日本市场最畅销的迷你电车——日产Sakura发布了中期改款版本，但变化微乎其微，只是部分型号更换了车身同色中网和带铜色镶边的新造型保险杠，然后就是车内中控底部多了个杯架……
电驱还是47 kW电机+小得可怜的20度电池，WLTC续航仅180km。
尽管这个没有侧滑门的小家伙很难被归类为迷你MPV，但有日本本土汽车媒体指出，上市四年得过且过的它冷不丁推新，就是为了对抗即将上市的比亚迪racco
日本市场最畅销的迷你电车——日产Sakura发布了中期改款版本，但变化微乎其微，只是部分型号更换了车身同色中网和带铜色镶边的新造型保险杠，然后就是车内中控底部多了个杯架……
电驱还是47 kW电机+小得可怜的20度电池，WLTC续航仅180km。
尽管这个没有侧滑门的小家伙很难被归类为迷你MPV，但有日本本土汽车媒体指出，上市四年得过且过的它冷不丁推新，就是为了对抗即将上市的比亚迪racco
