标签: 手机行业
雷军真是个狠人，小米汽车是真牛逼…啥也不说了，因为完完全全的服了…
雷军真是个狠人，小米汽车是真牛逼…啥也不说了，因为完完全全的服了…
雷军晒世界杯英格兰队签名球衣实锤了家人们！早听说大米入职小米了，雷军这就晒出了签
雷军晒世界杯英格兰队签名球衣实锤了家人们！早听说大米入职小米了，雷军这就晒出了签名球衣，官方认证赖斯成为小米YU7专属体验官。球场掌控全局的中场大师，邂逅纽北最速SUV，这波是合作里的天作之合。
雷军用私家车装600斤车厘子被指违规雷军用小米YU7装了600斤车厘子送给工程师
雷军用私家车装600斤车厘子被指违规雷军用小米YU7装了600斤车厘子送给工程师们！看了一下原视频，顺便也截了几张图，第一张图右上角：这个视频的拍摄明显是在中汽股份盐城试验场，不知道违规在哪里？有的时候想一想媒体也是真有意思，不了解清楚就乱报道，反而反向帮小米做了宣传。不行这些媒体也去调研一下，这600斤车厘子是不是商家送到厂内的。
![[鼓掌][吐舌头眯眼睛笑][比心]哈哈！“神”从天降，有“营销之神”称号的雷军，这次带着他](http://image.uczzd.cn/4723955957536538945.jpg?id=0)
份额华为第一，但最猛的肯定还是苹果。手机涨价之后，华子果子受影响最小吧。
份额华为第一，但最猛的肯定还是苹果。手机涨价之后，华子果子受影响最小吧。
![华为手表的销售均价，说不定比某些厂商的手机销售均价还高。[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/11676874498278276951.jpg?id=0)
"1500万人的血汗钱，至今一分没退还！那个挪用15亿用户押金、资金链
"1500万人的血汗钱，至今一分没退还！那个挪用15亿用户押金、资金链断裂后远赴海外的北大高材生戴威，如今在美国二次创业，日子过得安稳。曾经的ofo小黄车创始人，靠着共享单车风口快速积累资本，危机出现后选择远赴美国，留下上千万排队等退款的用户求助无门，多年来他从未公开向受害用户致歉。很多人到现在还记得2018年前后的场景——ofo北京总部楼下，每天挤满讨要押金的普通人。有人攥着退款申请单据，有人亮出APP退款截图，还有老人搬折叠椅长期守在门口。大家苦苦等待的不是福利，是当初充值的99元或199元押金。线上退款排队峰值一度达到1600多万人，这个数字在APP页面挂了数年，退款进度近乎停滞。整件事完整的前因后果，大部分人并没有理清。戴威2014年在北大校园创办ofo共享单车，最初只是解决校内学生丢车难题，规模很小。可大量资本入局后，整个项目发展逻辑彻底改变。金沙江、滴滴、阿里、软银接连投资，短短十个月四轮融资，累计融资总额达88.9亿元人民币。巨额资金涌入后，公司开启疯狂扩张模式：业务覆盖全球4个国家100座城市，投放车辆超千万台，每日订单3200万单，企业巅峰估值300亿，戴威个人对应账面股权价值约30亿元。企业崩盘的核心问题，不在于扩张规模，而在于资金使用违规。在持续烧钱补贴、大批量造车扩张期间，ofo将用户缴纳的押金直接划入日常运营账户周转。从法律层面来讲，用户押金属于专项托管资金，所有权归用户，随时可申请退回，企业无权随意用作经营流动资金。按1600万排队用户的押金标准保守测算，待退押金总额超15亿元，这笔钱被大量投入运营消耗，等到用户集中申请退款时，公司早已无力兑付。2017年底，压垮企业的最后一根稻草出现：软银承诺的10亿美元融资中途终止，滴滴不仅撤资，还推出自有共享单车品牌青桔单车，ofo资金链彻底断裂。在资金链崩盘前，原本有两次化解危机、妥善处理押金的机会。美团收购摩拜之后，滴滴、阿里都主动和戴威洽谈整体收购方案，如果当时达成交易，用户押金问题大概率能妥善处置，千万用户不必承受损失。但戴威不愿交出企业控制权，直接拒绝全部收购邀约，这场决策带来的全部代价，最终由普通买单用户承担。2018年12月，北京海淀区人民法院向戴威开出首条限制消费令，限制他乘坐国内飞机、入住星级酒店等高消费行为。后续相关诉讼不断叠加，戴威名下累计收到40条限制消费令。限消令仅约束国内高消费场景，不限制合法出境，他后续顺利前往美国，全程没有对外公开说明出境相关细节。抵达美国后，戴威先在西雅图试水共享移动电源租赁项目，项目经营失败；之后定居纽约，联合创办咖啡连锁AboutTimeCoffee，单杯饮品定价3美元上下。依靠过往创投圈人脉，他从IDG、真格基金等曾经投资ofo的老机构手中拿到超1000万美元融资，项目估值一度达到4000万美元。这条消息传回国内，无数还在排队等押金的用户满心失望。需要客观说明：目前没有任何财务、司法证据能证明这家咖啡店的启动资金来自用户未退还押金，相关猜测仅为网友主观推断，不能作为既定事实。这家咖啡店如今经营惨淡：巅峰时期开设5家线下门店，其中4家永久关停，仅剩余1家门店勉强维持，全国扩张计划全面叫停。反观国内的ofo运营主体，名下已无可供执行的有效资产，法院公示终本案件未履行总金额超6.68亿元。上千万用户合计超15亿押金，因企业无资产可供执行，现阶段几乎没有兑付渠道，但不能直接认定这笔资金彻底灭失，后续仍存在资产追回的微小可能性。四十条限制消费令、一千多万用户的押金诉求，换来创始人远走美国经营咖啡店，国内ofo退款APP早已无法正常使用。当年戴威在内部信写下“不逃避，为欠着的每一分钱负责”，时至今日，这句话成了整件事最让人唏嘘的文字。99元、199元的用户押金，上千亿流水的企业资金到底流向何处，官方没有完整清晰的公示说明，戴威本人多年来始终没有公开发声致歉。上千万普通人的血汗钱该如何追偿，到现在依旧没有明确答案。
SpaceXIPO前夜遇阻：印度因安全担忧叫停星链审批
SpaceXIPO前夜遇阻：印度因安全担忧叫停星链审批印度以国家安全为由，实际上已冻结对星链商业运营的最终审批，令SpaceX卫星互联网服务在全球最大未充分覆盖宽带市场之一的扩张陷入僵局。据彭博，印度内政部下属安全机构扣押了星链启动商业运营所需的最终许可，核心顾虑在于：尽管星链并未在伊朗获得授权，其卫星终端仍被发现出现在中东冲突中。这一情况令新德里对美国运营商在地缘政治紧张时期的可管控性产生疑虑。与此同时，任何卫星运营商（包括星链的印度本土竞争对手）商业入市所需的卫星频谱定价方案，也因此陷入停滞，印度电信部已完成相关框架，但尚未提交内阁审议。上述挫折发生在SpaceX预期IPO前数日。据悉，SpaceX计划于6月12日在纳斯达克上市，目标估值达1.75万亿美元，有望创下史上最大规模IPO纪录。星链作为SpaceX的核心营收引擎，对这一估值至关重要，而印度市场受阻凸显出潜在投资者或已忽视的风险：星链的全球扩张远非一帆风顺。安全顾虑：伊朗冲突引发连锁反应印度对星链安全审查的升级，直接源于伊朗冲突期间卫星终端使用的相关报道。知情人士表示，鉴于星链的全球覆盖规模及美国母公司背景，印度官员要求其就如何在外国政府因地缘政治博弈提出相互冲突的要求时，保证对印度安全规定的遵从作出解释，相关安全许可至今悬而未决。此前，星链曾于去年在印度开展安全演示，并接受电信主管部门及专项安全评估小组的审查。但此后，印度官员持续追加问询并要求进一步合规措施。值得注意的是，此次强化审查并非仅针对星链。知情人士表示，伊朗冲突发生后，印度官员对整个卫星通信行业普遍采取了更为审慎的立场。与欧洲卫星通信服务商存在合作关系的国内运营商——RelianceIndustries旗下JioInfocomm以及BhartiAirtel——同样受到更严格审视，尽管两者被认为相对问题较少。监管路径：许可在手，关键审批仍缺位从监管流程看，星链并非毫无进展。约一年前，星链已在印度取得全球移动个人卫星通信（GMPCS）牌照，获准签订协议并筹备运营，原本预计数月前即可正式开业。然而，该牌照仅是更广泛监管流程中的一个环节，整个进程此后陷入停滞。在实地布局方面，星链已在印度建立了约10个网关站，并在孟买设立枢纽。公司高管也多次与印度部长及政府官员会面，积极推动审批进程，并提交了书面声明，强调其符合印度本地数据存储要求。然而知情人士表示，在安全顾虑得到化解之前，印度不会向星链放行。SpaceX正在以1.75万亿美元的目标估值冲击IPO，核心叙事之一是星链作为全球卫星互联网领导者的扩张潜力。对于正在评估这笔潜在史上最大IPO的投资者而言，星链全球扩张路径中的地缘政治摩擦，或许是一个尚未被充分定价的风险。
