奥迪A7L从纯进口走向国产加长，取消掀背造型引发无数争议，但依然保留了无框车门与进口版同款大灯。

为了迎合实用需求拉大尺寸的同时，这台车在终端市场也给足诚意，目前指导价41.87万的入门车型裸车价已跌破30万。

买车的人现在得多纠结。奥迪A7作为一台纯进口的轿跑车型在全球知名度都很高，偏偏价格比同门大哥奥迪A6L高出一大截，让无数喜欢这款车的年轻用户望而却步。

为了迎合市场需求，奥迪果断将其国产化，对车身尺寸进行加长增加了车内空间，取名奥迪A7L。

指导价41.87万的入门版，各位现在去打听打听，不少城市的裸车最低价已经杀到了29万大关上下。不到三十万买一台5米长的四个圈，吸引力确实拉满了。

车头部分跟奥迪A6L相比更年轻化。六边形进气格栅内部进行了熏黑处理，为前脸增加了运动感。

中网上挂着ACC雷达模块，具有主动刹车和全速自适应巡航功能。大灯组和进口车型保持一致，日间行车灯集成了转向灯功能，点亮时那种流动光效辨识度极高。

大家平时戏称奥迪是灯厂，大灯配置自然丰富，奥迪A7L配备了矩阵式大灯，可以根据前方路况自动切换灯光模式，走夜路特别省心。

侧面造型的争议简直铺天盖地。有的人认为没有掀背式车身就失去了轿跑车型的灵魂，另一部分人觉得三厢轿车的造型提升了实用性，而且能够适应各种年龄段的人群。

我倒觉得它的车身侧面很优雅，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上极大地拉伸了整车的长度。

长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm。掀背确实帅，但一年能有几次塞满后备箱的需求？三厢造型反而让后排不至于太压抑。

无边框车门依然保留，兜住了轿跑车型的元素，整个车身侧面给人一种很轻盈的感觉。

昨天我在地下车库停车，旁边贴着一辆老旧越野车，开这无框车门硬是得小心翼翼用手挡着门边生怕磕掉漆，那种耍帅背后的提心吊胆，往往只有车主自己懂。

坐进车内，布局和奥迪A6L很相似，但奥迪挺会玩心思，四幅式方向盘和奥迪A8L是同款。这定位就很微妙了，刚好卡在两台老大哥中间。

车内用料极其厚道，双拼色布局用真皮材质包裹，营造出豪华车的氛围感。

中控部分搭载了两块屏幕，上面的中控屏幕主要用于导航和手机互联，下面的屏幕主要用来调节空调和座椅，看起来很上档次。

客观现象是，这套车机开机响应确实慢半拍，冬天想点个座椅加热，屏幕得愣两秒才理你，习惯智能手机的人难免得适应。

动力方面表现割裂。2.0T发动机最大功率为245马力，最大扭矩为370N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒。

账面上的百公里综合油耗为7.6升。要是真信了这个数字，提车后大概率落差拉满。市区早晚高峰走走停停，真实油耗轻松破10升。

好在动力和油耗表现相对均衡，入门级车型在动力方面也能满足日常使用的需求。

追求极致响应的朋友肯定盯着3.0T发动机加48V轻混系统版本，0-100km/h加速时间只要5.6秒，还配备了四驱系统。

雨雪天一脚油门下去四个轮子死咬地面的感觉确实上瘾。但这车价格方面要比2.0T车型贵很多，性价比不是很高。

这台特供车的整体表现还是很不错的，时尚的外观适合不同年龄的用户驾驶。

现在的优惠力度很大，增加了在同级车型中的竞争力。大家看完这款车之后有什么感想呢？