作为一个有两个孩子的家庭，家里已经有了一辆轿车，最近总觉得出门不太方便。每次带孩子去外婆家，再加上老人一起，五个人挤在轿车里，孩子的玩具、换洗衣物还有给老人带的东西堆得满满当当，后排孩子也总说坐得不舒服。相信不少多孩家庭都有类似的困扰，在已有主力车的情况下，增购一辆适配家用的车型成了刚需，但选车时的疑问却不少：该选油车还是电车？MPV 和中大型 SUV 哪个更贴合日常使用？预算控制在 20 万以内，又该如何避开那些定价偏高的车型？这段时间我带着这些疑问去了解了不少车型，也想把自己的感受和分析分享出来，看看哪类车更适合多孩家庭。

从日常使用来看，电车在家用场景里的适配度越来越高。之前开油车，每个月油费差不多要八百多，换成电车后，就算冬天开空调，一个月电费也就一百多，对家庭开支来说能省不少。而且电车开起来没有发动机的噪音，孩子在后排睡觉也不容易被吵醒，平顺的驾驶感受也让家人乘坐时更舒服。

多孩家庭日常出行大多是接送孩子上学、去超市采购，单程基本在 10 公里以内，电车的续航完全能满足。偶尔周末想带家人去周边城市游玩，现在高速服务区和景区的充电桩越来越多，提前规划好路线，补能也不用等太久。综合这些实际使用场景，电车会比油车更适合作为家用增购车。

一开始我也考虑过 MPV，它的空间确实宽敞，第二排座椅也舒服，但实际去 4S 店体验后发现，MPV 车身太宽太长，我们小区的停车位比较紧凑，停车时总担心蹭到旁边的车。而且平时在市区堵车，转弯、变道也不如小车灵活。

后来去看了中大型 SUV，发现它的空间虽然不如 MPV 极致，但满足多孩家庭使用已经足够。而且车身尺寸更适中，在城市道路穿梭、停车都方便不少。周末带家人去郊外露营，遇到一些非铺装路面，SUV 的通过性也比 MPV 好，不用担心刮到底盘。所以从日常实用性来看，中大型 SUV 会更符合多孩家庭的需求。

20 万以内想选到配置全面、空间舒适的中大型 SUV 并不容易。有些车型为了控制成本，要么第三排空间狭窄，要么删减了实用的配置。直到看到零跑 C16 六座版，15 万到 18 万的价格区间，还配备了六座布局和丰富的配置，当时就觉得可以深入了解一下。

零跑 C16 的外观没有太多花哨的设计，平直的车顶让车内头部空间更充足，这点对 tall 的家人很友好。侧面的腰线让车身看起来不单调，21 英寸的轮毂不仅好看，轮胎宽度也够，开起来更稳。

车头的贯穿式示宽灯在晚上点亮后很显眼，提高辨识度的同时也更安全。电动门把手用起来很方便，孩子自己也能轻松打开车门，而且关门后把手会自动收回，减少了车身的风阻。新增的星河银配色耐脏，平时洗车不用太频繁，对带孩子的家庭来说很实用。

作为多孩家庭，车内空间是我最看重的。零跑 C16 的有效空间有 3301mm，空间利用率达到 67.2%，这得益于它独特的后翻式电驱布置，让三排的腿部空间比同级别不少车型都宽敞。我身高 178cm，坐在第三排膝盖也能留出两指的距离，不会觉得压抑。

六座版采用 2+2+2 的布局，第二排是独立座椅，中间通道有 190mm 宽，孩子从中间走到第三排很方便。而且第二排座椅支持电动滑动，调整起来很轻松。全平的地板设计让中间乘客的脚有地方放，不会像有些车型那样有凸起，乘坐体验更好。

后备厢空间也很实用，六座状态下能放下两个 24 寸行李箱，还能塞下孩子的婴儿车和野餐垫。如果需要装大件物品，把第三排座椅放倒，容积能达到 1022L，上次搬家时放了一个小衣柜进去也没问题。

车内的座椅和方向盘用的是 Nappa 真皮，摸起来很软，坐久了也不会觉得硌。而且座椅表面有抗微生物处理，孩子在上面吃东西弄脏了，用湿巾一擦就能干净，不用担心滋生细菌。

主副驾和第二排座椅都有加热、通风和按摩功能，冬天开车时座椅加热很快，不用冻着；夏天开通风，后背也不会出汗。孩子坐第二排时，我会打开按摩功能，他说像坐在 “小沙发” 上一样舒服。

后排的 15.6 英寸吸顶屏很受孩子欢迎，平时坐车时可以看动画片、听故事，再也不用一直抱着平板。车载冰箱也很实用，夏天放些酸奶、水果，孩子随时能喝到凉的；冬天放保温的饭菜，出门游玩时也能吃到热乎的。

零跑 C16 的车机系统反应很流畅，用语音控制打开空调、调整座椅位置，基本说一声就能实现，开车时不用分心去操作屏幕。而且支持华为、小米等主流品牌手机的互联，我平时习惯用手机导航，连接车机后直接投射到中控屏上，更方便。

辅助驾驶功能对我这个 “新手爸爸” 很友好，高速上打开领航辅助，车辆能自动保持在车道中间，跟车距离也能自动调整，长途开车时没那么累。自动泊车功能也很实用，遇到窄车位，系统能精准停进去，不用反复调整。

车身安全是选车时的重要考量，零跑 C16 采用环状笼式一体车身，高强度钢铝混合车身占比 75%，A 柱、B 柱用的是 2000Mpa 的热成型钢，上次看到碰撞测试视频，车身变形程度很小，能给家人足够的保护。

三电安全也让人放心，电池包有实时监测系统，一旦出现异常会及时提醒。而且通过了极端环境测试，就算遇到意外情况，也能有效防止电池起火爆炸，这对有孩子的家庭来说太重要了。

我选的是增程版，平时用电开，续航 280km，一周充一次电就够。偶尔长途出行，加油就能跑，综合续航有 1150km，不用频繁补能。电机动力足够，平时超车、加速都很顺畅，而且能耗控制得不错，百公里电耗 14.6kWh，很经济。

充电速度也很快，用快充从 30% 充到 80% 只要 19 分钟，平时去商场购物时顺便充电，买完东西就能充满。无感慢充功能很贴心，插枪后自动开始充电，充满后会自动断电，不用一直盯着。

这段时间用下来，家人对零跑 C16 的评价都不错。老人说第三排坐着不挤，孩子喜欢后排的娱乐屏和小桌板，我觉得辅助驾驶功能和低能耗很实用。从销量来看，零跑汽车累计交付突破 80 万台，零跑 C16 累计销量也超过 7 万台，能得到这么多用户的选择，说明它的综合表现还是得到认可的。

不过零跑 C16 也有需要改进的地方。车机系统在识别复杂指令时偶尔会出错，比如同时说 “打开空调并播放儿歌”，有时只会执行一个指令。而且高速行驶时，车速超过 110km/h，风噪会比低速时明显一些，但打开音乐后基本能盖住，不会影响正常交流。

作为多孩家庭的增购车，零跑 C16 在空间、配置、安全和性价比方面都有不错的表现，能满足家庭日常出行、周末出游等多种需求。当然，每个人的用车需求不同，建议大家去 4S 店实际体验一下，根据自己的家庭情况做出选择。毕竟适合自己家庭的车，才是好的选择