瓦塞尔：“怎么可能说梅赛德斯没有最好的发动机？去问问国际汽联吧。”
安东内利在巴库Q1的失误为前排打开了机会，而进入前排的正是这位排位赛专家，尤其是在飞行圈方面。勒克莱尔将法拉利带入了前排，尽管与拉塞尔的差距令人印象深刻，超过0.8秒。
当媒体问及为什么梅赛德斯没有被评为发车格上最好的发动机时，弗雷德里克·瓦塞尔回答道：“我不知道，去问问国际汽联吧，我可能会给你不同的答案——法拉利车队负责人的话——其实这听起来很奇怪，这不仅取决于发动机，还取决于对进步的阻力，我觉得维斯塔潘的电池有问题， 我不知道那是不是决定性的一圈。”
如果勒克莱尔成功让SF-26进入前排，那么汉密尔顿则无法做到这一点，他将从第六位起跑，落后超过1.3秒。
瓦塞尔解释说：“汉密尔顿在Q3开始时犯了一个错误，他碰到了护墙，这迫使他不得不追赶——他发现自己没有气流，这让他损失了0.11到0.2秒，本可以让他至少追回一个名次。”