12月9日，至少有9架中俄的军机，曾经短暂地进入韩国的防空识别区（KADIZ）。据韩国参谋长联席会议的说法，这促使韩国空军作为预防性地起飞了战斗机。

据悉，有2架中国军机和7架俄罗斯军机，于12月9日上午10点左右，依次进入朝鲜半岛东部和南部海域的防空识别区，这些军机包括Tu-95轰-6K轰炸机和Su-30战斗机等。

韩国军方对媒体强调，这些军机并未侵犯韩国的主权领空，而是进入了一个旨在促使外国飞机表明身份以防意外军事接触的区域。

参谋长联席会议在当天发布的一份声明中表示，我们在军机进入KADIZ之前就发现了它们，中俄两国军用飞机，在该区内断断续续停留约一小时后才离开。

韩国的防空识别区，并非国际公认的领空，但用于预警和空中交通管制。中俄军机进行第10次空中联合战略巡航，在进入韩国划设的防空识别区前，韩国空军的战斗机紧急升空，以应对局势并做好应对任何突发情况的准备。

中俄进行联合空中战略巡航，一般不会提前预告，行动结束以后，两国的防务部门会对外宣布。最近一次中俄联合空中战略巡航，是2024年11月29日有5架中国军机和6架俄罗斯军机依次进入韩国东部和南部海域的防空识别区。

从俄罗斯军方12月9日晚间发布的视频的截图来看，有一架机身细长的军机，左侧机翼上两台发动机上，旋转着巨大的四叶螺旋桨，在资深军迷眼中它就是如假包换的——Tu-95“熊”战略轰炸机。

此外，在Tu-95轰炸机左侧不远处，同时伴飞着一架军机，但绝非俄罗斯的军机。这架军机从外观形状上，军迷很容易就看出来，就是一架洛克希德·马丁公司研制的具有隐形性能的五代机——F-35A“闪电”-Ⅱ联合攻击/战斗机。

十之八九这架F-35A是韩国空军的，而日本航空自卫队从冲绳（琉球）群岛那霸基地起飞，紧急应对中俄第10次联合空中战略巡航的则是典型的四代机——F-15J“鹰”战斗机。

总而言之，中俄第10次空中联合战略巡航，中俄第10次空中联合战略巡航，虽并非直接针对韩国，但军机进入其防空识别区，仍然让韩军方感到有压力，紧急起飞了F-35A联合攻击/战斗机予以应对。

F-35A仅能在安全距离外监视，未敢抵近有拦截的举动。这种应对方式暴露了韩国防空体系对中俄体系化包含轰炸机、预警机和战斗机等军机编队的被动性，体现出的具备电磁压制和远程打击能力，让韩国现有防空系统难以形成有效的反制。

此次中俄空中联合战略巡航前，俄军提前通过热线告知韩方 “系常规训练，不会进入领空”。但中韩却未建立类似军事热线，无法直接向中方核实军机动向，只能通过外交渠道间接确认。

在东北亚地缘格局错综复杂的态势下，中俄进行联合空中战略巡航的举动，极有可能会倒逼韩国重新审视自身的安全定位与地区互动策略，比如考虑推动与中方在军事上建立包括热线电话等在内的互信机制。