现在新能源汽车销量已经占到新车一半，原来靠燃油税养路的制度出了大问题。过去养路费都包含在油价里，烧油多跑路多，交钱就多。可电车不用油，一分燃油税都不用交。
更现实的问题是，电池让电车比同级油车重很多，车辆越重，对马路的破坏越大，相当于电车用路更多、毁路更厉害，却不用承担养护费用。全国每年公路养护需要6000亿资金，随着燃油车越来越少，燃油税收不断缩水，资金缺口越来越大。
油车车主觉得不公平，长期一个人承担修路成本。如果直接给电车加费，又会影响新能源产业发展。
最好的解决思路就是改成按实际用路收费。长期可以按行驶里程加上车身重量来收费，做到多跑路多花钱、车越重缴费越高。短期内可以在公共充电费用里小幅加收养护附加费，分步调整，平稳补齐资金缺口，兼顾公平与产业发展。
