美国印太司令部通报称，两架在南海执行侦察任务的美军飞机——P-8A反潜巡逻机和RC-135侦察机，再次遭到中国战机近距离拦截查证。日本共同社报道，中国航展拒绝接待日本人。广东省珠海市27日开幕的亚洲通用航空展 将不允许日本嘉宾出席及日本媒体进场采访。主办方解释称此举是基于“近期政治外交原因”。 南海这块地方，总让人觉得像个火药桶，美军飞机在那儿转悠，中国这边自然得盯紧了。最近，美国印太司令部又放话，说两架执行侦察的美军飞机，一架是P-8A反潜巡逻机，一架是RC-135侦察机，在南海国际空域里，又被中国战机近距离拦住查证。这事儿不是头一回了，从2022年底开始，美军这些侦察机就没少飞，RC-135这种电子情报收集家伙事儿，P-8A负责反潜和海上监视，基本每天都有架次在南海上空晃荡。数据显示，2023年美军在南海的侦察飞行至少上百次，2024年也没少，到了今年1月，79架次陆基侦察机被追踪到，包括这些型号。中国这边，每次都派歼-11或歼-16上去拦截，贴近到20英尺以内，美方说这是“不安全机动”，逼得他们的飞机得紧急避让。美军强调自己在国际空域合法行动，但中国国防部回应得很直白，反对这种抵近侦察，觉得这是挑衅，还说不怕事儿。说白了，这背后是大国博弈，美方想维持“航行自由”，中方捍卫主权，双方飞机一靠近，风险就上去了，去年底那次RC-135差点撞上，现在还好没出大事，但谁知道下回呢。 转到珠海那边，11月27日亚洲通用航空展开幕，本来是个低空经济和通用航空的盛会，380多家企业，22个国家和地区参展，展区60，000平方米，比2023年首届翻倍，焦点在无人机、商务机、旋翼机和绿色航空上。中国政府把低空经济列为战略新兴产业，这展就是推这个的平台，订单签约、论坛讨论，本该热闹。可主办方突然通知，日本嘉宾和媒体一律不准进。日本共同社记者本来拿了采访许可，结果前一天接到电话，说证件作废了，企业代表也一样，原本的商务洽谈全泡汤。主办方解释是“近期政治外交原因”，没细说，但大家心里门儿清，中日关系最近卡壳儿，福岛核污水排海、日本政客参拜靖国神社、台湾问题上日方老跟美国搅和，这些事儿堆一块儿，外交上就绷紧了弦。这展是珠海航展集团和德国Messe Frankfurt合办的，本想拉国际范儿，结果日本被挡门外，展区里欧洲和东南亚展商照样忙活，C919模型前人挤人，AG600水陆两栖机也吸睛，但日本摊位空着，多少有点尴尬。日本媒体只能在外围拍，报道说这影响了技术交流，中方则低调处理，继续办展，签约额上百亿，没耽误大局。 这两件事儿搁一块儿看，挺有意思的，一头是南海空域的硬碰硬，一头是航展的软门槛，都透着地缘政治的味儿。美军飞机飞得勤，拦截就多，去年12月那次J-11飞到RC-135鼻子前20英尺，视频都放出来了，美方气得牙痒，中国说这是正当驱离。P-8A和RC-135这些年飞了上千架次，从巴士海峡进南海，绕着黄岩岛、帕拉塞尔转，收集信号情报，美方说维护印太稳定，中方觉得这是干涉内政。航展这事儿，日本被拒，根子在双边摩擦上，日本跟美国走近，军售台湾地区、防务合作，这些让中方不爽。台湾地区防务部那边也老报PLA飞机进ADIZ，2024年超1000次，但他们叫防务部，不是国防部，这点得说清。总的来说，这些事件没出大乱子，但隐患不小，美中日三方都得掂量，南海巡逻继续，航展下届谁知道呢。外交上，中方劝美方别在大选前瞎折腾，理性点，推动关系回正轨。日本这边，商会估计得重新盘算经贸布局。接地气说，这世界就这么，利益纠缠，谁也不肯让步，但总得留条缝儿，避免擦枪走火。展会上订单照签，飞机照飞，日子还得过，关键是别让小事儿酿大祸。