一汽奥迪全新Q5L上市，油电同智，拥有千万用户的豪华汽车品牌

作为一个开了14年车的老司机，同时也是个每天精打细算带娃的奶爸，这些年我经常被身边想买车的朋友问：“现在买Q5L划算吗？”说句良心话，全新的第五代发动机，全新MMI系统，全新的外观内饰设计，几乎都是全新Q5L一代神车，我们真的都等的太久了。下面，我就把这款经典的车和大家一起来看看。

外观设计方面，全新奥迪Q5L基本延续海外版造型设计，车头配备的八边形格栅轮廓有所调整，内部搭配大尺寸网状结构。车辆使用可发光四环车标，下包围两侧也带有环形镀铬装饰。对比上一代奥迪Q5L，全新车型LED大灯组造型更加细长。车身侧面线条流畅自然，刀锋式腰线强化了肌肉感。半隐藏式门把手在优化风阻的同时可实现机械开启，提高了紧急状态下的安全冗余。车身侧面，新车带有上扬式腰线，提供黑色外后视镜壳、黑色车窗装饰条、黑色车顶行李架、半隐藏式门把手、红色刹车卡钳、后排隐私玻璃等配置。车尾的设计同样言简意赅，黑色的贯穿式镀铬条连接起两侧全新的OLED尾灯。灯腔内部的结构看着稍显复杂，但镶嵌在Q5L上很和谐。后包围造型敦实，双出排气依旧是装饰件，这个点从设计之初我就没看明白，或许是为了视觉效果上更精致吧。同时，车辆尾灯实际为第二代数字OLED尾灯，数百个发光单元能够进行动态数字签名，以提示车辆的不同状态，对行车安全也算是一个小小的补充。车尾采用船尾式设计，龙鳞水韵尾灯造型精致，夜间点亮效果出色；悬浮岛屿式扩散器与双边单出排气布局，进一步凸显运动属性。此外，其选装20英寸菱影轮毂，增强整车下部力量感。而选装的倍耐力Scorpion系列轮胎，在安全性、舒适性与操控性方面均有良好表现。

内饰方面，坐进车内，这代奥迪的内饰至今依旧颜值在线。它不追求一眼惊艳的简约大屏设计（当然也因为过于陈旧），它通过“老派”的材质、布局与光影等的共同作用，营造出一种令人安心且便于掌控的驾驶环境。全新一汽奥迪Q5L内饰经过重新设计，科技感和质感得到明显的提升，全液晶仪表的尺寸为11.9英寸，中控屏幕的尺寸为14.5英寸，副驾驶屏幕为标配，屏幕尺寸为10.9英寸，后排隐私玻璃为标配，前排+后排隔音玻璃需要选装，高功率2.0T车型还提供B&O音响，低功率版本不提供。Q5L的中控台看上去层次分明，上层是细腻的软质包裹，中间层加以质感出挑的镀铬饰条加仿碳纤维饰板横向贯穿。注意看，这金属“quattro”标多么摄人心魄。这种分层不仅美观，更将空调出风口、氛围灯带与功能按键区清晰划分。当然，你也可以说它老派，但视觉效果真的好看精致。奥迪对于细节的把控依旧炉火纯青：MMI触控屏清脆的震动与声音反馈，如同旧时机械腕表的按钮手感；遍布中控与门板之上的软质包覆，触感依旧细腻；那保留的常用物理按键与精致旋钮阻尼，是在驾驶中盲操的安心。

交互布局上，新车采用飞翼式设计，形成曲面交互布局，提升了驾乘的沉浸感。专为中国消费者打造的“云感座椅”，经过17个区域的人机工程优化，前排座椅配备60mm调节腿托、4向气动腰托和109mm高侧翼支撑，还集成了9种模式的按摩功能，让长时间驾驶也能保持舒适。

在豪华体验上，全新奥迪Q5L延续了奥迪一贯的高标准，同时进行了细节优化。空间方面，车辆车身长度达4842mm，轴距2945mm，带来了宽敞的车内空间，后排座椅支持前后10厘米移动和三挡靠背角度调节，能够满足不同乘客的乘坐需求。

动力与续航方面，新车搭载了分为高低功率的2.0T发动机，并加入了48V轻混系统，组成了“全域智混”动力总成。这套系统的核心亮点在于它那台第五代EA888发动机。这是一款在业内享有盛誉的发动机，技术成熟度非常高。先说说那套轻混系统，它的加入不仅仅是环保那么简单，更重要的是提升了驾驶的平顺性和燃油经济性。特别是对于城市拥堵路况，48V电机可以在起步和加速时辅助发动机，让动力输出更加线性，同时也有效降低了油耗。如果你对动力有更高的要求，那么高功率版本肯定不会让你失望。这台高功率2.0T发动机的马力能达到272Ps，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

在红绿灯起步，或者在高速公路上超车时，这种随叫随到的动力储备，能给你带来充足的信心。不得不提的是，这台7挡湿式双离合变速箱的换挡逻辑非常聪明。它能够清晰地理解驾驶者的意图，当你需要急加速时，它会迅速降挡，拉高转速；当你巡航时，它又会积极升挡，压低转速以节省燃油，这种“快、准、稳”的表现，确实是德系车的一大魅力。作为一款SUV，奥迪Q5L的核心是一种高度完善的“均衡”。驾驶它，你不会感受到紧绷的战斗气息，而它也不会一味追求柔软的漂浮感，而是找到了一个平衡点。开着Q5L，有一种“轻快感”。或许是电车开多了，习惯了那种厚重的“敦实”，换到Q5L的时候，操控变得轻快灵活。当然已臻化境的高功率EA888发动机与湿式双离合组合功不可没。无论是城区跟车时的走走停停，还是快速路上的平稳巡航，动力衔接与释放都平顺异常，你需要仔细体会才能感受到些微的双离合颗粒感。

而当你需要动力时，只需深踩油门，这具双离合变速箱的降挡果断利落，随之而来的推背感充沛而线性，是一种储备雄厚、随叫随到的底气，而非突兀的暴力。当然了，在如今动力廉价化的今天，245匹马力已然不够看，但7秒的破百成绩，对于大多数人而言，是完全够用的，甚至可以说是“从从容容、游刃有余”。而奥迪的转向手感一直轻盈省力，甚至应该是BBA中最先这么调校的。相较于早先的电子味浓郁，如今的Q5L转向调校已趋于成熟。低速行驶时轻盈得体，挪车入库毫不费力；随着车速的提升，转向手感逐渐扎实、沉稳，能够给予驾驶者足够的信心。它不是运动取向，但指向足够精准，让这台中型SUV开起来毫无笨重感。

底盘方面的升级也一点不含糊。前后五连杆独立悬架采用解耦式设计，上下控制臂独立运动，减少了路面颠簸对车身的干扰，quattro智能四驱系统每秒监测150组路面信号，在0.5秒内就能预先判断弯道动态并分配扭矩, 巡航的时候自动换成前驱来省油，湿滑路面又能立刻恢复四驱抓地力。

硬件层面，全新奥迪Q5L构建了一套由2颗数字鹰眼激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头及12个超声波雷达组成的感知矩阵，共计33个感知单元，并配备的传感器加热清洗系统，确保复杂环境下驾驶辅助功能的稳定可靠，时刻守护用车安全。全面覆盖城区NOA、高速NOA及高级泊车辅助功能。城区通勤时，支持多路口自动转向、识别红绿灯、完成无保护转向、应对加塞等突发情况提前预警；高速行驶中，车辆支持自主巡航、丝滑变道超车、遇到大车风险车辆自动横向偏移等功能；在泊车场景时，除了自动泊车辅助等基础泊车功能外，还有360°全景影像、单层/多层训练泊车导航泊车辅助、循迹倒车、遥控泊车辅助等更高阶的泊车辅助功能。从高速到城区、从行驶到泊车，全新奥迪Q5L以智能实力，将安全、省心、舒适贯穿用户出行全场景。