车市热门 在上周刚刚发布新一代Hilux量产车型后，丰田迅速发布了其达喀尔拉力赛版本——DKR GR Hilux。这款为2026年达喀尔拉力赛精心准备的赛用皮卡，基于全新第九代Hilux打造，并进行了多项关键升级。这款DKR GR Hilux由丰田与比利时Overdrive Racing团队合作研发，采用全新开发的管状底盘结构，在实现轻量化的同时显著提升抗扭刚度。优化后的底盘设计还使赛车在艰苦比赛中更易维护，为漫长赛程节省宝贵时间。针对历时15天、特殊赛段超4828公里的达喀尔严苛赛程，赛车还配备了强化变速箱系统。在明年1月3日沙特赛事启幕前，车队将完成最终测试与调校。虽然官方尚未公布具体发动机参数，但参考2025款GR DKR Hilux Evo搭载的兰德酷罗同款3.5升双涡轮V6发动机（输出354马力/620牛·米扭矩），新一代赛车很可能延续这款动力核心，并继续匹配六速序列式变速箱与四驱系统。TGR W2RC厂队将率先使用新款赛车参赛，随后于2025年下半年向私人车队开放。尽管这款达喀尔战车无法合法上路，但丰田已暗示将推出民用性能版本。GR Sport版本通常不涉及动力系统升级，但上代Hilux GR Sport II已通过升高悬挂、单筒减震器、强化制动系统及轻量化全地形轮胎等配置展现硬核实力。随着新一代Hilux刚刚发布，丰田显然不急于立即推出GR Sport版本，但赛道技术的下放已值得期待。