最近后台总有粉丝问：“预算10万左右，想选台全家都满意的7座MPV，既要空间够大、坐着舒服，最好还能兼顾油耗和配置，有合适的推荐吗？”说实话，这个价位的MPV市场里，不少车型要么是第三排形同虚设，要么是配置简陋得像“毛坯房”，想找台真正的全能选手并不容易。直到我到店试驾了刚开启预售的五菱星光730，才算找到了答案——这款预售7.68万起，限时置换补贴后仅7.38万起的紧凑型MPV，不仅把“真7座大空间”做到了实处，还带来了10万级少见的电滑门、三种动力选择和全面的安全配置，试驾完我真切觉得，它就是10万级里非常值得购买的家用MPV。

先说说大家最关心的空间问题，毕竟买7座MPV的家庭，核心需求就是“全家都能坐得舒服”。这次到店试驾我特意带上了身高180cm的同事，从前排到第三排逐个体验，结果超出了预期。星光730的车身尺寸为4910/1850/1760（1770）毫米，轴距更是达到了2910毫米，这个轴距数据在同价位里算是很有优势的，也为车内空间奠定了基础。

它采用的是2+2+3的座椅布局，这种布局的好处是中间过道宽敞，上下第三排特别方便。我先坐进主驾驶位，调整到适合我的驾驶姿势后，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很充裕，就算长时间开车也不会觉得局促。同事坐在副驾驶位，同样能轻松找到舒适的坐姿，座椅的支撑性不错，不会有坐久了腰酸的感觉。

重点说说第二排和第三排，这可是检验“真7座”的关键。第二排是独立座椅，坐上去包裹感很好，而且可以前后调节，调整范围还不小。我让同事坐在第二排，把座椅调到中间位置，他的腿部离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也有一拳，完全可以轻松翘起二郎腿。如果家里有老人或者小孩，第二排还能调节靠背角度，长途出行时放倒一些，舒适度会更高。

最让人惊喜的是第三排，很多同价位的MPV第三排只能勉强坐小孩，但星光730的第三排完全能满足成年人的乘坐需求。我身高175cm，坐进第三排后，腿部离第二排座椅还有一拳的距离，头部空间也有半拳多，不会有压抑感。而且第三排的座椅宽度足够，坐两个成年人完全不挤，就算是三个体型中等的人，也能将就着坐下。周末带着全家老小出游，再也不用担心谁要委屈地挤在第三排了。

除了乘坐空间，储物空间也很亮眼。后备箱在7座状态下，能轻松放下三个20寸的行李箱，再加上一些随身的背包，完全够用。如果不需要第三排座椅，把它放倒后，后备箱空间瞬间翻倍，就算是装下婴儿车、折叠自行车这些大件物品也毫无压力。车内还有很多小的储物格，门板上、中央扶手处、第二排座椅侧面都有，放手机、水杯、零食这些小物件特别方便，细节处考虑得很周到。

说完空间，再聊聊让我印象深刻的电滑门。在10万级的MPV里，配备电滑门的车型真的很少见，大多都是手动侧滑门，开关起来不仅费力，而且在狭窄的停车场里很容易碰到旁边的车。星光730却把电滑门下放到了这个价位，这一点必须给个好评。

试驾的时候，我特意体验了一下电滑门的使用感受。它的反应很灵敏，主驾驶位有控制按钮，轻轻一按就能开启或关闭，而且还支持钥匙遥控开启，从远处就能提前打开车门，让家人上车更方便。最贴心的是它的防夹功能，我特意用手臂试了一下，门在关闭过程中碰到障碍物会立刻停止并反向打开，这样家里有老人和小孩的话，就不用担心夹到手或身体了。

在狭窄的停车场里，电滑门的优势就更明显了。普通的手动侧滑门需要很大的开启空间，稍微不注意就会碰到旁边的车，而星光730的电滑门开启角度可以灵活控制，就算旁边的车离得比较近，也能找到合适的开启幅度，上下车完全不受影响。用过之后就会发现，电滑门真的能提升不少出行的幸福感，也让这款10万级的MPV显得更有档次。

对于家用MPV来说，动力选择也很重要，毕竟不同家庭的用车场景不一样，有的经常跑长途，有的主要在市区通勤，有的则关心油耗。星光730很贴心地提供了燃油版、插混版和纯电版三种动力车型，不管是哪种用车需求，都能找到合适的选择，真正做到了“全场景适配”。

这次我重点试驾了燃油版和插混版。燃油版搭载的是1.5T发动机，有6速手动和CVT无级变速箱两种选择。手动挡车型开起来很顺手，换挡行程适中，吸入感不错，就算是新手也很容易上手。CVT版则更偏向舒适，换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫，加速也很线性，在市区行驶时非常轻松。这套1.5T动力的动力储备很充足，在高速上加速超车时，深踩油门就能获得不错的推背感，就算是满载7人的情况下，也不会觉得动力不足。

插混版则是我个人比较推荐的版本，它搭载了1.5升发动机和145千瓦的电机，匹配第四代10合1高效混动电驱系统，还有20.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程125公里。如果平时主要在市区通勤，每天的行驶里程不超过100公里，那完全可以当成纯电车来用，充电一次就能满足一周的通勤需求，大大降低了用车成本。我试驾的时候特意测了一下亏电油耗，在市区拥堵路况下，百公里油耗也才6升多，高速上更低，只有5升多，对于一台7座MPV来说，这个油耗表现真的很出色。

纯电版则适合家里有充电条件，或者主要在城市及周边出行的家庭。它搭载了100千瓦的电机，匹配60千瓦时的神炼电池，CLTC续航里程500公里。这个续航里程完全能满足日常通勤和周末短途出游的需求，就算是偶尔跑一次长途，现在高速服务区的充电桩也很普及，补能也比较方便。试驾时我发现，纯电版的加速很轻快，而且行驶过程中非常安静，没有发动机的噪音和顿挫感，乘坐体验特别好。

不管是哪种动力版本，星光730的驾驶质感都超出了我的预期。它基于天舆架构平台打造，底盘调校得很扎实，在过减速带或者颠簸路面时，悬挂能很好地过滤掉震动，车内的颠簸感不明显。而且它的转向很精准，虚位很小，开起来不像一台体型较大的MPV，反而更像一台家用轿车，就算是女司机开也能轻松驾驭。

家用车，安全永远是第一位的。星光730在安全配置上做得很到位，不管是主动安全还是被动安全，都能给家人足够的保障，真正做到了“开得省心、乘得舒心”。

被动安全方面，它的车身采用了大量高强度钢材，关键部位还进行了加强处理，形成了坚固的车身框架，能在碰撞时有效保护车内人员的安全。高配车型还配备了前排侧安全气囊，进一步提升了被动安全防护等级。座椅的安全性也很高，织物座椅虽然看起来不如仿皮座椅高档，但包裹性和透气性都很好，而且在碰撞时能更好地固定身体，减少伤害。

主动安全配置也很丰富，就算是入门版车型，也标配了胎压报警和倒车雷达，对于新手来说很实用，能有效避免胎压异常和倒车时的碰撞风险。高配车型更是配备了倒车影像和360度全景影像，不管是倒车还是在狭窄路段会车，都能通过中控屏清晰地看到车辆周围的情况，大大提升了驾驶的安全性。

除此之外，高配车型还有定速巡航、自动驻车等配置。跑高速的时候开启定速巡航，就能不用一直踩着油门，有效缓解驾驶疲劳；在红绿灯路口停车时，自动驻车功能就能让车辆保持静止，不用一直踩着刹车，操作起来更方便。这些配置虽然不是什么高科技，但却能在日常驾驶中带来很大的便利和安全保障。

试驾完星光730，我最大的感受就是它真的把“家用”两个字做到了极致。7.68万起的预售价格，这个价格对于大多数家庭来说都很容易接受。而它提供的产品力却远超这个价格该有的水平——真7座大空间能让全家都坐得舒服，10万级就能配备的电滑门提升了出行的便利性和档次感，三种动力选择能适配不同的用车场景，全面的安全配置则给家人带来了足够的安全感。

再想想平时的用车场景，周末带着全家去郊游，星光730的大空间能装下所有人和行李，电滑门让老人小孩上下车更方便；工作日通勤，插混版和纯电版的低油耗、低电费能大大降低用车成本；跑高速时，扎实的底盘和丰富的辅助配置能让驾驶更轻松、更安全。不管是哪种场景，星光730都能很好地胜任。

在10万级的MPV市场里，能做到空间、配置、动力、安全全面均衡的车型并不多，而星光730无疑是其中的佼佼者。如果你正在寻找一台全家都满意的家用MPV，预算又在10万左右，那么星光730绝对值得你到店试驾体验一下。相信我，试驾之后你就会发现，它就是那台10万级里非常值得购买的家用MPV。