很多人总说，我们为什么不卖掉现代级驱逐舰呢？其实这是强迫症发作了！ 九十年代初，中国海军的家底儿薄得可怜，那时候主力舰艇还停留在几千吨级的051型，防空反舰能力勉强够用，远洋巡航基本靠岸边蹭。西方国家搞武器禁运，采购大门一关，海军只好转头找俄罗斯。1993年，俄太平洋舰队的现代级来青岛访华，中国人一看，这8000吨级的大家伙儿装备了SS-N-22反舰导弹和SA-N-7防空系统，火力覆盖广，雷达扫描稳，顿时觉得这是个及时雨。1994年，海军代表团直奔圣彼得堡船厂，实地摸底，1996年谈判启动，1997年首批两艘956E型合同签下，总价8亿美元。2000年杭州号交付，2001年福州号跟上。2002年又追加两艘改进型，总价14亿美元，2005年泰州号、2006年宁波号入列。这批船不光填了空白，还带技术转让，让中国船厂学到大吨位舰体建造的门道儿。 现代级入列后，作用可不小。它帮中国海军跨越了好几道坎儿。先是大吨位设计，俄方船厂的建造经验直接用到国产052型上，避免了从零摸索的弯路。其次是武器集成，现代级的相控阵雷达和垂直发射系统，让中国工程师摸清门道，2003年052C兰州号下水时，就直接用上了346型雷达，防空网织得密不透风。再有，现代级的蒸汽轮机推进，虽然老派，但可靠性高，辽宁舰的动力系统就借鉴了这套，帮航母从瓦良格改造起步。引进后，中国没再买俄制主力舰，2006年后全靠自产，但现代级当了活教材，官兵训练时用它练编队战术，巡航南海时护航油轮，实战经验反馈到新舰设计上。升级改造也没少，前两艘2014年回厂改装，换上国产雷达和导弹，火力提升一截，虽说后两艘没大动，但保养状态好，一年养护费1.2亿，远低于造新舰的成本。 有人觉得中国海军家大业大，卖掉四艘老船无所谓。可数据摆这儿，2025年中国海军现役5000吨以上驱护舰52艘：8艘万吨055型、27艘052D型、6艘052C型、2艘054B型、4艘现代级、2艘052B型、2艘051C型、1艘051B型。神盾舰队已达46艘，052D现役33艘，吨位总和297万吨，舰艇总数405艘。但周边呢？日本海上自卫队36艘同级别，20艘装四面相控阵雷达，个个万吨级。韩国海军9艘，3艘世宗大王级直奔1.2万吨。美第七舰队常驻亚洲10艘阿利伯克和提康德罗加级，总计45艘，再加澳大利亚3艘霍巴特级，就58艘。美国还能从太平洋其他方向抽调，全球71艘驱逐舰，3艘朱姆沃尔特加68艘伯克。亚洲海域这摊子事儿，台湾地区动不动就搞军演，日本韩国跟风，美澳印太联盟一搅和，中国海军每艘船都得掰着手指头算。卖现代级？那等于少四艘能打的，数量优势瞬间缩水，尤其防空反舰这块儿，现代级虽老但稳，丢了它，新舰生产线还得排队等，平衡直接破。 中国海军得护航亚丁湾，绕行太平洋，编队规模全球第二，总吨位仅次美国。现代级虽退居二线，但还干训练和后备任务，返销俄罗斯？那更扯，俄海军自己只剩一艘能用，中国这四艘保养最好，卖回去等于白送技术。留着它，既省钱又实用，相当于用养四艘的钱补一艘新舰的空当。海军下饺子速度快，2025年两艘新055加入，万吨大驱破10艘，超日韩宙斯盾总和。但这不是卖老船就能加速的，战略上得稳扎稳打。 中国海军从引进现代级起步，到现在三艘航母、核潜艇齐头并进，现代级见证了从跟跑到领跑的路子。有人说留老船是强迫症，其实是清醒。