一汽2026年1-7月卖了49万辆新能源。
听着挺唬人。
可里面35.6万辆是零跑的，一汽自己只卖了13.8万辆。
剩下那35.6万辆怎么来的？一汽买了零跑5%的股份。
5%是什么概念？你去菜市场买棵白菜，付了5%的钱，整棵白菜就归你了？这不就是拿别人的家底充自己的门面吗。
广汽跟一汽签了个意向协议，底下人就开始琢磨这事儿。琢磨什么？琢磨怎么把数字做得好看点。
一汽手里的牌面不差，大众奥迪、丰田都在碗里。可偏偏新能源这条赛道上，自己跑不动。跑不动怎么办？拉个跑得快的，把人家成绩单上的数往自己本子上抄。
抄得还挺理直气壮。
持股5%，财务投资，跟经营无关。这话说得明明白白。可到了统计销量的时候，零跑的35.6万辆就悄没声地进了自家的账本。
吉利手里攥着奔驰9.69%的股份，怎么没见吉利把奔驰的销量算进自己的报表？因为没人敢那么算。
说白了，这49万辆就是个面子工程。拿掉零跑的35.6万辆，一汽自己的新能源只剩13.8万辆。这数字放在今天这个市场里，连牌桌都上不去。
可要是把零跑那35.6万辆加进来，49万辆，占比32%，一看，好家伙，转型转得挺猛啊。
猛什么啊。自己碗里的饭没多，把邻居家的菜端过来摆桌上，拍张照发朋友圈。这事儿底下藏着的东西，就是自己那13.8万辆实在拿不出手。
你想想，要是自己真卖得好，犯得着借别人的数来撑场子吗？
一汽不笨。它算过账。如果只报13.8万辆，上面要问，底下要看，投资人要骂。可把零跑的算进来，数字一漂亮，压力就小了。
它算错了什么？算错了别人不会较真。算错了这年头谁还看不出来借来的数。
数字归数字，自己卖的车归自己。借来的东西，迟早要还。
你把合作对象的业绩算进自己的汇报，总数好看了，可你自己那一块，一分钱没多。
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