前段时间，多起汽车事故的发生，让汽车安全成为社会关注焦点，也让人们认识到一个关键问题：在各类安全配置竞相涌现的今天，汽车安全的核心基础依然在于最基本的物理防护能力——车身结构安全，这是驾乘人员生命安全的“第一道防线”。

面对行业现状，有一家车企用行动写下了标准答案。北京越野BJ系列车型坚持采用非承载式大梁结构与全金属防滚架设计，不仅为消费者提供了高安全标准的产品，更向行业传递了安全优先的发展理念，可谓是中国硬派SUV的安全标杆。

什么是真安全？大梁+防滚架展现硬核实力

一直以来，安全都是北京越野的品牌底色。北京越野是少数仍坚持非承载式大梁结构+全金属防滚架的品牌。这一源自军工基因的“双重防护体系”，让整车在极限越野中依然稳如磐石。

据了解，北京越野BJ系列车型的非承载式大梁，采用精选高强钢与超高强钢打造，强度是普通钢材三到五倍。超强车身刚性可吸收碰撞能量，不管是冲陡坡还是碾碎石都能扛得住。如果遇到撞击，能量可以通过主梁分散，不会集中在车尾；再有后防撞梁和加强横梁的双层吸能，可以在被动防护上更扎实，既能减少车身变形，又能保障人员安全。

北京越野BJ系列车型还拥有全金属防滚架，一体化的设计让顶部和车身形成安全笼，防止形变延伸；高强度钢比例超70%，关键受力区域采用军工级焊接工艺，整体安全性极高。无论是越野时碾过乱石堆、遭遇突发碰撞，甚至极端情况下的翻滚，都能最大限度的稳住车身，防止车身变形，车门“卡死”，可以为消费者牢牢守住生存空间。

而且，搭载全金属防滚架的BJ系列车型实力也成功经过了一系列验证：从104米高处坠落并连续翻滚26圈后，仍能正常点火行驶；在阿拉善沙漠翻滚15圈后，依旧完好无损；‌1吨重大刀从10米高空自由落体砍向车顶，车身结构保持完整，车门可正常开启，B柱仅轻微弯曲；高速连环追尾，仅仅皮外伤，前车则车身变形严重。这些实例都展现了北京越野全金属防滚架的硬核安全实力。

北京越野对非承载式大梁与全金属防滚架的坚守，不仅定义了真越野的安全标准，更彰显了一个品牌的责任与敬畏：在追求配置升级、智能迭代的行业浪潮中，北京越野始终锚定安全本质，用“钢筋铁骨”筑牢出行防线。它向市场证明，硬派越野的价值，既在于征服荒野的底气，更在于守护生命的底气。同样，行业真正需要的进步，不是脱离本质的概念炒作，更是对核心安全技术的坚守与深耕。

回归安全本质，才是给消费者的绝对守护

对于消费者来说，出行安全从来不是选择题，而是必答题。他们期待的不是营销话术里的安全承诺，而是能经得起考验的绝对守护。

北京越野不仅以身作则，更是为消费者的安全竭诚奉献。为守护每一位消费者的出行安全，推动汽车行业回归安全本质，北京越野也提出，希望全体车企重视车身结构安全置，以科学的结构设计、硬核的材质应用筑牢生命防线，让每一款产品都经得起极端场景的考验。

北京越野还表示，坚决反对以营销概念取代实质安全、用表面配置堆砌掩盖核心防护短板的行业乱象，行业需要摒弃浮躁炒作，回归汽车工业“安全至上”“以人为本”的初心。同时，行业应建立透明化的安全测试数据公开机制，主动向市场披露车身结构强度、抗冲击性能等核心安全指标，让消费者看得明白、选得放心。

北京越野的诚心也打动了消费者，根据终端零售数据，BJ40连续获得三榜第一的好成绩，BJ40位居硬派越野车市场第一，BJ40增程位居新能源硬派越野方盒子市场第一，更在增程方盒子市场以绝对优势领衔。9月27日上市的BJ30旅行家也同样得到市场认可，上市24小时，订单突破16859辆！

笔者认为，中国汽车工业的高质量发展，不仅仅是单纯的技术迭代或配置堆砌，更要在核心安全领域持续坚守。唯有全行业凝心聚力，以真正的安全回应用户期待，才能让“安全至上”成为中国汽车工业的鲜明底色，为消费者的出行筑牢最坚实的防线，这也正是汽车企业应有的责任与温度。