刘强东第一辆车，卖了7819万，雷军都得甘拜下风 同样是跨界造车，小米SU7吆喝了好几年才站稳脚跟，刘强东的车连正式参数都没全公布，就靠一辆001号特别版拍卖，把热度和话题度拉到了天花板，这波操作，把“营销鬼才”玩出了新高度。 10月22日京东拍卖平台的4小时“竞价大战”，活脱脱一场全民围观的商业秀。 1元起拍、100元保证金的低门槛，勾得27万人在线蹲守，2.3万次出价把价格从两位数抬到了七位数，平均每秒就有1.6次报价，比双十一抢优惠券的手速还疯狂。 最终7819万的成交价，是这车预估10-12万售价的700多倍，哪怕刘强东亲自交车，这溢价也离谱到让人咋舌。 雷军得羡慕的不只是价格，更是刘强东踩准时机的精准。 前脚刚有成都小米SU7起火、蔚来车辆被烧等事故闹得人心惶惶，消费者对新能源汽车的安全焦虑正达顶峰，后脚京东就带着“安全为王”的标签杀进场。 这车特意拉来广汽做车身、宁德时代供电池，高强度钢占比超70%，还配了特斯拉同源的热成型门环，麋鹿测试成绩超75km/h，摆明了就是跟“虚头巴脑的智能噱头”划清界限。 在监管层密集给安全画红线的当下，这种定位简直是戳中了用户的痛点。 更绝的是这场拍卖的“阳谋”。100元保证金的低违约成本，明摆着鼓励网友“凑热闹”，但27万围观者带来的流量曝光，比花几亿广告费还管用。 京东嘴上说“高价非本意”，转头就给参与出价的用户送礼包，既平息了争议又稳住了人心。 这种“既卖了车、又赚了流量、还攒了口碑”的操作，比单纯砸钱打广告的玩法高明多了。 说到底，这7819万拍的不是车，是京东造车的“信心票”。 从卖车、养车到联合广汽、宁德时代搞整车制造，再到布局换电生态、高薪挖掘技术人才，刘强东的汽车生态闭环已经初见雏形。 相比之下，还在为安全事故舆情头疼的雷军，显然在“借势造势”上慢了半拍。 现在网友都在猜那位神秘买家会不会毁拍，但这已经不重要了，京东只用一辆没上市的车，就把自己的造车野心、技术底气和商业能力全秀了一遍，这波操作足以让整个行业侧目。 雷军要是再跟不上这节奏，恐怕真要在造车赛道上被刘强东甩在身后了。