今天小鹏群访其实还有一个问题没机会问，是关于这个价位动力形式销量的。
根据乘联会的数据，10-15万元价位段是整个乘用车市场占比最高的区间，接近 30% 了。
而这个区间里，燃油车依然占主导地位，插电式混动排第二，纯电动车型渗透率最低。
但是，20-30 万反而是纯电超过了 50%，而且肉眼可见越来越高。
这个现象背后的逻辑是什么呢？纯电和增程产品要做到什么才能打赢燃油车呢？
我个人隐约觉得，还是因为 20 万以上，甚至 15 万以上的销量更集中在一二线城市，充电基建门槛几乎没有，消费者的抗风险能力也更强，是一种「城市层级红利」。
