曼谷车展刚结束，订单榜第一页换名字了。比亚迪17354台，丰田15750台。六十年头一回，日本人在泰国主场丢了冠军。

前十里面，中国牌子占了八个。日系就剩丰田本田撑着。

但这事儿没那么简单。就在车展前一个月，2月份中国车市占率刚从47%跌到12%。比亚迪从月销过万直接跌到只剩零头。

结果3月中东一打仗，油价飙到31泰铢一升。那些还扛着没买电车的，加一次油心疼一次，全跑车展下单了。

有个泰国网友说得特实在：我不是喜欢中国车，我是受不了每次加油都看油价脸色。

说白了，泰国人换车，算的是经济账。

日系真正的护城河不在技术上。你去泰国乡下看看，随便哪个村儿都有修丰田的店。中国车呢？修车等配件俩礼拜起步。

有论坛高赞评论说：车是好车，但我不能坏。坏了就得等半个月没车开。

这话很实在。卖车只是上半场，让用户修车不头疼才是下半场。

曼谷车展这场胜利让人振奋。但真正要做好的，是三年后中国车的售后能不能铺到泰国每一个村子。

一位网友的评论点赞过万：我不管谁赢，我只想加油时不用心疼。

谁帮用户省钱省心，谁就是大家认可的选择。