以前我不信销量榜，直到我开上了零跑C10
 
我对各类车型销量排行一向没什么兴趣，总觉得榜单数据参考意义不大，买车还得自己摸过试过才算数。
 
直到最近7月车市零售销量排行出炉，看到零跑C10在新能源中型SUV零售销量榜再度登顶销冠，又刷到零跑C10纯电版以74.6%的一年保值率荣登中型SUV第一，连续两个“第一”叠在一起，反倒勾起了我的好奇心！
 
单看销量数字，7月份它卖了一万多台，平均每天都有三百多个家庭选择把它开回家。这么高的市场认可度，到底是营销造势还是真有硬实力？我抱着求证的心态去4S店试驾了一圈，结果彻底改变了之前的想法。
 
以前开老油车跑长途，老婆孩子总喊晕车、颠得难受。试驾的时候我特意找了段坑洼路和连续减速带走，欧洲专业团队调校的底盘滤震质感真的扎实，车轮像被稳稳托住一样，传到车里的震动特别柔和，一点多余的晃动感都没有，表现完全超出了我对这个价位车型的预期！
 
副驾的零重力座椅也很不错，同行的朋友当场放平试了试，整个人的姿态特别舒展，腰背和腿部都能被稳稳承托住，没有悬空发僵的地方，整个人像被轻轻托起来一样放松。坐久了也不会觉得腰酸累，长途出行半躺着歇一歇，舒适度特别出彩。
 
以前我总觉得榜单成绩不能信，现在才明白，能同时拿下销量和保值率双料第一的车，必然是在行驶质感和实用性上有真本事的，C10这销量实力，真的不是吹出来的！