与其谈什么去宁德时代化，不如让持续亏损、没有造血能力的整车车企有序退出市场！明人明说

宁德时代经过多年深耕，已经做到全球动力电池行业顶尖水平。试问国内，能做到行业全球第一的企业又有多少？这是实打实走出国门、代表中国新能源产业参与全球竞争的龙头企业。

反观部分造车新势力，本身长期不盈利，很多企业原本并不是做汽车出身，跨界入局造车。现在有些车企扬言要摆脱宁德时代的电池供应，搞供应链自主。可细细一想，如果要做取舍，为什么不优先淘汰长期亏损、难以持续经营的车企？

在我看来，保留宁德时代，远比硬保住这类持续烧钱的车企重要得多。中国新能源产业能够崛起、实现对海外赛道的弯道超车，宁德时代在动力电池领域的突破，功不可没。

一个能在全球市场站稳脚跟、持续技术迭代的电池龙头，是整个国内电车行业的根基。盲目去供应链龙头化，反而容易削弱我们自己产业的优势。产业优胜劣汰，该淘汰的是没有生存能力的整车企业，而不是我们的世界级电池龙头。

大家认为怎么样？

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