问界品牌口碑：从“余大嘴吹牛”到中国豪车第一，用户用真金白银投了票
五年前，当余承东站在台上喊出“问界M9是一千万以内最好的SUV”时，台下是哄笑，网上是嘲讽。一个做手机的，凭什么造好车？一个成立才几年的品牌，凭什么卖五十万？
五年后，数据给出了答案。杰兰路2025年度下半年新能源汽车品牌健康度研究显示，问界品牌NPS净推荐值达到82.5，位居行业首位，是唯二超过80的品牌之一。问界M9以89.2分位列车型NPS总榜第一，连续四次蝉联全车型口碑榜首。在Brand Finance《2026全球汽车品牌价值100强》榜单中，问界以34.48亿美元品牌价值登顶中国豪华汽车品牌榜首，跻身全球豪华TOP10，是前十中唯一的中国品牌。
这不是营销话术，是用户用真金白银投出来的票。
问界M9的换购用户中，59%来自奔驰、宝马等传统豪华品牌。这群人最懂车，也最挑剔。他们选择问界的理由，杰兰路的调研给出了清晰的画像：在“用户口碑”“售后服务”以及“品牌档次”等维度上的推荐表现尤为突出。全系成交均价突破61万元，Ultimate版站上70万元高位，在竞品普遍以价格下探争夺市场的背景下，问界M9持续上探价格并保持热销。
产品层面，华为赋能的智能化体验是核心壁垒。HarmonyOS座舱的多屏流转几乎无延迟，手机导航一键流转至车机、微信定位发送至车机，全程无需重新输入。小艺语音助手支持连续多指令和分区控制，一句“开窗、调温、放歌”能有序执行。华为乾崑智驾ADS系统在高速场景的变道、超车、避让表现，让不少车主直言“用了就回不去”。质量层面，问界在杰兰路质量榜中风险指数为123，优于奔驰的126，远低于行业平均的215。
但口碑从来不是一边倒的赞歌。车质网上，有车主投诉辅助驾驶系统反复出现错误变道、导航目的地识别混乱，售后响应流于形式；有车主反映新车多处掉漆、车内异响，反馈半年无人处理。销量上，2026年6月问界销量同比下滑30.19%，M5车型月销仅292辆，在竞争最激烈的价格区间明显失速。余承东的“大嘴”标签也让品牌口碑常年两极分化，支持者奉他为国产豪车领路人，质疑者始终认为营销热度远超细节品控。
这就是问界口碑的真实图景：高端车型封神，入门车型挣扎；智能化体验领先，装配细节仍有瑕疵；品牌势能强劲，但并非无懈可击。
然而，当一个成立仅五年的中国品牌，能在50万以上市场把BBA的份额啃下一大块，能在NPS榜单上把保时捷、奔驰甩在身后，这件事本身的意义已经超越了产品层面的褒贬。问界M9用“销量规模”与“用户口碑”的双重认可，证明了中国品牌不仅能造好车，还能造出被高端用户真心推荐的好车