现在选纯电轿车的家庭是越来越多了，尤其是10万左右这个价位的。而且，大家挑车的时候也都特别实在，不光要省钱省心，还得在颜值、空间、智能、动力、安全这些地方都让人觉得舒服，毕竟是家里常开的车，方方面面都得考虑到。最近我陪着家里人去零跑的门店，专门试驾了零跑B01(图片|配置|询价) 2025款650悦享版，想着亲身感受下这款车到底适不适合家用。其实一开始我们也对比了好几款热门纯电车，最后盯上零跑B01(看资讯)，不光是家里人觉得它外观年轻时尚，更重要的是空间够大、科技配置也到位，动力和续航看着也实用，并且听说售后网络挺完善，用着放心。尤其是这个2025款 650悦享版在整个系列里关注度不低，价格适中，配置也较全，性能指标看着也挺均衡，感觉就是针对家用需求来的。一圈体验下来，确实有不少细节想跟大家聊聊，要是你也在这个价位纠结选车，说不定还能给你提供点参考。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

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先说说外观吧，零跑B01(用车口碑)确实属于让人一眼就能记住的类型。它的车头采用了新能源车常见的封闭式格栅，配上贯穿式的日间行车灯，科技感一下子就出来了。大灯点亮的时候特别显眼，晚上行驶在路上，远远一看就知道是它，辨识度挺高。车身线条很流畅，一条腰线从前翼子板一直拉到车尾，再加上带点溜背的车顶曲线，看着既动感又有质感，不会显得呆板。车身侧面的隐藏式门把手和18英寸轮毂也是加分项，不光好看，实际用起来还能降低风阻。风阻系数为0.197Cd，这对电动车来说是个不错的数据，能帮着提升续航，跑起来也更稳。车身颜色选择也非常多，金属黑、天幕灰、星河银等等，总能挑到喜欢的。我们这次试驾的是天幕灰色，看着低调，阳光下又显得干净利落，属于耐看型，不老气也不张扬，特别适合家庭用车。

现在的车，科技感也不能少，零跑B01在这方面做得挺符合家用需求。中控区是8.8英寸的液晶仪表盘加14.6英寸的2.5K高清大屏，画面看着细腻，操作起来也流畅，没出现卡顿的情况。搭载的Leapmotor OS智能系统，用的是高通8155芯片，响应速度很快，导航、听歌、调空调这些常用功能，开车的时候随手点一点就好，不耽误事儿。手机互联支持Carlink和华为HiCar，连接特别顺畅，地图、音乐、通话都能一键投到车机上。家里老人不太会用车机导航，用自己手机连上，直接投屏就行，一点不费劲。语音控制也很好用，喊一声“你好，小零”，就能控制空调开关、调温度，还能导航、切歌，识别准确率很高。前排主副驾还支持免唤醒，比如主驾说“打开我的窗户”，副驾说“关闭空调”，它都能分清是谁在说话，精准执行，开车的时候不用分心去按屏幕，安全多了。音响系统是个小惊喜，居然有12个扬声器，实际听着环绕感挺明显。试驾的时候孩子在后排用中控大屏看动画片，音效清晰，也不刺耳；老人想听评书，把音量调小，也能安安静静听，互不打扰。车机还支持OTA升级，以后系统能更新优化，不用担心用着用着就落后了。

再看空间方面，零跑B01虽然是紧凑级轿车，但空间利用得是真不错。它的车身尺寸长宽高为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，我们一家五口坐进去，居然一点不觉得压抑。我老公身高177cm，把主驾调到舒服的位置，头顶还有一拳多的空隙，腿也能伸开，不会蜷着。后排更惊喜，坐两个大人加一个小孩完全没问题，中间的地板是纯平的，坐中间的人不用把脚跷起来，能舒舒服服放着，这点比很多车强多了。家里老人坐后排，说视野挺好，坐着也舒服，还能轻松跷个二郎腿，长途坐着也不累。要是带小孩出门，后排装个儿童座椅，中间还能坐个大人照看，小朋友在旁边也不觉得挤。前排座椅支持电动调节，主副驾都有加热功能，主驾还有通风，这功能太实用了，冬天开车不用冻屁股，夏天也不用担心汗湿座椅，长途开下来舒服多了。我老公平时腰容易酸，主驾的高低调节和腰部支撑正好能调到位，坐着特别得劲。副驾和后排座椅调节也方便，家里人身高不一样，都能找到合适的姿势。车内用料就是典型的家用标准，座椅是仿皮的，手感软软的，还容易清洁。孩子在车上吃零食洒了水，拿布一擦就干净，不用担心留下印子。座椅填充也够厚实，长时间坐着不硌得慌。储物空间也得夸夸，车里到处都是能放东西的地方。前后门板能放水瓶和折叠伞，中央扶手箱能塞下不少零碎，手套箱、前后杯架，就连前排电子怀挡那块地方，都能随手放手机、钥匙。后备厢有460升，我们试了下，放两个20寸行李箱加一个儿童推车，还有空余地方。要是把后排座椅按40/60比例放倒，空间能拉得更长，露营带的帐篷、烧烤架、折叠椅什么的，都能轻松装下。外出露营，把后排和后备厢连起来，铺个充气床垫，老人和孩子在车里休息，打开全景天窗晒晒太阳，晚上还能看星星，那感觉别提多舒服了。天窗用的是高强度隔热玻璃，还带遮阳帘，就算大太阳晒一天，车里也不会闷热得让人坐不住。

选家用车，辅助驾驶和安全配置绝对是考量的重点，而零跑B01 2025款 650悦享版做得挺让人放心。全系标配L2级辅助驾驶，实际用下来，巡航系统、自动泊车、车道偏离预警、前方碰撞预警、360度全景影像这些功能都很实用。尤其是新手或者女司机停车，有泊车辅助功能和360度影像帮忙，再也不用怕车位窄、不好进了，看着屏幕就能轻松把车停好。跑高速的时候，打开巡航系统，车能自动跟上前车，还能保持安全距离，不用频繁踩刹车油门，长途开下来能省不少劲。车道保持和主动刹车在城市道和高速上都能用，有时候分心没注意车道，方向盘会轻轻往回带一下；跟前车距离太近了，也会提前预警，甚至帮着踩点刹车，家里人都说开这个车比以前的油车安全感高多了。

被动安全配置也挺全，前排主副驾气囊、前排侧气囊、侧安全气帘都有，安全带未系提醒和胎压监测也一个不少。儿童座椅接口是标准的，安装特别方便，不用费半天劲。我还特意查了车身安全结构，零跑B01用的是高强度笼式车身，钢材占比达到78%，A柱和B柱用的是1500MPa的超高强度钢，关键部位都是激光焊接的，车身刚性很高。门店里还展示了碰撞安全测试的结果，看着确实让人放心。电池安全也很重要，用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，经过了多重防护设计，底盘和电池包集成度高，抗碰撞能力强。智能电池管理系统会实时监测每个电芯的状态，防止出现热失控的风险，每天接送孩子出门，心里也踏实。

动力和续航方面可是纯电车的“生命线”，零跑B01 2025款 650悦享版表现挺让人满意。它用的是后置单电机，功率能达到160千瓦，扭矩达240牛·米，官方说百公里加速6.5秒，时速至高可达160公里。实际开起来，起步特别轻快，推背感还挺明显。一开始家里人还担心纯电车动力不够，开了之后才发现，超车的时候一点不费劲，城里钻缝、高速提速都很从容。平时上下班、周末出去玩，这动力绝对够用，而且开着平顺，没什么顿挫感。底盘是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，实际开着路感很舒适。过减速带或者坑洼路面的时候，车身很稳，震动过滤得不错，不会颠得人难受。我们特意试了下高速巡航，车身特别紧凑，风阻低，跑起来一点不飘。底盘回弹速度快，滤震效果好，老人坐在后排不会晃得头晕，孩子也能安安稳稳睡觉。续航是家里尤为担心的方面，毕竟谁也不想开着开着没电趴在路上。零跑B01 2025款650悦享版的电池容量是67.1kWh，CLTC续航达650公里。像平时市区通勤每天来回30公里，两周充一次电都没问题。周末全家去郊区玩，一趟200公里跑下来，电量还剩一半多，完全不用慌。快充功能太实用了，30%到80%的电量只要20分钟左右，路上在服务区歇会儿，喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，比想象中方便多了。电池组自带低温加热和液冷技术，就算冬天在北方，续航也不会掉得特别厉害，不用担心冬天不敢开空调。而且电池是终身质保的，售后服务也完善，用户群里大家都说维修保养挺及时，用着更安心了。用车成本也是家用车必须考虑的，纯电车在这方面优势太明显了。零跑B01每百公里耗电大概11.5kWh，按现在的电价算，跑一百公里也就几块钱，一个月下来电费才一百块以内，比油车省太多了。官方说百公里油耗等效才1.3升，家里老人算了算，比原来的油车每年能省不少钱。后期保养也便宜，不像油车还要换机油、滤芯什么的，又花钱又费时间。

最后再来看看销量。零跑B01近期的成绩确实亮眼，9月份卖了一万多辆，在10万元左右的新势力纯电轿车里表现不俗，这成绩说明不少人认可它。毕竟这个价位的很多纯电车主要是网约车在用，设计和用料都比较普通，而B01外观有个性，底盘用料也实在，适合那些想要高品质和时尚感的家庭用户。配置方面，像650公里长续航、欧式调校的底盘，甚至激光雷达这些，12万左右就能全拿到，性价比确实高。而且零跑9月份整体销量达到66657台，品牌可靠性还是让人放心的。

总结：经过一番试驾体验，我发现零跑B01 2025款 650悦享版真的很适合家用。它能满足家庭出行对空间和舒适的需求，智能科技、动力、安全配置也都到位，能提升不少用车体验。我们挑车的时候尤为看重细节设计实不实用、空间够不够宽敞、用车省不省钱、智能配置好不好用、安全有没有保障，而这些方面这款车都做得挺扎实。试驾完家里人都觉得开着顺手，坐着舒服，充电和续航体验也消除了之前的里程焦虑。当然，买车重要的是自己体验，每个人需求不一样，建议感兴趣的朋友都去线下试驾一下这款车，亲身感受下它的空间、智能配置和动力。同时，希望我这次的体验分享能帮到同样在关注10万级纯电家用轿车的朋友早点找到适合自己的那辆车。