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大师兄在我心里一直是创业之神级的存在。无论是对行业趋势的判断、未来技术的把控，始
大师兄在我心里一直是创业之神级的存在。无论是对行业趋势的判断、未来技术的把控，始终带着顶级企业家的远见卓识。以前听他访谈，是真的有啥说啥，总能学到很多。可能这几年吃过太多亏后，现在更多是有所保留、点到为止，但那份做事的果断坚决和战略定力，隔着屏幕都能感受到。这几年调整后的小鹏，完全是蒸蒸日上的态势。从大胆启用新人到坚定转向物理AI路线，每一步都彰显顶级企业家的魄力。更难得的是他对人才的态度，一个部门就招了近80个三清层次硕博，哪怕“很贵”也毫不犹豫。他说“要用超级聪明的人去做超级困难的事情”，这种让有价值的人才充分得到重视的理念，才是企业穿越周期、持续创新的核心密码。相信更多顶尖人才会留在小鹏创造价值，期待这家硬核科技公司的下一个突破！何小鹏花大价钱招三清层次毕业生小鹏汽车
真正狠的人，不是赚到300亿，而是敢把300亿重新扔回牌桌！这些年车圈最让我佩服
真正狠的人，不是赚到300亿，而是敢把300亿重新扔回牌桌！这些年车圈最让我佩服的人，不一定是销量最高的，也不一定是流量最大的。而是何小鹏这种——明明已经“通关人生”，却偏偏不肯下桌的人。很多人可能不知道，何小鹏37岁那年，就已经财富自由了。UC卖给阿里，个人身家直接冲上百亿。换成普通人，别说继续创业了，估计环球旅行、海边买房、提前退休都安排好了。可他偏不。最离谱的是，他选的还不是轻资产行业，而是中国最烧钱、最容易翻车、失败率最高的行业之一：造车。说白了，互联网创业失败，可能只是公司没了。但造车失败，烧掉的是真金白银，赌的是名声，压的是后半辈子。这才是何小鹏最狠的地方。因为他不是“没得选”，而是“明明能躺平，却主动选择继续受罪”。我后来越看越发现，小鹏汽车这些年最难的，其实不是技术，而是心理战。销量低的时候，一个月卖几千台，团队动摇，高管离开，市场天天唱衰。那种压力，不是网友几句评论能形容的。最扎心的是，他后来自己说过：公司困难时，他一桌一桌请骨干吃饭，拼命给大家打气，说四季度会好起来。结果呢？饭吃完，人还是走了三成。很多老板最怕的，不是亏钱，而是你拼命往前冲的时候，身边的人开始慢慢散掉。这种孤独感，其实才是真正的大考。但有意思的是，很多人以为何小鹏只是“互联网人跨界造车”。可现在回头看，他真正赌的，其实不是汽车，而是“智能化时代”的下一张船票。浏览器时代他赢过一次。移动互联网时代他赢过一次。他不甘心只当一个“成功过的人”。他更想证明：自己还能再赢一次。所以你会发现，小鹏这些年一直特别执着智能驾驶、AI、数据、软件逻辑。因为在他眼里，汽车可能根本不是终点。真正的终点，是下一代智能终端。这也是为什么，很多人已经赚够了钱，却还是停不下来。因为对有些人来说，赚钱只是结果。真正上瘾的，是“重新挑战世界”的感觉。说实话，如果37岁给我300亿，我大概率已经躺平了。但何小鹏偏偏选择重新清零。这种人，你可以不喜欢，但很难不服。如果是你，37岁拿到300亿，你会退休享受人生，还是继续赌下一个时代？何小鹏
何小鹏说：“现在我买手机，除非我手机坏了，否则已经不是因为手机哪个能力的提高。”
何小鹏说：“现在我买手机，除非我手机坏了，否则已经不是因为手机哪个能力的提高。”大佬都不常换手机了
何小鹏：激光雷达是个好东西，但在汽车领域已不是必需
何小鹏：激光雷达是个好东西，但在汽车领域已不是必需5月21日上午消息，在小鹏GX上市发布会后，小鹏集团董事长、CEO何小鹏，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明，小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞与媒体对话。有数据称，15万以上车型配备激光雷达的比例越来越高。被问及采用纯视觉路线的小鹏是否会有压力，何小鹏回应称，“我们没有压力。激光雷达是个好东西，但是我认为在汽车这个领域，它不需要了，所以小鹏非常的坚定。但是在很多其它行业还是需要，这是我的看法。”小鹏集团通用智能中心负责人刘先明则补充称，激光雷达是否必要，取决于企业技术栈，没有绝对答案。对用户而言，自动驾驶核心看实际使用效果，而非传感器配置。小鹏坚持无激光雷达路线，核心看第二代VLA的实际表现，极端天气、黑夜、复杂工况下，靠大算力、大模型、高密度传感器也能实现好效果。
何小鹏：在我刚入行的时候。有好几个人跟我所说造车经验，现在来看都是有问题的。最开
何小鹏：在我刚入行的时候。有好几个人跟我所说造车经验，现在来看都是有问题的。最开始有人跟我说，做到10万台年产，你就会过了那条线了，后来发现，加个0都不过。再往后呢，就有人跟我说，小鹏做车最重要的是找到客户的定位。虽然这个话永远也对，但是从长时间来看，也不对。就是你的定位很好，可能三年以后，你就会看到有非常多的友商都在这个市场卷，因为这个市场特别大，它跟其他的硬体的市场是不太一样的，所以我觉得这是一个过程，但这个过程我觉得第一个对于客户比较好的事情，第二个对所有的还幸存的友商的，包括小鹏的我觉得包括像新造力的，新造车势力的朋友们，我觉得都会去思考只靠硬件行不行。未来的汽车怎么做到高质量？未来的汽车怎么能做到真正更好的满足客户？所以我觉得在这个点上，向上走是所有人一定会坚定做好的事情。所以在小鹏的体系里面，如果从5年来看，我们一定要在高端车上坚定持续加码，一定会把这个科技向上，做好真正的个性豪华，这些事情我们要一定把它做好的。小鹏gx小鹏汽车
