是真能提升幸福感的设计。个人观点：内饰用料扎实耐用，后排配置贴心，能感受到对家庭成员的满满关怀，家用太合适。

智能座舱体验是这次试驾的重点，ZEEKR 7X搭的高通8295平台，用着较大的感受就是流畅，一点不卡顿。16英寸3.5K Mini-LED中控屏，显示清晰细腻，阳光直射也能看清。36.21英寸AR-HUD太实用了，导航、车速都投射到前挡风，我不用低头看中控，开车更专注。后排13英寸智慧屏可选装，家里有孩子的话，选一个能多不少乐趣。内置的Zeekr AI OS集成了Kr AI大模型，语音助手Eva真的很聪明。我说“有点冷”，它就自动调高空调温度；我说“想听歌”，它就推荐流行歌，能理解模糊指令，对话自然，不像有些语音助手只能识别固定指令。场景工坊功能有意思，一句话就能创建个性化模式。“儿童模式”开启后，空调调适宜温度，后排屏播动画，音量自动调低；“露营模式”开启后，车辆保持通电，空调持续工作，还能放舒缓音乐。无麦K歌功能也不错，不用额外带麦克风，直接对着扬声器就能唱，没延迟。21扬声器的ZEEKR Sound Pro音响，立体感强，低音浑厚、高音清晰，听着很舒服。个人观点：智能座舱操作简单、流畅好用，功能实用还有趣，长途旅行能增添不少欢乐。

辅助驾驶方面，ZEEKR 7X“起步即满配”太坦诚了，全系标配辅助驾驶顶配硬件，不用怕选低配就缩水，这一点让人放心。31颗感知硬件，包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、3颗800万像素摄像头，无死角感知环境，不管近的障碍物还是远的车辆，都能精准识别。英伟达Thor-U芯片算力超强，能支撑复杂算法。千里浩瀚辅助驾驶系统H7融入了AI大模型，车辆能理解、预判场景。试驾时体验了D2D领航辅助，从停车场到城市道路，系统自动加速、减速、转向，跟车、过弯都平稳，不用频繁接管。NZP城市自主领航辅助在复杂路况下也靠谱，能识别红绿灯、避让行人，不熟悉的城市也能放心开。

泊车功能是家庭用户刚需，超过15项泊车功能太够用了。APA泊车辅助能自动找车位、完成泊车，狭窄车位也能停。我特地试了RAPA遥控泊车辅助，车位太窄上下车不方便时，在车外通过手机APP就能控制泊车。HPA记忆泊车辅助不限楼层，能存100条路线，学习后从停车场起点到目标车位，行驶、避障、会车都能自己完成，每天停固定车位能省不少时间。个人观点：辅助驾驶硬件拉满，功能实用靠谱，能降低驾驶疲劳，提升出行安全性，新手也能放心开。

作为智能电动车，核心三电系统直接影响驾驶体验。ZEEKR 7X全系标配900V高压架构，同级别不多见，电机、电控、热管理系统都是先进技术。我试驾的75度神盾金砖电池版本，支持5.5C快充，实际测试10.5分钟就能从10%充到80%，续航增加425公里，上下班通勤一周充一次够了。经常跑长途的话，103度麒麟电池版本更合适，支持6C快充，峰值功率620千瓦，10分钟充到80%，续航增加570公里，CLTC综合续航802公里，完全不用焦虑续航。性能方面，后驱单电机版本功率370千瓦，百公里加速5.4秒，日常开起步、超车都轻松，完全够用。四驱Ultra版太狂暴了，综合功率585千瓦，峰值扭矩812牛·米，百公里加速2.98秒，我踩下加速踏板推背感超强，车速高达255公里/小时，媲美超跑。

让人意外的是，强性能没牺牲操控和舒适。265毫米宽胎抓地力好，Akebono四活塞卡钳+Brembo制动盘，百公里制动距离34.9米，连续制动热衰减控制得好，驾驶信心足。四驱版本的极氪魔毯空气悬挂套装，支持5档高度调节，离地间隙230毫米，配合6毫秒响应的智能防滑dTCS系统和CCD电磁减振，不管城市铺装路还是非铺装路，都跑得平稳。我试驾时特地走了段颠簸小路，悬挂过滤震动效果好，车内几乎没感觉到颠簸，真正“可城可野”。个人观点：三电技术超前，性能强劲还不牺牲舒适，全场景都能应对，日常通勤、长途旅行都靠谱。

家庭用车，安全永远是重中之重。ZEEKR 7X获得了E-NCAP和C-NCAP双五星认证，权威测试成绩优异。被动安全方面，“金箍棒”穹甲车身结构，关键部位用了潜艇级2000兆帕超高强度热成型钢，整车扭转刚度40000牛米/度，就像个坚固的安全堡垒，能很好保护乘员舱。第三代纤晶车身技术用了一体式压铸后端铝车身，减少零件和焊点，车身更轻，刚性和安全性也提升了。电池安全是电动车核心，103千瓦时麒麟电池底部有9层防护，能承受远超国标的撞击；75千瓦时神盾金砖电池通过了底部球击、刮底等极端测试，还有NTP无热蔓延防控技术，极端情况只冒烟不起火。同级少有的热电分离技术，电池泄压阀在底部，正负极在顶部，热失控时高温烟气能定向泄压，不伤害车内乘员。

主驾安全破窗器设计贴心，全机械式触发，水中断电也能用，50牛拉力就能触发，3000牛冲击力能击穿双层夹胶静音玻璃，解决了静音和应急逃生的矛盾。主动安全方面，720°主动安全系统能识别通用障碍物并刹停，130公里/小时速度下能刹停静止车辆，还能识别宽40厘米、高60厘米的障碍物。通用障碍物自动紧急转向系统，80-130公里/小时速度区间内，能对泡沫箱等异形障碍物连续两次紧急避让，降低碰撞风险。个人观点：被动+主动安全配置拉满，双五星认证加持，全家出行的安全底线守得很牢，让人放心。

ZEEKR 7X三款配置怎么选？其实选择逻辑特别清晰，137项核心豪华和智能配置全系标配，不同版本只在电池容量、续航、驱动形式上有差异，不用纠结配置，治愈选择困难症。大多数家庭主要在城市及周边活动，充电方便的话，75度后驱Max版性价比超高。CLTC续航620公里，5.5C超快充，10分钟补能425公里，日常通勤、周末短途游完全够用。370千瓦后驱单电机，百公里加速5.4秒，动力过剩，核心配置一个不少，真正“入门即豪华”。

经常长途出行，或者所在地区充电设施不完善的话，103度后驱Max版值得多花2万。续航802公里，6C快充，10分钟充到80%，彻底告别里程焦虑。百公里加速5.1秒，比75度版本快一点，长途超车更有信心。预算充足，对性能、通过性有更高要求的话，103度四驱Ultra版是更好的选择。715公里续航满足长途需求，2.98秒破百带来驾驶乐趣。这款车标配极氪魔毯空气悬挂套装，230毫米离地间隙，配合智能防滑dTCS和CCD电磁减振，操控质感好，还能轻度越野，兼顾“悦己”和“顾家”。个人观点：三款版本定位清晰，按需选择就行，不管选哪款，核心体验都不打折，家用都合适。

总的来看，极氪7X这次焕新，聪明就聪明在它不钻牛角尖，不去死磕某个单项数据多厉害，而是就围着咱家庭用户每天实际的需求转，方方面面都照顾到位了。要空间，它是实打实的能装；要省心，900V平台充电快，续航不焦虑；要安全，硬核技术和双五星认证给足你安全感；要智能，入门配置就很高，辅助驾驶和智能座舱都没落下。而且配置分得清清楚楚，不管预算多少，基本都能找到合适的那款。现在20到30万价位电车选择是多，但像7X这样均衡、懂得家庭需要什么的“水桶车”，确实不多见，性价比感觉挺实在。如果你正打算找一辆能让全家都坐得舒服、开得放心，还有点小乐趣的纯电SUV，真不妨去店里试试它，开起来可能比你看参数更有惊喜。