22年，赛力斯销量13.5万台，净利润-38.23亿。 23年，赛力斯销量15.

2026-09-26 16:40:41 晨曦666 体育

22年，赛力斯销量13.5万台，净利润-38.23亿。
23年，赛力斯销量15.09万台，净利润-24.5亿。
24年，赛力斯销量42.68万台，净利润59.46亿。25年，赛力斯销量47.22万台，净利润59.57亿。26上半年，赛力斯销量17.88万台，净利润-17.17亿。

五年数据摆在这，赛力斯正在摆脱对华为的技术依赖，但这条路恐怕没那么好走。

先说结论：三电和整车架构已经自主了，但智驾和座舱短期内还得靠华为。

手里有牌了。赛力斯2026上半年研发投入70.07亿，同比增长34.8%，三电系统、整车架构、品控体系完成了从跟随到自主的积累。全栈自研的魔方技术平台能兼容超级增程、纯电及混动，支持B级到D级轿车、SUV、MPV开发。今年7月还花25亿买回了919项问界商标和44项外观专利，又出资115亿持有引望10%股份，从代工厂变成了股东。

但短板也很明显。智驾用的还是华为乾崑ADS 5，座舱还是鸿蒙系统。上半年净亏17.17亿，问界8月销量同比降了43.96%。

说白了，赛力斯现在能做到“车身自己造、动力自己搞”，但“灵魂”还得从华为买。想真正独立，得先在智驾和座舱上拿出自己的东西。

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评论列表

用户27xxx38 42

2026-09-26 23:05

小康：华为你走开，我又行了。

独爱单枞茶 回复 09-27 00:04
二代接手的老毛病

用户10xxx97 回复 09-27 06:50
[哭笑不得]小康忘记了股价只有3块，净资产2.6的恐惧子。不过华为来了后，股价涨到170，一大波老股东赚到仆街。现在股价40，净资产25。全部都是靠华为啊。不然面包车早死了。翻脸不认人。

峰峰 41

2026-09-26 22:13

品牌力呢，没有华为，谁认识赛力斯啊！

用户10xxx50 回复 09-27 06:45
你我不都知道赛力斯吗？华为这种模式，走不远的。很明显，新能源根本支撑不起高溢价，你看华为上十个车企几十款车一个月才卖四万台，很快小米都比不上了

用户16xxx56 回复 09-27 12:16
就靠一个品牌挣钱的不就是贴牌企业吗？

海阔天空 33

2026-09-26 23:42

大不了回去造东风小康

李飞龙 回复 独爱单枞茶 09-27 04:58
然后就没有然后了

独爱单枞茶 回复 09-27 00:03
然后呢？

用户37xxx27 26

2026-09-26 23:56

刚提M7，不是有华为技术和管理，怎么会买它

用户10xxx62 回复 09-27 06:40
现在还是华为的那一套东西，你华为要是要点脸，

用户10xxx38 回复 用户10xxx62 09-27 14:15
华为真正研发创新企业

雪刀 26

2026-09-27 07:33

产品开发方向存在问题，赚第一桶金容易，持续赚钱可就不能光靠第一桶金了。追求极致参数造就标杆产品，给对手直接树立了追赶标准，如果不能持续领先，后果很严重

化繁为简 回复 09-28 03:06
都是自己乱造的问题，自己搞什么赛豆品牌亏了，都算到和华为合作项目上，剥离赛豆净亏，纯看问界还是赚的。玩这些虚头巴脑就是高手，还以为高端品牌就是卖高价就是高端品牌了。国内有一说一就几个牌子能配得上高端品牌，有的都连高端是什么都搞不明白。都是乱造的现在信息大暴炸时代，智能化时代。还想像以前一样，高价买来的产品都都是高价低质（智，）以前都是为支持国产捧起来的牌子。店大之后有几个能守得住高端品牌的，都是店大欺客、都是不懂得尊重消费者、都是不懂得尊重市场，看现在翻车的老品牌不都是自己造没的么。