2015年，飞行员李通驾驶载了200多枚航弹的歼-10进行夜间飞行训练时，“啪”的一声后，发动机罢工了，重新开车失败，准备跳伞时，却发现前方竟是灯火通明的居民区，此时，距离机毁人亡只有198秒……

2015年9月19日，北方空域一片平静，空军飞行员李通，正驾驶着歼-10战机，执行常规夜间飞行训练。

可谁也没想到，一场生死考验正在悄悄逼近。

当晚19点03分01秒，李通突然感觉飞机推力正在往下掉！要知道，歼-10可是单发战机，唯一的发动机要是出了问题，那就是天大的事，果然，没过多久，发动机就直接停车了，战机瞬间失去动力，开始往地面掉。

李通没有慌，他第一反应就是尝试空中开车，把发动机重新启动起来。

一次，不行；再来一次，还是不行。

两次重启全部失败，此时，战机的高度已经从3500米猛降到了1500米，更要命的是，这架战机上，还挂着2吨多航油和近200枚航空弹药，这要是砸到地面上，后果不堪设想！

危急关头，塔台第一时间下达了跳伞指令，这也是保全飞行员生命的最佳选择，可李通往下方一看，地面上，一片灯火通明——那是居民区，是老百姓的家。

他咬了咬牙，没有跳。

他操纵着已经失去动力的战机，一次又一次地调整航向，硬是从村庄和乡镇的上空，绕了过去，当时，他心里只有一个念头，哪怕自己遇险，也绝不能让老百姓受牵连。

高度还在疯狂往下掉。

1000米、500米…… 终于，前方出现了一片无人区。

李通果断改平飞机坡度，带杆转入上升状态，双手猛地提拉中央拉环，伴随着弹射座椅的火光，他整个人弹出了座舱，扑向漆黑的夜空。

这个时候，飞机距离地面只有351米，而从发动机突发故障到超低空跳伞，足足持续了198秒。

在这三分多钟里，李通做了5次重大抉择，完成了近百个操作动作，用自己的命，换来了地面群众的平安。

因为跳伞高度太低，他的颈椎和腰椎都受了伤，落地后，他甚至还步行了半个多小时，才找到当地村民求助联系救援。

而让人敬佩的是，仅仅50天后，这个80后飞行员就又重新坐回了座舱，重返蓝天。

在我看来，李通的选择，从不是偶然，而是军人职责与训练素养的本能反应。

单发战机空中停车，本就是极低概率的致命特情，在198秒内，既要操控无动力战机滑翔，又要反复规避居民区，还要在最后极限高度完成弹射，这背后，靠日复一日的严苛训练积累的硬实力，更源于，军人刻在骨子里的责任。

他推迟跳伞的每一秒，都是把自己的安全边际，让给地面百姓，这种冷静与担当，比任何特技飞行，都更让人敬佩！
【lm】