作为上有老下有小的二孩家庭，选车堪比 “螺蛳壳里做道场”：既要装下老人的轮椅、孩子的婴儿车，又得让久坐腰痛的爸妈坐得舒服；既要满足周末露营的装备收纳，又得兼顾日常通勤的充电便利性。之前开的紧凑型燃油车，每次全家出行都像 “军备竞赛”—— 妈妈的炊具、爸爸的钓鱼竿、孩子的玩具车，总得扔两样才能勉强塞进后备箱；后排坐两位老人 + 一个儿童安全座椅，膝盖顶在前排椅背上，1 小时车程下来全家都喊累。

对比了 10-15 万价位的新能源车型，要么空间局促，要么配置缩水：有的车后排没有座椅加热，老人冬天坐得哆嗦；有的车充电要等 1 小时，周末出游全耗在服务区；还有的车内饰全是硬塑料，孩子不小心碰头就是红印。直到上个月试驾了长安启源 A06，才发现原来这个价位真的能有 “全家都满意” 的选择 ——90% 得房率、带按摩的零压座椅、9 分钟快充，这些配置直接戳中了家庭用户的痛点。11 月 9 日它就要正式上市了，结合目前 10.99 万起的预售价，我已经拉着全家去盲订了，这半个月的深度体验，值得好好说道说道。

长安启源A06

第一次在 4S 店见到启源 A06，老婆就说 “这车看着比同价位的高级”。后来才知道是克劳斯领衔的全球团队设计的，传承了长安的扶光美学，难怪第一眼就觉得舒服。车身线条很流畅，车顶从 A 柱缓缓滑到 C 柱，没有突兀的折角，不像有些轿跑那样为了溜背牺牲头部空间，这也是它能做到 90% 得房率的原因之一。

最吸引眼球的是前脸的 2258 毫米贯穿式 “微笑大灯”，白天是简约的银色饰条，晚上点亮后像一道流光，接孩子放学时停在学校门口，好几次被其他家长问 “这是什么车，灯真好看”。灯组下方的主灯设计很精致，灯腔里的细节清晰，不像有些车的大灯显得廉价。“启源” 的发光 LOGO 亮度刚好，晚上开车不会晃到对向车辆，这点很贴心。

车身侧面的无框车门是 “颜值担当”，开门时车窗自动下降 1 厘米，关门后再升起，每次带朋友聚会，拉开车门都能收获一波赞叹。原本以为无框车门密封性不好，实际试驾时发现完全多虑了 —— 高速上开到 100km/h，车内说话不用刻意提高音量，风噪控制得比我之前的燃油车还好。半隐藏式门把手在解锁时会自动弹出，摸上去的质感很扎实，不会有松垮的感觉。

尾部的贯穿式尾灯和前大灯呼应，内部是双折线灯带，晚上刹车时辨识度很高。尾门上方有个自然上翘的小鸭尾，增加了运动感但不夸张，符合家庭车的调性。最实用的是掀背尾门设计，开口比传统三厢车大很多，上周搬儿童床的配件，长 1.2 米的木板直接斜着就能塞进去，不用像之前那样拆成小块。

车身颜色我选了 “晴空蓝”，阳光下泛着细腻的金属光泽，拍家庭出游视频时特别上镜；老婆原本想要白色，看到实车后也改了主意。轮毂是低风阻设计，造型简洁大方，搭配 225/50 R18 的轮胎，过减速带时能感觉到滤震效果不错，这也是后来全家都认可的点。

长安启源A06

启源 A06 的空间表现，是让我下定决心盲订的核心原因。官方说 90% 得房率，比四代住宅还高，一开始我还不信，直到实际体验才发现 “名不虚传”。它的轴距有 2922 毫米，车身宽度 1916 毫米，这样的尺寸基础，再加上合理的空间布局，让每个座位都很宽敞。

前排驾驶位调整到适合我的坐姿（身高 178cm），头部还有一拳两指的距离，不会有压抑感。方向盘支持上下和前后调节，找到舒服的驾驶姿势很容易。中控下方有个掏空的储物区，能放下老婆的手提包，之前的车只能把包放副驾，孩子总喜欢去扒拉。

后排是 “家庭核心区”，坐两位老人 + 一个儿童安全座椅完全不挤。我妈身高 165cm，坐在后排腿部离前排有两拳多距离，能轻松跷二郎腿；我爸 180cm，头部离车顶也有一拳空间，不会像之前那样总碰头。中间地台几乎是平的，偶尔有亲戚搭车，中间座位的人腿不用蜷着，这点对家庭车太重要了。

最惊喜的是后备箱，常规状态下容积有 530L，放倒后排座椅后能扩展到 764L。上周全家去露营，我爸的钓鱼竿（2.1 米）直接斜着放进后备箱，不用拆节；妈妈的折叠炊具、帐篷、睡袋，还有两个孩子的玩具车，全塞进去后还有富余空间。之前的车装完帐篷就放不下钓鱼竿，每次都得纠结带什么，现在完全不用做选择题。

38 处魔术收纳空间藏在各个角落，实用性拉满：门板储物格能放下保温杯 + 折叠伞，副驾手套箱里有分层设计，能收纳孩子的湿巾、创可贴；后排中央扶手有隐藏式杯架，还能放孩子的小零食；甚至连座椅下方都有储物盒，能放老婆的平底鞋，开车时换鞋特别方便。有次带孩子去游乐园，奶瓶、尿不湿、备用衣物全部分类放好，不用像之前那样翻遍整个后备箱找东西。

空间的灵活性也很赞，单人休憩时可以把副驾放倒，搭配 145° 零压后排，简直是移动的 “午休床”；搬家时放倒后排，连婴儿床的框架都能装下；浪漫露营时，后备箱打开铺上垫子，就是临时的 “观景台”。这种能适配不同生活场景的空间设计，才是家庭车该有的样子。

长安启源A06

家庭用车，舒适性直接决定了出行质量，启源 A06 在这方面的表现超出预期。全车的四季零压电动座椅是 “宝藏配置”，座椅填充很厚实，像坐在家里的沙发上，皮质细腻，摸上去没有廉价感。我选的中高配车型，前排座椅带通风、加热、按摩功能，后排也有加热和按摩，全家都能享受 “头等舱待遇”。

我妈有腰椎间盘突出，之前坐车超过半小时就喊腰疼，这次试驾启源 A06 走高速，她坐在后排打开按摩功能，选了 “马尔代夫模式”——28 个按摩点同时工作，从腰部到背部都能照顾到，她说 “比家里的按摩椅还舒服”，全程 2 小时车程没喊过一句累。座椅加热功能在深秋特别实用，早上出门前用手机 APP 远程打开，上车时座椅暖暖的，老人孩子不会冻屁股。

后排的 145° 无级电动零压座椅是孩子的 “专属摇篮”。之前开老车，孩子在后排总坐不住，一会儿要玩具一会儿要喝水，这次试驾走郊区的颠簸路，把后排座椅调到 120° 左右，孩子靠在头枕上，居然安安静静睡了 1 小时。我特意观察了一下，座椅的角度调节很顺滑，没有卡顿，而且支撑性很好，不会像有些车的 “半躺座椅” 那样让人觉得晃。

底盘的舒适性更是 “惊喜中的惊喜”。启源 A06 用了全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，这种配置在同价位车型里很少见。底盘调校偏舒适，路过小区门口的减速带时，悬架能把大部分颠簸都滤掉，坐在后排的孩子手里的牛奶都不会洒出来；走郊外的碎石路时，车身没有多余的震动，我爸说 “比之前坐过的 20 万级轿车还稳”。

这种 “魔毯效应” 在实际出行中太重要了，孩子在后排睡觉不会被颠醒，老人的腰也不会受颠簸影响。转向手感也很舒服，低速时很轻盈，我老婆开车掉头、停车都不费劲；高速时方向盘会变重，开起来更稳，不会有发飘的感觉。制动踏板的行程很线性，踩多少有多少，不会有突兀的顿挫感，孩子坐在安全座椅里不会往前冲。

车内的静谧性也值得夸一夸，市区行驶时，外面的车流声基本听不见；高速上开到 120km/h，和后排的家人说话不用扯嗓子，只是有轻微的风噪，完全不影响交流。这得益于无框车门的密封性设计和整车的隔音材质，之前开的车高速上噪音大，孩子睡觉总被吵醒，现在终于能安安静静出行了。

细节上的贴心设计也很多，后排有独立空调出风口和 USB 充电口，孩子坐在安全座椅上能自己调节风量，也能随时给平板充电；车顶的全景天窗透光性很好，晚上开车时孩子能看星星，不会觉得压抑；车内的香氛系统有三种味道可选，清新的香味能缓解旅途疲劳，还能掩盖孩子偶尔打翻零食的味道。

长安启源A06

作为新能源车型，补能和智能体验是绕不开的话题，启源 A06 的 800V 碳化硅高压平台和数智系统，彻底解决了我的 “续航焦虑” 和 “操作烦恼”。它的纯电续航有 630 公里版本，日常通勤每天 50 公里，一周充一次电完全够用，不用像之前开老年代步车那样天天找充电桩。

最让人惊喜的是 6C 闪充技术，能达到 2 秒充 1 公里，实测从 30% 充到 80% 只需要 9 分钟，10 分钟能补 330 公里续航。上周全家去周边城市游玩，返程时电量只剩 20%，在服务区买杯咖啡的功夫，电量就充到了 70%，完全不耽误行程。之前开其他电动车，充电要等 1 小时，孩子在服务区闹个不停，现在终于不用再经历这种 “充电煎熬” 了。

百公里电耗 11.3 千瓦・时，折算下来每公里成本约 4 分钱，比之前开燃油车省太多了。我家每月通勤大概 1000 公里，电费只要 40 块左右，一年能省几千块油钱，这笔账对家庭用户来说很划算。电池的安全性也让人放心，它的 “金钟罩电池包” 有多重防护结构，还能 24 小时监测风险，雨天开车也不用担心里程衰减或电池问题。

数智大白人机交互系统特别 “懂家庭用户”，语音控制很灵敏，说 “小安，打开儿童模式”，车内会自动调低音量、关闭氛围灯、打开后座空调；说 “小安，我妈腰疼”，系统会自动打开后排按摩功能并调节到舒缓模式。这种不用手动操作的智能体验，开车时能更专注，也能及时满足家人的需求。

“拍一拍” 开启前后备箱功能太适合带娃家庭了。手里抱着孩子、提着购物袋时，不用放下东西找钥匙，轻轻拍一下车尾，后备箱就自动打开了；前排 “拍一拍” 中控屏下方，前备箱也能开启，放充电枪特别方便。之前开老车，每次抱孩子购物回来，都得把孩子放在地上才能开后备箱，现在完全不用这么狼狈。

智能汽车超级数智化平台 SDA 让各系统的交互更流畅，导航时空调会根据目的地的天气自动调节温度，播放音乐时氛围灯会跟着节奏变化，这些细节虽然小，但能明显提升用车体验。高配车型的天枢驾驶辅助激光版也很实用，高速上能自动保持车道，跟车距离控制得很合理，长时间开车不会觉得累；遇到突发情况时，系统能毫秒级预判风险，给驾驶员反应时间，这对家庭出行来说多了一份保障。

长安启源A06

对家庭用户来说，安全永远是第一位的，启源 A06 在安全方面的配置让人踏实。车身采用 “4 横九纵” 方舟笼式钢铝混合结构，高强度材料占比 82.9%，前防撞梁是铝合金材质，吸能效率提升 70%。上次试驾时不小心蹭到路牙，下车检查发现只是保险杠有点划痕，车身结构完全没受影响，这让我对它的安全性更有信心。

全系标配 6 安全气囊，包括主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，能全方位保护车内人员。儿童安全座椅接口是 ISOFIX 标准，安装很牢固，而且后排的安全带高度可调节，能适配不同年龄段的孩子。我特意查了一下，它的电池包有多重防护，包括防碰撞、防起火、防漏电，还有 24 小时风险监测功能，就算长时间不开车，也能通过 APP 查看电池状态。

主动安全配置也很全面，全速自适应巡航在高速上特别实用，能自动跟车加速减速，不用频繁踩油门刹车；车道保持辅助功能能防止车辆跑偏，尤其是疲劳驾驶时多了一份保障；自动紧急刹车系统在市区行驶时帮了我好几次，有次行人突然横穿马路，系统及时刹车，避免了事故。这些安全配置不是 “花架子”，而是实实在在能提升出行安全的实用功能。

长安启源A06

在启源 A06 的盲订车主群里，大家都是冲着 “家庭实用” 来的，分享几个不同家庭的真实想法：

@二胎妈妈小敏：“我家两个孩子，之前的车收纳空间不够，玩具、尿不湿、备用衣服全堆在后排，启源 A06 的 38 处收纳太实用了，每个孩子的东西都能分类放好，而且后排空间大，安装两个安全座椅也不挤，孩子终于不用打架了。”

@退休夫妇老周：“我和老伴喜欢自驾游，之前的车座椅太硬，开久了浑身疼，启源 A06 的按摩座椅和零压后排太舒服了，而且充电快，不用担心半路没电，底盘稳，走山路也不颠，等上市提车就去云南自驾游。”

@上班族小李：“平时上班通勤，周末带父母孩子出去玩，启源 A06 的续航够日常用，快充解决了周末出游的补能问题，而且外观好看，接客户也不丢面子，10.99 万起的预售价能有这些配置，太值了。”

我自己也是看中了它的 “全能性”—— 空间能装、舒适够好、补能省心、安全可靠，这些都是家庭用户最在意的点。同价位的车型里，要么缺空间，要么缺配置，很难有这么均衡的选择。

长安启源A06

目前启源 A06 的预售价是 10.99 万 - 13.99 万，这个价格对应的配置让人惊喜：入门版就有无框车门、双区自动空调、倒车影像；中高配增加了座椅按摩、加热、800V 快充；顶配还有激光雷达和高级驾驶辅助功能。对比同价位的其他车型，想要这些配置要么得选顶配，要么得加钱选装，算下来启源 A06 的性价比很突出。

懂车的朋友都知道，长安车型历来有 “预售让利，上市再惊喜” 的习惯，之前的几款车型上市价都比预售价更亲民，还会送选装基金、充电卡等福利。启源 A06 作为重点车型，11 月 9 日正式上市时，价格很可能有意外惊喜，说不定入门版能下探到 10 万以内，中高配也有几千块的优惠。

建议大家等上市后去 4S 店亲自体验：让老人试试按摩座椅，感受一下底盘的舒适性；让孩子坐坐后排，看看空间够不够用；自己实测一下充电速度和语音控制，毕竟家庭用车，适合全家才是好的。我已经和销售约好了上市当天去提车，就等价格公布了。

长安启源A06

深度体验下来，启源 A06 给我的感觉是 “懂家庭用户的需求”。它没有堆砌华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上：90% 得房率解决了空间焦虑，28 点按摩座椅照顾了老人的舒适，800V 快充打消了续航顾虑，高强度车身保障了全家安全。

它不是那种追求极致性能的运动轿跑，也不是只讲实用的 “工具车”，而是能平衡颜值、空间、舒适、安全的 “家庭移动舒享家”。接孩子放学时，它的外观能收获赞美；全家露营时，它的空间能装下所有装备；长途探亲时，它的舒适能缓解旅途疲劳；日常通勤时，它的省心能减少用车烦恼。

年轻人的第一台车可能追求个性，但家庭用车更看重 “全能”—— 能装下生活的琐碎，也能承载旅途的欢乐；能照顾老人的需求，也能满足孩子的好奇；能让人开得安心，也能让人坐得舒服。长安启源 A06，就是这样一台能满足全家期待的车。

11 月 9 日正式上市，如果你也是上有老下有小的家庭用户，如果你也在为选一台 “全家满意” 的车发愁，不妨多关注一下它。毕竟，能让每次家庭出行都充满欢笑的车，才是真正的 “好车”。大家觉得这个价格和配置怎么样？欢迎在评论区聊聊你的看法。