现在买家用车真的太纠结了！打开汽车 APP 刷半天，不是配置缩水就是空间不够，要么就是价格虚高，尤其是 13-15 万这个主流价位，想找台方方面面都靠谱的车太难了。作为一个上有老下有小的二胎家庭，我前阵子换车简直挑花了眼，最后把目光锁定在了零跑 C10 这款车身上。毕竟它月销稳定过万，全球销量都破 2 万了，群众的眼睛是雪亮的对吧？抱着试试看的心态，我预约了试驾，还跟销售聊了大半天，今天就把这台 2026 款增程式 210 悦享版的真实体验分享给大家，不管你是首次购车还是置换，都能做个参考。
零跑C10
最低售价：11.18万起最高降价：1.70万
图片参数配置询底价
懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.18万起 | 72辆
先说说外观，我选车的时候其实没太纠结颜值，毕竟家用车嘛，耐看、稳重最重要。零跑 C10 的 “科技自然美学” 设计确实挺对家庭用户胃口，不浮夸但有质感。车头看起来圆滚滚的很饱满，机舱盖上的两条筋线不算凌厉，但多了点温和的力量感，家里老人说看着就亲切。前脸的贯穿式 “海平线” 灯组必须夸一夸，白天是一条简约的亮条，晚上点亮后效果特别惊艳，就像日出时的海平面，辨识度超高。而且它还有智能灯语，解锁车辆的时候灯光会流动，我家孩子每次都追着车看，仪式感直接拉满。
车身侧面的线条很流畅，三条平行的腰线从车头一直延伸到车尾，让整车看起来特别修长，也增加了不少稳重感。电动隐藏式门把手实用性不错，平时锁车或者行驶的时候会自动收回去，不仅看起来整洁，还能减少风阻，高速开的时候更省油。我试过几次，带着钥匙靠近车，门把手会自动弹出来，力度刚好，不会夹手，家里老人小孩用着也放心。车身尺寸我得念叨念叨，4739mm 的长度、1900mm 的宽度，还有 2825mm 的轴距，作为中型 SUV，这个尺寸在同价位里表现突出，这也为后续的空间表现打下了基础。
车尾的设计和前脸呼应得很好，同样是贯穿式尾灯，晚上点亮后和车头的灯组形成呼应，老远就能认出是零跑 C10。尾灯下方的保险杠线条很规整，没有多余的装饰，整体看起来简洁大方，符合家用车的定位。后备箱的开关隐藏在尾灯中间，按压式的设计很隐蔽，既美观又实用，平时放东西的时候不会不小心碰到。
坐进车内，感觉就是温馨舒适，内饰的简约风格和外观很搭，平直线条搭配圆角矩形的设计，不仅看着清爽，还能避免孩子在车里跑跳时刮碰到，这点真的懂家庭用户了。中控台显眼的就是 14.6 英寸的悬浮式中控大屏，2.5K 的分辨率表现不错，显示效果特别细腻，图标看着很清晰，老人也能看清。旁边的 10.25 英寸全液晶仪表盘也很实用，行车信息、续航里程、导航提示都能清晰展示，开车的时候 glance 一眼就能看清，不用分心。
车机系统必须重点说，搭载的是 Leapmotor OS，还配了高通骁龙 8155 芯片，这可是同级别中口碑不错的芯片，操作起来特别流畅。我试过同时打开导航、音乐、空调，切换页面的时候完全没有卡顿，反应速度比我之前的旧车快太多了。语音助手 “你好小零” 也很好用，支持免唤醒和主副驾分区识别，平时开车的时候想调空调温度、换首歌，或者导航到某个地方，直接说就行，不用手动操作。我试过主驾说 “打开主驾空调 24 度”，副驾说 “打开副驾空调 22 度”，系统都能准确识别，不会出错，家里人各自调温度也不打架。而且它的语音识别率很高，就算带点方言，或者开着音乐的时候说话，也能准确识别，实用性不错。
用料方面，零跑 C10 表现厚道，车内大部分区域都是软性材质包覆，用手摸上去软软的，质感很好，不像有些同价位的车，到处都是硬塑料，摸着硌手。座椅是仿皮材质，触感细腻，坐上去软硬适中，支撑性也不错。全系升级的双缝线工艺让内饰看起来更精致，缝线的做工很整齐，没有线头，细节处理得很到位。让人惊喜的是电子怀挡设计，以前开的车都是传统的挡把，占地方还不好操作，零跑 C10 的电子怀挡不仅操作方便，轻轻一拨就能换挡，还释放了前排中央扶手区域的空间。扶手箱下方是掏空的设计，我平时会把纸巾盒、老婆的斜挎包、孩子的玩具车都放在这里，取用很方便，不用弯腰去座椅底下摸，实用性不错。
对于家庭用户来说，空间绝对是重中之重，零跑 C10 在这方面的表现真的没让人失望。2825mm 的轴距优势明显，舱内有效空间达到了 1888mm，我身高 180cm，体重 160 斤，算是中等身材，坐进前排调整好驾驶姿势后，头部还有一拳左右的余量，视野特别开阔，不会觉得压抑。保持前排座椅不动，我再坐进后排，腿部空间直接超过两拳，膝盖离前排座椅还有很大距离，就算翘个二郎腿也没问题。头部空间也有一拳多，完全不会觉得顶头。
后排中央地台的凸起很不明显，几乎是平的，就算中间坐个成年人，也能有舒服的坐姿，不会像有些车那样，中间乘客得把脚岔开，长途乘坐特别累。后排座椅的坐垫长度有 514mm，对大腿的承托很到位，我家老人坐长途的时候，不会觉得大腿悬空，能减轻疲劳感。而且后排座椅支持靠背角度调节，平时孩子在后排睡觉的时候，可以把靠背调得平缓一点，睡得更踏实。
储物空间方面，零跑 C10 做到了 “无处不储物”，全车有 26 处储物空间，很懂家庭用户需求。前排门板上的储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方的掏空区域能放纸巾盒和手提袋，扶手箱的空间也很大，能放下好几瓶矿泉水。实用的是杯托，全车有 5 个杯托，就算后排坐满三个人，每个人都能有自己的杯托，不用抢着放水杯。
后备箱的表现也很出色，常规容积有 370 升，我试过放两个 28 寸的行李箱、一个婴儿车，还有几个背包，完全没问题，平时一家人出游的行李都能轻松装下。如果需要装大件物品，把后排座椅按 40:60 比例放倒后，储物空间可扩展至 835 升，我上次搬家的时候，放了一个小衣柜、几个纸箱，都能装下，省了一笔搬家费。贴心的是，前排座椅支持 180 度一键躺平，配合放倒的后排，能形成一个相对平整的空间，平时在公司楼下午休，或者户外露营的时候，铺个垫子就能当床用，我家孩子已经跟我念叨好几次要去露营了。
动力和续航是很多家庭用户关心的点，毕竟既要日常通勤省钱，又要长途出行不焦虑。零跑 C10 2026 款增程式 210 悦享版搭载的是 1.5L 自然吸气发动机加后置电动机的增程系统，1.5L 四缸发动机作为增程器，主要负责发电，不直接驱动车轮，所以开起来的感受和纯电车差不多，特别平顺安静。驱动电机的最大功率有 170kW，相当于 231 马力，最大扭矩 320N・m，官方百公里加速 7.68 秒，这个动力对于家用 SUV 来说完全够用了。
我平时在市区通勤，起步的时候很轻快，油门响应很及时，不会有顿挫感，超车的时候也很从容，深踩油门就能感受到明显的推背感，就算满载一家人，也不会觉得动力不足。高速上行驶的时候，动力储备也很充足，时速 120km/h 的时候再加速，依然有源源不断的动力输出，超车并线很有信心。而且增程器介入的时候几乎感觉不到，只有在急加速或者电量很低的时候，才能听到轻微的发动机声音，完全不影响车内的静谧性，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。
续航方面表现惊喜，28.4kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 210km，我平时上下班单程 15 公里，一周通勤下来也就 150 公里左右，完全可以纯电行驶，不用加油，一个月下来电费也就几十块钱，比以前开燃油车省太多了。就算偶尔周末带家人周边游，210km 的纯电续航也完全够用，根本不用启动增程器。如果要长途出行，50L 的油箱加上纯电续航，综合续航能达到 1190km，我算了一下，从北京开到青岛也就 800 多公里，中途根本不用加油充电，彻底打消了里程焦虑。
补能方面也很方便，支持快充和慢充两种模式。平时在公司或者家里用慢充，3 小时就能充满，晚上睡前插上电，第二天早上就是满电状态。如果出门在外没电了，找个快充站，18 分钟就能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的时间就能补能，完全不耽误行程。实用的是 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，上次带家人去露营，接个电烤炉、咖啡机、投影仪都没问题，孩子们在旁边看动画片，我们大人烤肉喝茶，别提多惬意了，这可是同价位不少车都没有的配置。
底盘和操控方面，零跑 C10 采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种配置在同级别里很主流，而且底盘是中欧团队联合调校的，兼顾了操控性和舒适性。我平时开着它在市区行驶，路面上的细碎颠簸过滤得很到位，就算经过减速带或者坑洼路面，悬挂也能快速回弹，不会有多余的震动，车内乘客不会觉得颠簸。高速行驶的时候，车身很稳定，不会有发飘的感觉，过弯的时候侧倾也不大，驾驶感受很扎实。
转向系统是电动助力，手感很轻盈，平时老婆开也毫不费力，而且指向性很清晰，打多少方向车轮就转多少，开车的时候很有信心。刹车踏板的脚感也很线性，轻踩就能感受到制动力，重踩的时候刹车力度很足，不会有刹车偏软的情况，安全性很高。
安全配置方面，零跑 C10 表现良心，作为家庭用车，安全绝对是第一位的。这款悦享版车型标配了 ABS 防抱死、车身稳定系统等基础安全配置，还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全功能，达到了 L2 级辅助水平。我在高速上试过全速自适应巡航，设定好车速和跟车距离后，车辆会自动保持在车道中间，跟车行驶，遇到前车减速，它也会自动减速，前车加速它也会跟着加速，长途开车的时候能减轻很多疲劳感。
360° 全景影像和透明影像功能也特别实用，平时停车的时候，中控屏上能显示车辆周围的情况，就算是狭窄的车位，也能轻松停进去，不用担心刮蹭。透明影像能看到车辆底盘下方的情况，经过坑洼路面的时候，能清楚地看到路面状况，避免托底。自动驻车和上坡辅助功能也很贴心，平时在红绿灯路口，不用一直踩着刹车，自动驻车会自动锁死车轮，起步的时候轻点油门就能解除，上坡的时候也不会溜车，新手和女司机都能轻松驾驭。
舒适性和智能配置方面，零跑 C10 也做得很到位。不可开启的全景天窗虽然不能打开，但采光效果特别好，整个车内都很通透，白天开车的时候不用开灯，车内也很亮堂，孩子在后排玩耍的时候也不会觉得压抑。电动遮阳帘可以一键开启和关闭，夏天的时候拉上遮阳帘，车内会凉快很多，不会被太阳直射。
无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动功能真的方便了，平时不用掏钥匙，靠近车辆就能解锁，上车就能启动，冬天或者夏天的时候，还能通过手机 APP 远程启动车辆，提前打开空调，上车就能享受舒适的温度。内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦，而且画质很清晰，能清楚地记录车辆前方的情况，遇到事故的时候能作为证据。50W 手机无线快充功能也很实用，支持风冷散热，充电速度很快，平时开车的时候把手机放在充电板上，不用插线就能充电，再也不用担心手机没电了。
音响系统是 12 个扬声器，支持 7.1 环绕声场，音质特别好，平时开车的时候听音乐，就像在音乐厅一样，沉浸感很强。而且还支持无麦 K 歌功能，我家孩子最喜欢这个功能了，每次开车的时候都要唱几首歌，旅途再也不会无聊了。
灯光方面，远近光灯都是 LED 光源，亮度很高，晚上开车的时候能照亮前方很远的路面，安全性很高。自动大灯功能很实用，进入隧道或者光线暗的地方，大灯会自动开启，不用手动操作，很方便。大灯延时关闭功能也很贴心，晚上停车后，大灯会延迟一会儿关闭，照亮回家的路，特别人性化。
空调系统是自动空调，支持双区温度控制，主驾和副驾可以设定不同的温度，满足不同人的需求。后排出风口能让后排乘客也能享受到空调，夏天的时候后排也会很凉快。车内 PM2.5 过滤装置能过滤空气中的灰尘和有害物质，保证车内空气的清新，对老人和孩子的健康很有好处。
让人放心的是，零跑 C10 为首任车主提供了整车终身质保（具体条款以官方为准），这可是不少品牌都做不到的，足以看出零跑对自己产品品质的信心。作为家庭用户，买车后担心的就是维修保养问题，有了整车终身质保，后续用车的时候就不用操心维修费用了，能省下不少钱，也能让我们更放心地使用车辆。
综合来看，零跑 C10 2026 款增程式 210 悦享版真的是一款特别适合家庭用户的中型 SUV，12.28 万元的官方指导价，加上可能存在的优惠政策，在 13 万级市场中竞争力十足。它没有在某个方面追求极致，但在设计、空间、配置、动力、续航、安全等各个维度都做到了均衡且出色的表现，是一款名副其实的 “水桶车”。
对于首次购车的年轻家庭来说，210km 的纯电续航能满足日常通勤，省钱又环保，1190km 的综合续航能打消长途出行的顾虑；宽敞的空间能满足全家出行的需求，丰富的储物空间能收纳各种杂物；齐全的安全配置能为家人的出行保驾护航，丰富的舒适性和智能配置能提升用车体验。对于从合资燃油车置换的用户来说，零跑 C10 的动力表现、智能配置、用车成本都比同价位的合资车更有优势，能带来不一样的用车体验。
如果你正在考虑一款 13 万左右的家用 SUV，追求均衡的产品力、丰富的配置和出色的空间表现，那么零跑 C10 2026 款增程式 210 悦享版绝对值得你关注，强烈建议你去 4S 店亲自试驾体验一下，相信它不会让你失望。
