相比十年前，如今马路上的汽车肉眼可见变多，但城市空间却有限，车位变得越来越窄，还出现诸如机械车位这种让人头大的场景。不少车主都不约而同发出感慨：停个车，怎么就这么难？很多车企都发现了这一用户痛点，推出了不少带有泊车辅助功能的新车。但由于技术水平存在高低，各家车型的泊车辅助实际表现也参差不齐。而最近，全新领克07 EM-P举行了一场全场景泊车王挑战，邀请北京媒体“重考科目二”，着实秀了一波。

在挑战活动现场，面对宽度仅为2.1m的机械车位，车宽1.9m的全新领克07 EM-P，车身离立柱间距只有10cm，最后依然轻松泊入。而在侧方停车环节，车长近4.9m的全新领克07 EM-P要面对仅有4m宽的窄通道，并停至5m窄车位，即便存在盲区障碍物阻挡，仍是轻松挑战成功。此外，在应对断头路泊车、魔鬼S弯与连续颠簸路面时，全新领克07 EM-P也是轻松搞定。

看到全新领克07 EM-P的一系列“神操作”，现场的车圈媒体无不拍手称赞，就连最强大脑周聃在见识到全新领克07 EM-P竟然能在断头路自己完成掉头停车后，都直接被种草。

能拥有如此亮眼的表现，肯定少不了全新领克07 EM-P的硬核配置。首先在硬件配置方面，全新领克07 EM-P同级唯一全系标配激光雷达，至高搭载700 TOPS算力的Thor-U芯片，结合包含激光雷达在内的29个感知硬件，构建出感知与算力的双巅峰基底。

而在泊车功能方面，全新领克07 EM-P全系搭载全场景泊车辅助，实现30+停车场景全覆盖，包括垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路、机械等极限场景。不仅可以实现路边、靠墙等无划线车位的泊入，在面对最窄车宽只有40多厘米的超窄车位，同样可以完成泊车。 另外，在很多停车场都有让人头大的立体机械车位，有了APA泊车辅助，车辆只需满足机械车位高度、宽度、承重要求，一样可以泊入。

全新领克07 EM-P的泊车方式也很丰富。在一些无划线老小区，停车全靠楼间、路边空位自己“挤”，这时候全新领克07 EM-P的FTP指尖泊车就可以派上用场了，用户只需要通过车内中控屏，在没有划线的地面上，用拖拽车辆图标的方式给自己划一个临时车位，车辆就能自己停进去了。而且此泊车功能不受车位线限制，地上地下、各种角度、各种环境都能停。

自家车位被挤占，停好车，门却打不开也是很多车主经常面临的糟心情况，这时如果使用全新领克07 EM-P的RPA离车泊入，完全不慌。在中控屏选择目标车位后，点击“离车泊入”，系统便激活功能，车辆开始泊入，也可通过手机APP，遥控车辆泊入/泊出车位。在预备泊入期间，用户还可以在后排或者后备箱取物。在泊车过程中若靠近车辆或打开车门，车辆也会主动刹停，等到关好车门并保持安全距离后，系统将恢复泊车。此外，还有TBA循迹倒车、LSDA探索前进等功能，在遇到断头路、狭窄空间等场景时也非常实用。

当然了，不管是行车还是泊车，安全都是第一位。全新领克07 EM-P也配备了很多泊车安全辅助功能，帮助车主规避视野盲区障碍物与潜在剐蹭风险。比如在车辆低速向后或向前行驶时，PDC泊车辅助系统可以对后方或前方障碍物进行探测，并通过声音与色块显示的方式提示驾驶员；针对用户泊车时常见的视线盲区多、低速隐形碰撞风险等痛点，PEB系统可实时监测车辆后方及侧方环境，在车辆即将发生碰撞时主动制动，确保车辆及周围交通参与者的安全；FVSW前车溜车提醒在识别到前车发生溜车并即将与自车碰撞时，会通过视觉、声音等方式提醒前车驾驶员，避免碰撞。

无论是硬件，还是软件配置，全新领克07 EM-P泊车辅助系统都是同级最顶尖的存在。更重要的是，全新领克07 EM-P的泊车辅助功能并没有停留在纸面参数，而是在媒体与用户的见证下，经受过一次次实战考验，从而印证“全场景泊车王”标签。不管是新司机，还是老司机，想要泊车更轻松，全新领克07 EM-P绝对能帮大忙，冲就完事了！