为啥国内选凯迪拉克凯雷德的人不多？大家买车大多随大流选迈巴赫GLS、揽胜，更认可德系豪华，再加上美系车油耗偏高、车身偏笨重，它自然就成了冷门车型。
凯迪拉克车主的平均年龄才33岁，大多是看重生活品味的年轻人。新款凯雷德一改往日笨重的印象，外观大气舒展，内饰豪华还堆满了科技配置，美式豪华的质感直接拉满。
但停车不便、养护成本居高不下，也劝退了不少意向车主。秋日生活打卡季其实细想下来，能接纳这台全尺寸美系旗舰的，多半是家里已有两三台代步车的玩家，不用日常开它穿小巷挤老小区，偶尔开着载上全家跑趟长途，那6.2L V8引擎的底气和满舱的松弛感，是同级别德系SUV给不了的独特体验。
也难怪真正入手凯雷德的车主，都把它当专属的“公路大玩具”，比起随大流的街车，这份不跟随的小众品味，反倒成了最特别的身份标签。不少凯雷德车主聊起日常，都笑着说开它出门回头率比超跑还高——等红灯时总有人摇下车窗好奇打量，停车场里连保安都忍不住多瞅两眼问价。
毕竟能抛开世俗选这台“大块头”的人，早就跳出了“买车看别人眼光”的圈子，玩的就是那份独一份的自在。在秋日自驾的公路上，伴着V8引擎的低沉轰鸣，载着家人晒着暖阳兜风，这份不被定义的美式浪漫，可不是满大街的同款豪车能给到的。