今天来试驾了，结果被出租车追尾了，太糟心了，主要是这个经过太起伏，先是出租车司机不认可，她说我急刹车，她追尾不是她的责任，车子进了停车场又反悔了，说私了走保险，又去签票去停车场提车，派出所出责任认定书，从9点多出事故，到12点多完事。
在这里感谢领克的经理，总经理，快速，且负责人的解决问题。
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结尾再说我为什么被撞的
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试驾车:领克07GT四驱Ultra版本
落地价格:16.7万（含省置换补贴），不含补贴应该在18万多一点了。
建议大家选择两驱版本，四驱动力过剩，两驱够用了。
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【猎装外形帅气】
领克还是家族设计，上边两个凸起的日行灯，下边是大灯，最让我喜欢的还是圆润的屁股加上一个大车顶尾翼，还有前唇风刀与后保险杠下边的巨大导流板，运动范十足，这不就是我们年轻人的运动轿车吗！
内饰比较简单，横平竖直的线条，各种皮革软包，触感触感十分舒服。最吸引我的还是悬浮喇叭，喇叭里面的氛围灯随着音乐律动。
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【空间大】
之前我喜欢领克03，但是空间太小，领克07GT调整好坐姿，后排还有差不多3拳的腿部空间，车顶因为有玻璃天幕所以头部空间也很大，处理事故的时候后排坐3个人一点都不拥挤。领克07GT不仅后尾巴好看，还增加后备箱的储物空间，更高的后备箱可以放更大的行李箱。
中控台下边是一个巨大的储物空间，差不多可以放一双女士鞋，里面有两个A口可以充电或者U盘，一个点烟器可以接车载充电器。扶手箱的位置被下边的冰箱给侵占了，只有很小的一个隔层。小冰箱大概能放六瓶可乐，也可以零下六度制冷。
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【动力感受】
加速真的猛，油门设置的有点沉，喜欢驾驶感的都会喜欢沉一点的油门，踩下去脚感十足，油门十分灵敏，基本上脚稍微一点就会往前冲，源源不断的动力一直到100公里也不会衰减。尤其是性能模式，加速太快，推荐大家用纯电，毕竟电比油便宜，加速也更缓和一点。
发动机介入的时候没什么感觉，仔细听能感觉到轻微的振动与声音，存在感并不强。这个三档变速箱基本上可以做到从低速到高速的全区域的介入，不管是低速蠕行，还是拉高速，都能做到油电同时发力，让车子更有劲。
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【操控优秀】
领克07GT主打的还是操控，方向盘虚位很小，轻微拨动方向盘就会带动转向，方向盘多种模式可调，家用舒适最轻松特别轻，开起来不累；运动模式方向盘更沉也更零活，建议高速用。
精准的方向可以让车头做到指哪打哪，但是并不贼，非常好上手，车尾紧跟车头运动，试了80公里连续紧急变道，没有一点车头与车尾分离感，但是刚洒完水的路面，40公里时速拐直角弯的时候后轮出现了打滑，好在底盘很稳车子并没有漂移甩尾，保持正确路线行驶。
不管你是新手小白还是老司机都能轻松驾驭领克07GT
🚠
【刹车不够硬】
07GT刹车有点沉，但是脚感偏软，刚踩下去有点空，再深踩一点才有刹车，刹车力度比较线性，但是整体的刹车力度稍微有点不足，没有刹车到底立马挺住的感觉。
刹车更像是舒适轿车，平稳不突兀，踩着舒服。
我建议大家用强动能回收，因为有动能回收有点弱，强动能回收只有轻微轻微的拖拽感，可以减少刹车次数，还能增加行车里程，而且不会晕车。
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【舒适性】
减震还是舒适为主，过井盖或者坑洼路面没有硬帮帮的感觉，是那种软中带韧性的设计，轻松化解不平整路面，过减速带的时候也没有那么颠。运动座椅包裹性不错，海绵也厚实，坐着挺舒服，后排坐垫够长也够高，对于大腿乘托很足，长时间乘坐也不累，唯一缺点就是有点硬。
噪音控制的不错，风噪并不大，但是低速有轮胎噪音传进车内，速度过了60公里以后反而听不清胎噪了。
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【科技配置】
因为我试驾的顶配，所以座椅通风加热都有，可以缓解我们的乘车疲劳；抬头十分清晰，能够显示地图与车辆时速等各种信息，在阳光下也能看清楚；语音控制系统十分灵敏，可以分四个区域进行语音控制，而且模糊指令也能精准识别。
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【智驾系统差评】
我这次碰撞主要原因就是智驾系统突然自动刹车，在空旷车少的地方智驾系统的可以识别车道红绿灯，可以红灯停绿灯行，也能识别直行或者拐弯标线造成自动变道或者拐弯，所以我放松了警惕，在一个绿灯拐弯的路口刚拐弯完成，突然来了一脚刹车，然后就是刹停，第一脚刹车我还问销售发生了什么？刹停以后我就被撞出去了。后来看行车记录仪我判断刹停有两个可能，一个是前边车子踩刹车，一个是对向来车识别错误，最主要原因是后边出租车没有保证安全距离，而且车速过快造成的碰撞。
智驾系统谨慎使用，不然有我这种突然刹停就会造成追尾事故，或者别的事故，也希望厂家完善一下系统。
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【优缺点分析】
（优点）
①操控好，加速快，好开
②外形帅
③内饰漂亮
④空间大
（缺点）
①智驾系统还需要进步
②噪音有点大
③语音控制系统有点别扭，副驾驶喊出来，主驾驶不能命令，主驾驶需要重新含“领克”才能下命令。
④座椅有点硬【来自懂车帝车友圈】