全球新能源重卡单笔出口的历史纪录，这一次被中国企业所打破了——总数达到了880台，这个数字超过了去年全年中国出口的总和，也就是877台。

国外的客户在进行了一番经济账的计算之后，可以说是有些按捺不住了：这批车辆一年就可以帮助运营支出方面节省下1.5亿元，平均每天省出来的金额，差不多相当于一辆保时捷的售价；同时，每年还减少了8万吨的二氧化碳排放量，这相当于种下了800万棵树所起到的环保作用。

三一重卡在生产线上的节奏是，每间隔5分钟的时间，就会有一台车辆完成下线，这样一来一天就可以达到240台的产量。在应对海外山地以及暴雨这类复杂环境方面，它们做了专门的强化设计，让车辆的自重相对更轻、续航能力更为持久，同时将抗暴雨的防护级别提升到了相当高的程度，可以说是把性能拉满了。

以往在重卡电动化方面，主要卡在了一个关键问题上，那就是电池太重、跑不了太远。而中国企业在最近这一波技术突破当中，成功打破了这一瓶颈。预计到2025年，国产新能源重卡的出海态势，将从原本的初步试水阶段，转变为一场像海啸一样大规模的爆发。这里给国外的运输公司一个建议：不要再犹豫了，如果再不把订单提交上来，那么产能的排期就要排到明年去了。