第二艘美军航母就位，MQ-25无人加油机待命，印太航程直接拉满

近来，美国海军航空系统司令部（NAVAIR）/ PMA-268无人舰载航空项目办公室消息，第二艘美国航母准备就绪，MQ-25无人加油机上舰再进一步。

美国海军在舰载无人航空领域迈出关键一步。据NAVAIR发布的消息，2026年8月，美国海军在“罗纳德·里根”号航母（CVN 76）上完成了无人空战中心（UAWC）的安装与集成，使其成为第二艘具备MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机飞行能力的航空母舰。

UAWC是MQ-25A的地面控制中枢，核心是MD-5C地面控制站。这套系统整合了海军的C4I网络、洛克希德·马丁公司的MDCX任务规划与执行软件，以及配套硬件设备，操作员通过它来指挥和控制MQ-25A无人加油机。换句话说，航母有了UAWC，才算真正拥有了“指挥无人机上天加油”的能力。

这距离第一艘只隔五个月。2026年3月，“西奥多·罗斯福”号航母（CVN 71）率先完成UAWC安装，成为首艘具备MQ-25A全面作战能力的航母。五个月后，“里根”号跟上，美国海军具备该能力的航母数量翻了一倍。

更值得关注的是“里根”号的改装方式。传统航母改装往往分阶段推进，耗时数年。但这次团队在17个月内同时完成了全部11项舰体改造，属于高度压缩的并行集成模式。PMA-268项目经理丹尼尔·福西托上校称，这一模式将成为美国海军未来无人舰载机指挥控制的“蓝图”。

MQ-25A的战术价值在哪里？目前美国航母上的F/A-18E/F“超级大黄蜂”有近30%的飞行架次被用于“伙伴加油”，等于三成战斗力被消耗在给队友加油上。MQ-25A接手这项任务后，F/A-18可以全力执行打击任务。同时，F/A-18的作战半径约450海里，经MQ-25A空中加油后可延伸到700海里以上。在印太地区反介入威胁日益增大的背景下，这一航程增量直接关系到航母打击群的生存和打击范围。

按照计划，“里根”号接下来将进行码头和海上测试，全面验证UAWC支持MQ-25A的系统就绪状态。MQ-25A预计2027年底形成初始作战能力。从“罗斯福”号到“里根”号，美国海军正在为航母舰载机联队的无人化转型铺设基础设施。