波音高管在迪拜航展上谈论了F-47的一切，却唯独对首飞日期三缄其口，这背后隐藏着第六代战机项目的哪些秘密？

在迪拜航展的媒体圆桌会议上，波音防务、太空与安全部门总裁兼首席执行官史蒂夫·帕克面对记者提问，展现出了一种精心排练的谨慎。

当话题转向F-47战机的首飞时间表时，他如同触碰了隐形开关，瞬间转入官方回避模式：“我是不会谈及F-47的首飞时间的，我就是会远离这一切。”

这种回避姿态颇有意思，因为美国空军早已公开宣布，计划在2028年进行首次飞行。

01 设计成熟： 幻影工程的“秘密武器”

帕克在迪拜不愿谈论首飞时间，却毫不吝啬地赞扬F-47设计的成熟度。这种“成熟”并非空穴来风，它源自波音幻影工程多年来的秘密耕耘。

幻影工程，这个波音版的“臭鼬工厂”，在去年被整合为独立部门后，明显加快了工作节奏。

帕克称其为F-47项目的关键推动力。

F-47的生产速度确实令人惊讶。帕克本人也承认：“考虑到这个项目是在今年3月才落户波音的，第一架飞机如今已投入生产，这确实相当了不起。”

这种速度并非凭空而来，而是建立在多年来数百小时的秘密飞行测试基础上。

美国空军参谋长戴维·阿利文此前透露：“过去五年，为这款飞机研发的科研样机（X-Plane）一直在默默为F-47打造基础——飞行数百小时，测试前沿概念。”

DARPA的消息也证实，波音和洛克希德·马丁公司的样机在NGAD评估期间各自飞行了“数百小时”。

02 NGAD计划：不只是飞机，更是“系统家族”

F-47之所以备受关注，不仅仅因为它本身，更因为它所代表的下一代空中优势（NGAD）理念。

NGAD计划远不止是一款新型战机，它是一个完整的“系统家族”。

除了有人驾驶的F-47战斗机，NGAD还涵盖新型协同作战飞机（CCA）无人机的开发，以及先进喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、网络生态系统和作战管理能力等的开发。

这种“系统之系统” approach 代表了未来空中作战思维的根本转变。

F-47不再被设想为单一的空中优势战斗机，而是未来空中作战网络的核心节点。

美国空军计划采购至少185架F-47战机，这将使其数量达到甚至超过现役F-22机队规模。

与此同时，空军还计划采购至少1000架协作战斗机（CCA），这些高度自动化的无人驾驶飞行器将与F-47协同作战。

03 技术特征：第六代战机的神秘面纱

关于F-47的技术细节，大部分仍被列为机密，但我们仍能从公开信息中拼凑出一些轮廓。

据已知信息，F-47的作战半径将超过1000海里，速度超过2马赫，并配备最新的隐身技术。

这些性能参数意味着它将比F-22具有更远的航程和更快的速度。

军事专家张学峰表示，从美国公布的概念图片分析，这款战斗机基本符合六代机的总体趋势，比如为进一步提升全向隐形能力，取消了垂直尾翼，这是六代机的一个重要特征。

波音公司在方案中取消垂尾、重拾鸭翼，说明对新控制手段可能缺乏足够研究。

F-47战斗机的隐形能力据称将达到“隐形++”，超过了F-22（“隐形+”）和F-35A（“隐形”）。

这表明新战机的全雷达频段隐形能力将得到提升，红外特征将大幅降低。

04 政治博弈：F-47背后的权力游戏

F-47的故事远不止于技术层面，政治因素在其命名和推进过程中扮演了重要角色。

特朗普在今年3月宣布波音获得合同时，毫不掩饰地将这款第六代战机命名为 F-47——与他自己作为第47任总统的序号相同。

他还在白宫椭圆形办公室的演讲中称，这将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。

波音承诺将F-47生产线设在密苏里州圣路易斯工厂，创造数万个就业岗位，直接迎合了特朗普的“制造业回流”政策。

特朗普在发布会上的直言不讳：“这是美国工人的胜利”，揭示了这一项目背后的政治经济考量。

金一南教授在《一南军事论坛》中指出，美国六代机项目之所以仓促官宣，很大程度上是出于政治考虑。

F-47的官宣不仅仅是美国六代机计划的公布，实际上是美国对外重申它的霸主地位。

05 挑战与质疑：前路漫漫的F-47

尽管波音和美国空军对F-47寄予厚望，但该项目面临的挑战和质疑也不容忽视。

成本是一个主要问题。每架F-47的造价可能超过3亿美元，整个项目总价值高达数千亿美元。

如此高昂的成本意味着即使对于美国这样的军事超级大国，采购计划也可能面临压力。

技术创新的难度同样不可小觑。美国空军在2024年5月曾宣布暂停该项目，留给大选后的新政府来决定，这反映了该项目面临的技术和管理挑战。

当波音发布F-47的相关视频后，遭到网友群嘲，有网友表示“AI渲染做得不错”、“永远在画饼，从未真落地”。

这些评论虽带有戏谑成分，但也反映出公众对军工复合体“PPT造机”现象的不满。

前空军部长弗兰克·肯德尔也曾公开强调，这些演示机完全是实验性的演示飞机，并不能反映“战术设计”的量产原型机，这给F-47的顺利投产蒙上了一层阴影。

波音 Phantom Works 的机密设施里，F-47的首架样机正在悄然成型。

然而，无论波音高管如何炫耀其“成熟设计”和“血统传承”，在战机真正飞上蓝天之前，怀疑之声不会消散。

波音公司一方面炫耀F-47的成熟设计，一方面对具体时间表讳莫如深，折射出这个庞大项目在技术、政治与战略间走钢丝的微妙处境。

毕竟，在防务领域，过度承诺和交付不足从来都不是一个好策略。