出行生态联盟成立，上汽大通想让从业者“放心跑安心赚”

虽然我不是出行行业的业内人士，但网约车电动化提速、定制客运兴起、运游融合加速、社区微循环和机场专线需求猛增等变化，我也是看在眼里。在这样的背景下，上汽大通9月10日出行大会我觉得挺有意义。全能源、全场景、全生态；汽油、柴油、汽油超级混动、柴油超级混动、增程混动、超级纯电六种能源形式全覆盖；同时打造MPV、轻客、皮卡、房车全品类矩阵。这就是我对本届出行大会最直观的感受之一。在我看来，上汽大通这个布局的逻辑不是“我什么都有”，而是“你做什么生意，我就给你什么车”。跑长途客运的给柴油或混动，跑城市网约的给纯电，跑旅游专线的给增程，跑山区农村客运的给超级混动。上汽大通是场景定义产品，而不是产品去找场景。另外，上汽大通同步成立的出行生态联盟也值得关注：售后5分钟响应、1天内修复、超时提供替换车。上汽大通想做的事情，不是多卖几台车，而是把出行从业者的运营门槛和风险降下来。如果这条路走通了，上汽大通在出行市场的护城河将不再只是产品本身，而是“买车、用车、养车、接单”的全周期服务能力。上汽大通出行大会大V聊车新能源汽车