这次预售一共出了 6 个配置，价格分两大档。普通燃油 / 柴油版，17.69 万起（汽油豪华版），最贵的柴油智尊版也才 19.99 万；要是想赶新能源的趟，选 PHEV 混动版，21.99 万起，顶配 24.99 万。不管你是想拉货、越野，还是家用，总有一款能对上需求。更实在的是 “预售五重礼”，没套路，全是真金白银的优惠对了，预售时间就到 11 月 26 号，想抢福利的话，微信搜 “郑州日产俱乐部” 小程序就能订，早订早提车。

可能有人会问：这 “锋坦” 到底是啥来头？为啥说是 “全球款”？

郑州日产的头儿姚利文在发布会上说得特实在：以前咱们做皮卡，多是跟着国外的标准走，这次不一样 —— 锋坦是日产第一款 “在中国设计、研发、生产，再卖向全球” 的皮卡。简单说，以前是 “跟着别人玩”，现在咱们能 “定规矩” 了，这可是中国皮卡行业第一次能定义 “全球豪华标准”，说起来都提气！

至于 “锋坦” 这名字，也有讲究：“锋” 是敢闯的劲儿，比如去越野、去开拓新路线；“坦” 是靠谱的底气，不管是拉重货还是走烂路，都能让人放心。而且它比老款日产 Frontier 还升级了不少，既有日产家族的硬核品质，又加了很多新潮的设计和科技，说白了就是 “更能打、更舒服、更智能”。

首先空间够大，“宽体座舱” 不是吹的，就算是 1 米 8 的大高个，坐在后排也能舒展腿；后排车门能开 90 度，老人小孩上下车都方便；更贴心的是，后排靠背能三挡调节，想坐直聊天、想半躺休息都能调，这在皮卡里可是独一份。

车内配置也够豪华：装了法国劲浪的音响，音质跟在剧院似的；中控屏是 14.6 英寸的大尺寸，看导航、调功能都清楚；还带 L2 级辅助驾驶，跑高速的时候能帮着跟车、修正方向，开长途没那么累。

最绝的是 “货箱智能联动”—— 货箱门、货箱盖和踏板能自动配合，比如你要装东西，踏板会自己伸出来，货箱盖自动打开，不用手忙脚乱，优雅又省力。

再是安全方面，车身超 70% 用的是 “高强钢”，车架更是 97% 高强钢，就像给车穿了层硬甲，撞一下、刮一下都不怕；车身外面的覆盖件，全是 “双面镀锌板”，下雨、下雪也不容易生锈，开个十年八年还能保持好状态；混动版的电池更不用担心，有 “预、防、堵、疏” 四重保护，比如提前检测温度、防止短路，就算遇到极端情况也安全。

纠结 “选燃油还是新能源” 的朋友，锋坦直接给了 “双选项”：燃油版（汽油 / 柴油）搭载 “第三代 M9T 柴油发动机”，匹配采埃孚 8AT 变速箱，扭矩高达 500N・m，爬陡坡、拉 3.2 吨货物不在话下，且 NEDC 油耗仅 8.1L，续航表现出色；混动版（PHEV）则更为全能，日常行驶省油，还具备 6kW 对外放电功能，支持三种放电模式，适用于露营烹饪、设备充电等六种场景，堪称 “移动充电宝”。

这次发布会上，还有个特别有意思的点：郑州日产把 “河南炎黄越野公园” 改成了自己的 “越野基地”。以后买了锋坦的车主，能去那试车子的性能，还能认识一群同样喜欢越野的朋友，一起组队去玩 —— 这哪是买个车，明明是进了个 “越野圈子”，以后周末再也不愁没地方去了。

而且从盲订的数据就能看出来，大家是真认这款车。有个甘肃的车主，以前开的是郑州日产 NV200，说 “知道这牌子靠谱，看到盲订就立马下手了，就想让锋坦带自己去更远的地方”。这种 “老客户信任”，比啥广告都管用。

最后跟大家聊两句：以前提起 “全球级豪华皮卡”，大家可能先想到进口车，又贵又不好修。现在郑州日产用锋坦证明了，咱们中国智造也能造出 “定义全球标准” 的皮卡 —— 价格亲民、配置拉满、还懂中国人的需求。要是你最近在看皮卡，不管是家用、拉货还是越野，真可以去了解下这款车，预售福利到 11 月 26 号就结束了，别错过好机会！