1、现状：预售只放顶配一款
7月24日预售发布会仅公布700km四驱四激光Ultra+顶配，预售价30.99万元。
目前后驱标准版、后驱长续航版只在经销商系统标注可预订，价格、完整配置表全部未公开，发布会完全没提低配、中配价格。
2、正式上市一定会同步发布低配、中配版本
车型硬件本身分两套动力，必然分层定价
新车申报了两种动力：
后驱版：单电机、小电池（630km/740km续航），成本更低，作为入门低配；
四驱版：双电机、98kWh大电池（700km续航），就是本次预售公布的30.99万顶配Ultra+。
上市会把后驱标准版、后驱长续航、四驱顶配三套完整价格全部放出。
全系标配ADS5四激光雷达，低配只是砍掉舒适/底盘高配件
官方明确全系标配4颗激光雷达+华为ADS5智驾，低配不会阉割智驾；
高低配差距集中在：空气悬架、CDC减震、零重力座椅、全套音响、外观运动套件、AR-HUD这类高端舒适配置，后驱入门版会取消空气悬架，用普通螺旋弹簧底盘，拉低起售价。
厂家先放顶配的商业逻辑？
先用30.99万满配顶配拉高产品高端形象，突出800V平台、全栈华为智驾、四驱高性能；等正式上市再放出25万左右区间的后驱低配，靠低价入门车型走量，兼顾品牌调性与销量。
3、价格区间预判
- 后驱630km标准版（入门低配）：预估22+
- 后驱740km长续航版（中配）：预估25+
- 四驱700km Ultra+顶配（当前预售款）：30.99W，正式开售可能在28+
总结
预售阶段只曝光顶配用来树立高端定位；正式上市时会一次性补齐后驱低配、中配完整价格与配置
入门版价格可能会比高配30.99万低7万左右，门槛可能会大幅下探。当然这个高配也不一定是最终上市价！
