中途岛海战中的四艘日本航母沉没的真相是什么？

首先要明确一个知识，二战航母对决是回合制游戏。飞机起飞时不能降落，飞机降落时不能起飞。同时由于不管起飞还是降落，当时的技术都必须要求航母向固定航向航行很长时间，导致被攻击时不能起降飞机。所以尽管有随机因素，当航空兵实力严重劣势时，想通过指挥官的个人能力翻盘几乎不可能。

这个知识稍微拓展一下，二战满载燃油和弹药的舰载机起飞必须让船迎风最大马力开，这必须在绝对安全的时候才能进行，否则一条甲板上全是燃油和弹药，航母本体还不能躲避敌机攻击线路，这跟自杀没区别。而且要速度最慢起飞最难的舰攻先起，向着目标飞去，然后快一点的舰爆起飞追过去，最后起飞最快的护航舰战在去的路上完成编队，这是很漫长的过程。美军在中途岛战役甚至出现了多起路基飞机编队事故——两个波次攻击机飞到了攻击地点也没等来护航战斗机，这回去了要大嘴巴子抽他的，当然“幸运”的是飞机全掉了。

降落也很复杂，飞机要做四边飞行绕航母飞出一个移动的标准多边形，并在每个点位通过类似科目二作弊记点位的方式调整每个点位的相位和高度速度。这个阶段航母是只能走匀速直线的，否则你可以想象考科目二你倒车入库刚开到库前还没对准点位，车库它跑了的情形。

然后是一个事实，历史上的中途岛战役，由于中途岛有不沉的机场停着很多路基战机，尽管美军航母数量少，但是IJN的航空兵不管是飞机数量还是出击效率都是严重劣势。

这就得到一个结论，只有美军航母不在的情况下，IJN才有机会同路基战机交战尝试削弱敌人，然后才有机会登陆或与美军航母决战。所以日军唯一取胜机会是日军意图暴露后，航母从夏威夷出发，日军有3到7天可以和岛上机场单挑，把中途岛路基航空力量削弱，然后美军航母不敢来了，日军登陆；或者美军航母赶来，用剩余飞机与战列舰和美军舰队决一死战，再由炮舰和飞机掩护登陆作战。

所以日军战略意图本来就是在美军舰队不在的前提下，派出机动舰队静默快速接近中途岛，在机动舰队尽量晚被发现的前提下，削弱美军路基航空力量，再合兵一处，同赶来的美军舰队决一死战。如果美军航母在中途岛伏击，日军的兵棋推理几乎完美预测了真实世界线的结果。

所以问题出在了两点，责任全在山本。

第一就是豪赌美军主力舰队在远离中途岛的地方，从发现IJN机动舰队赶来之前有3到7天时间削弱美军路基航空兵。

第二就是决战舰队侦查发现美军航母，实际上已经赌输了，但是山本不信邪，没有立即撤兵。而且他误认为机动舰队也已经侦查到，把决策权给了南云，继续梭哈了。

所以事实上中途岛战役决战在日本规划的-3到-7天提前打响了。不存在愚蠢的分兵这回事，因为按山本的规划，这场决战本就是合兵一处主力决战，他不仅压根没想过分兵，甚至还把全家老小能出动的军舰全都梭哈了。

最常被拿来背锅的南云忠一反而是最无辜的。他几乎完美的执行了他接到的任务：

1.隐藏好舰队位置接近中途岛，尽可能延缓被侦查到的时间——南云做的很好，纵使情报泄露，实际上直到第一个攻击波出击以后他才被定位。

2.美军航母在预计7天航程以外，所以自被发现起有7天时间消耗中途岛路基航空力量——南云做的非常完美，第一波就打的很好，美军不在7天航程外是美军的错这能怪南云吗？

3.但是也要戒备万一敌航母就在附近，如果发现立即攻击——南云真的下令攻击了，而且取得了战果，战损难看是大本营早就推算好的结果。请回顾知识：二战航母需要相对较长的一段时间直线航行才能回收或者放飞战机，这个过程不可能在被攻击的状态做，那几乎等于自杀。由于航空兵兵力劣势，可以从现在的资料的时间线看到，南云第一波攻击批次刚回收，就一直处于被攻击状态，到三舰大破之前都没有能起飞或者回收任何一轮的时间窗口，他下的唯一有效的命令——舰攻换对舰攻击武器，让山口多闻有了两个攻击批次的机会。

我个人觉得南云忠一这一战是几乎完美的，最大的责任是美军没有执行山本的命令呆在夏威夷附近，甲乙双方没配合好把仗打呲了 。