二胎家庭半年实测零跑 C16 增程版：14 万级六座 SUV 的真香选择

作为上有老下有小的二胎家庭，选车时我真的快把自己逼成 “汽车研究员” 了。家里两个娃，大的上小学，小的刚上幼儿园，加上两边老人偶尔要一起出门，选车的核心诉求就三个：空间够大、用着省心、价格绝对不能超 20 万。前前后后对比了大半年，从传统燃油车看到新能源，同价位的 SUV 几乎看了个遍，最后咬咬牙入手了零跑 C16 增程版，如今开了快半年，跑了 8000 多公里，城市通勤、长途自驾、全家满载出行都试过了，今天就跟大家掏心窝子聊聊这款车的真实体验 —— 不吹不黑，优点缺点都摆到台面上，给同样纠结的家庭用户一个参考。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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说实话，当初决定买零跑 C16，打动我的就是价格和空间的平衡感。14 万出头能拿下一台中大型六座 SUV，这在以前真的想都不敢想。之前看的几款合资品牌 SUV，要么是五座空间不够用，要么是六座版本直接超预算，动辄二十五六万，超出我们的承受范围。而零跑 C16 的定价真的很懂家庭用户，加上现在终端还有 5000 元选装基金、5000 元金融补贴，还送家充服务包，实际落地价才 14 万左右，这个价格能买到这样的配置和尺寸，性价比表现突出。

先说说车身尺寸，零跑 C16 的长宽高分别是 4915mm×1905mm×1770mm，轴距达到 2825mm，这个数据在同价位里处于前列。我选的是 2+2+2 的六座布局，这个布局对二胎家庭来说真的太实用了。第二排是两个独立座椅，支持电动调节，还能向内滑动，平时带娃出门，老婆坐在第二排，伸手就能照顾到旁边安全座椅里的小儿子，喂个奶、递个玩具都不用特意停车，大大减少了出行的麻烦。而且第二排的空间很宽敞，我身高 178cm，坐进去腿部还有两拳多的余量，座椅皮质是婴儿级有机硅材料，摸起来很柔软，长途乘坐也不会觉得累，我爸妈坐在第二排，全程都在夸舒服。

不过第三排空间我得客观说，确实是 “应急够用，长途局促”。我 178cm 的身高坐进去，腿部离第二排座椅大概还有一拳左右的距离，短途坐个半小时一小时没问题，不会觉得太挤，但如果是长途开三四个小时，就会有点憋屈了，腿没法伸直，腰也会酸。所以第三排更适合孩子或者身材娇小的老人短途乘坐，我家大儿子就特别喜欢坐第三排，觉得是自己的 “专属小空间”，每次出门都主动要求坐后面。之前对比过捷途山海 L9 和东风奕派 eπ008，捷途山海 L9 的第三排空间和零跑 C16 差不多，而东风奕派 eπ008 因为轴距更长（3025mm），第三排空间确实更宽敞，但它的起售价要 17.86 万，比零跑 C16 贵了三万多，预算有限的话，零跑 C16 的表现已经很让人满意了。

储物空间方面，零跑 C16 的表现也很贴心。车内到处都是小储物格，车门上的储物槽能放下保温杯和孩子的小玩具，中央扶手箱很深，能装下纸巾、充电器、墨镜等一堆杂物，前排座椅后面还有小桌板，孩子可以在上面写作业、画画，特别实用。后备箱空间我得重点说一下，六座满员状态下，官方容积是 209L，能轻松放下两个 20 寸的行李箱和几个通勤背包，平时带家人短途出行，行李完全够用。如果需要装大件物品，比如露营装备、婴儿车或者年货，把第三排座椅放倒，就能拓展出 1022 升的空间，而且放倒后几乎是纯平的，实用性特别强。不过有个小遗憾，增程版因为底盘电池布局，后备箱地台比纯电版高出 5cm，纵向空间稍微受点影响，有时候放比较高的箱子会有点费劲。

零跑 C16 的外观属于 “第一眼不惊艳，越看越舒服” 的类型，没有复杂的设计，走的是简约大气的路线，很符合家庭用户的审美。前脸设计很干净，大尺寸的进气格栅搭配细长的 LED 大灯，显得很稳重，而且大灯的亮度很够，晚上开夜路的时候，照射范围广，看得很清楚，再也不用怕遇到没路灯的小路了。我选的是星尘灰配色，这个颜色真的太耐脏了，我平时比较懒，一个月才洗一次车，就算落了灰也不会显得特别旧，而且在阳光下会泛出淡淡的光泽，比黑色更有质感，比白色更耐脏，真心推荐大家选这个颜色。

车身侧面线条很流畅，从车头到车尾的过渡很自然，没有那种生硬的转折，搭配 20 英寸的轮毂，比例很协调，不会因为车身大就显得笨重。车顶的行李架不是摆设，我上次带家人去露营，装了一个小的行李箱在上面，跑高速的时候很稳，没有晃动的情况，对于经常自驾游的家庭来说，这个配置太实用了。车尾的贯穿式尾灯是个亮点，晚上点亮后辨识度很高，而且尾灯的造型和前大灯相呼应，整体感很强，每次停车后，我都会忍不住多看两眼。

不过有个小细节我觉得可以改进一下，后保险杠下方的银色护板如果能再宽一点，视觉上会更显稳重，现在这个宽度有点窄，显得有点单薄，不过这属于个人审美，不影响使用。整体来看，零跑 C16 的外观在同价位里算很得体的，不管是开去上班还是带家人出门，都不会掉价，上次同学聚会，好几个朋友都问我这车多少钱，听说才 14 万出头，都觉得不可思议，说看起来像二十多万的车。

作为增程版车主，动力和续航是我满意的地方之一。零跑 C16 增程版的最大功率是 170kW，日常通勤基本用电，纯电续航官方标称 280km，实际使用下来，夏天开空调的话，大概能跑 250km 左右，冬天因为低温影响，续航会缩水一点，大概能跑 200km 左右，完全够我一周的通勤需求（我每天上下班来回大概 40km），一周充一次电就行，特别方便。

电费真的比油费省太多了，我家小区的充电桩一度电是 0.56 元，充满一次电大概需要 16 度左右，成本才 9 块多，能跑 200 多公里，平均每公里才 4 分钱。以前开燃油车，每周加油都要花 200 多块，现在一个月的电费才 40 块左右，一年下来能省不少钱，对于有两个孩子的家庭来说，能省一笔是一笔。

让我惊喜的是长途续航，满油满电的情况下，官方标称综合续航 1150km，实际跑下来，高速上保持 120km/h 的车速，能跑 1000km 左右，完全不用担心半路没电。上次国庆带家人去自驾游，从家里出发到目的地有 800 多公里，一路上都没加油充电，直接开到目的地，太省心了。就算电池没电了，1.5L 增程器发电的油耗也才 5.5 升左右，加 92 号汽油就行，不用加高价油，用车成本真的很低。不过有个小问题，高速馈电状态下，如果急加速或者爬坡，增程器的噪音会稍微明显一点，不过也在可接受范围内，不会影响车内聊天。

身边有朋友买了零跑 C16 的纯电版，最大功率达到 220kW，加速比增程版更快，而且 800V 高压平台充电速度不错，30% 充到 80% 只要 18 分钟，适合家里有充电桩、不怎么跑长途的朋友。两种动力选择确实能覆盖不同用户的需求，如果你家里有充电桩，日常通勤为主，选纯电版更经济；如果经常跑长途、担心充电不便，增程版是更省心的选择。

零跑 C16 的智能配置超出了我的预期，作为一款 14 万级的 SUV，能有这样的配置，真的太良心了。首先说说车机系统，全系标配高通骁龙 8295 芯片，这个芯片表现出色，14.6 英寸的 2.5K 中控屏显示效果细腻，操作起来跟手机一样顺滑，切换界面、打开应用都没有卡顿的情况，比我之前试驾过的某些二十多万的车还要流畅。

四音区语音识别功能太实用了，不管是前排、第二排还是第三排，都能唤醒语音助手，而且识别准确率很高，就算带着口音也能识别。有时候孩子坐在第二排想换首歌、调个空调温度，直接喊一声 “小零，我要听《孤勇者》”“小零，把温度调到 24 度”，语音助手马上就会响应，不用我回头分心操作，开车更安全。

我买的是中配车型，带激光雷达和辅助驾驶相关功能，这个配置在同价位里并不多见。高速上开长途的时候，自适应巡航和车道保持功能能减轻不少疲劳，设置好车速和跟车距离后，车辆会自动保持在车道中间行驶，遇到前车减速，它也会跟着减速，前车加速，它也会跟着加速，不用一直踩着油门和刹车，长途开三四个小时也不会觉得累。不过要注意，这些辅助功能仅为辅助作用，不能完全依赖，双手还是要放在方向盘上，遇到复杂路况还是要自己操控。

特别值得一提的是 360° 全景影像搭配自动泊车入位功能，对于零跑 C16 这样的中大型 SUV 来说，停车确实是个难题，但有了这两个功能，就算是新手也能轻松应对。360° 全景影像的画质很清晰，能全方位看到车辆四周的情况，没有盲区，停车的时候能准确判断与前后车辆的距离，避免刮蹭。自动泊车功能也很实用，找到合适的车位后，系统会自动规划路线，控制方向盘、油门和刹车，自动把车停进车位，就算是狭窄的侧方停车，也能轻松搞定，再也不用让人帮忙指挥了。

不过有个小遗憾，零跑 C16 的部分相关功能，需要后续 OTA 升级才能实现，目前还不能用，希望厂家能尽快推送升级包，让我们能体验到更丰富的功能。

零跑 C16 的舒适性配置真的太懂家庭用户了，每一个配置都戳中了我们的需求点。首先是 15.6 英寸的后排吸顶屏，这个配置真的是带娃神器！以前带孩子长途出行，孩子坐一会儿就会吵闹，要么说无聊，要么说不舒服，自从有了这个吸顶屏，孩子全程都在看动画片、听故事，再也不吵闹了，我和老婆也能安心开车。吸顶屏的画质很清晰，还支持投屏功能，有时候孩子想看的动画片在车机上没有，直接用手机投屏就行，特别方便。

8.1 升的车载冰箱也必须夸一夸，夏天的时候，放进去几瓶冷饮、冰淇淋，孩子渴了饿了就能随时拿出来吃，特别解暑；冬天的时候，给老人热个牛奶、给孩子热个辅食，保温效果很好，真的太实用了。对比过其他车型，有些车的冰箱只能冷藏，不能加热，而零跑 C16 的冰箱支持冷冻和加热，实用性更强。

21 个扬声器的杜比全景声音响也给了我很大的惊喜，音质比我预想的好太多了，高音清晰、低音浑厚，听音乐、看电影都很有沉浸感。我平时喜欢听经典老歌，老婆喜欢听流行音乐，孩子喜欢听儿歌，这个音响都能很好地还原，全家人都很喜欢。不过这个配置不是全系标配，需要选装，我觉得很值得，能大大提升出行的幸福感。

座椅的舒适性也很好，婴儿级有机硅材料不仅柔软，而且环保无异味，刚提车的时候，车内几乎没有异味，不用像其他车那样放很久的活性炭去味，给孩子和老人乘坐也更放心。前排和第二排座椅都有通风、加热功能，夏天开通风，后背和屁股再也不会湿漉漉的；冬天开加热，上车一会儿就能暖乎乎的，特别舒服。第二排座椅还支持按摩功能，长途乘坐的时候开着按摩，能缓解疲劳，我爸妈每次坐长途都要开着按摩，说太享受了。

底盘方面，零跑 C16 采用了五连杆独立后悬架加上 FSD 可变阻尼减震器，平时在城市道路行驶，感觉很稳，过减速带的时候，颠簸感过滤得不错，车身不会有多余的弹跳。不过在过坑洼路面或者非铺装路面的时候，滤震效果就有点一般了，后排能明显感觉到震动，而且胎噪和风噪会稍微大一点。高速行驶的时候，车速超过 120km/h，风噪和胎噪会比较明显，虽然不至于影响聊天，但长时间行驶会让人觉得有点嘈杂。后来我自己加装了隔音棉，噪音问题有了明显改善，建议提车的朋友可以加装一下，花不了多少钱，体验提升很大。

对于家庭用户来说，安全永远是第一位的，零跑 C16 在安全方面的表现让我很放心。车身采用了高强度笼式结构，关键部位用的是热成型钢，车身刚性很强，上次不小心被一辆电动车蹭了一下，只是掉了点漆，车身没有任何变形，安全性可见一斑。

安全气囊方面，零跑 C16 全系标配 6 个安全气囊，还有覆盖第三排的长侧气帘，不管是前排、第二排还是第三排的乘客，都能得到很好的保护。主动安全配置也很全面，前碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警等功能都有，平时开车能多一份保障。有一次在市区行驶，前面的车突然急刹车，我没反应过来，自动紧急制动功能立马介入，及时刹住了车，避免了一场碰撞，现在想起来还很后怕，真的要感谢这个功能。

当初选车的时候，我对比了很多同价位的车型，比如捷途山海 L9、东风奕派 eπ008、理想 L6 等，最后选择零跑 C16，就是因为它的性价比表现突出。

先说说捷途山海 L9，它的起售价是 14.69 万，和零跑 C16 差不多，也提供六座布局，车身尺寸和零跑 C16 接近。不过它的座椅皮质偏硬，包裹性一般，第二排没有座椅记忆功能，舒适性不如零跑 C16。智能配置方面，捷途山海 L9 没有激光雷达，辅助驾驶相关功能也比较基础，车机系统的流畅度也不如零跑 C16 的高通骁龙 8295 芯片。而且捷途山海 L9 的后排没有娱乐屏，带娃出行的时候，孩子会比较无聊。

再说说东风奕派 eπ008，它的优势是轴距更长，第三排空间更宽敞，而且全系标配后排娱乐屏、冷暖冰箱等舒适性配置，不用额外选装。但它的起售价要 17.86 万，比零跑 C16 贵了三万多，预算有限的话，压力会比较大。而且它的馈电油耗虽然比零跑 C16 低，但动力表现不如零跑 C16，加速比较平缓，超车的时候有点费劲。