也许你不接受，但这就是现实！

21年，雷克萨斯ES在我国卖了：13.1万台。22年，雷克萨斯ES在我国卖了：10.1万台。23年，雷克萨斯ES在我国卖了：11.2万台。24年，雷克萨斯ES在我国卖了：10.8万台。25年，雷克萨斯ES在我国卖了：11.87万台。

这是雷克萨斯ES过去五年在我国的销量数据变化，2021年最高，达到13.1万台，这一年也是雷克萨斯品牌在我国销量最高的时候，总销量22.7万台，ES系列占比57.7％。2022年，ES系列销量迅速下跌至10.1万台的原因是疫情导致，雷克萨斯总销量也跌至17.6万台。

虽然新能源汽车从2023年开始全年级崛起，但雷克萨斯在我国的销量却稳步上涨，23年卖了18.14万台，24年微涨至18.2万台，25年继续微涨至18.38万台，ES系列总销量也回升到11.87万台，占比提升到64.7％。

不得不说雷克萨斯确实有点牛，毕竟国产新能源汽车崛起后，其它合资车企销量和2021年相比都跌麻了，大降价也止不住销量下滑，只能打骨折卖车，奔驰宝马奥迪这三大一线豪华品牌也无法幸免，凯迪拉克、路虎、捷豹这些二线豪华车价格跌的更惨。唯有雷克萨斯的销量连续三年稳定上涨，真是应验了“网上没赢过，销量没输过”这句话。

雷克萨斯已经连续很多年成为我国进口车销冠，实际上最喜欢雷克萨斯的是美国消费者，2025年雷克萨斯全球销量88.2万台，仅仅在美国销量就超过37万台，占比大约42％，创历史新高，连续十多年成为美国市场销量最高的豪华汽车。最后问问大家，新能源汽车疯狂崛起，为什么没有把雷克萨斯销量打下去呢。