考验特斯拉车主们的自适应能力的时候到了。ModelYL车主在车质网上投诉，五万多公里悬架塌陷，后轮内侧轮胎直接全部磨平，车主跑到售后更换后轮悬挂弹簧，谁曾想，才跑到62000公里，悬架又塌了！

硬撑着开到7万公里再次进厂维修，新换上去的AT轮胎，仅仅一万公里又近乎磨废。噩梦还没有结束，72500公里，悬架第三次塌陷。

结果售后竟然说车主超载了。车主仔细核算，车上所有乘员加上行李总重还不到280公斤，远低于手册写明的563公斤载重上限，明明连标定载重的一半都没用上。如果这都算超载，那么这个车只能坐三个人了。

车主简直欲哭无泪。34万购买的美国名牌六座家用车，难道就这？保修期尚且如此，一旦过了质保，一切只能自费，这么频繁的更换弹簧，除非后排不坐人不拉货。相当于34万买了个三座小车。